<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 407 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

Numeri magari ne fanno ma solo qui in Italia e quanto può durare? Il fenomeno Panda dura già da troppo, la ibridina si vende per quello che è e forse Grande Panda manuale cannibalizza di fatto entrambe....quanto alle altre due beh....un prodotto un pò più.....tecnologico....avrebbe giovato.....
La Pandina deve durare ancora un paio di anni e da sola tiene in piedi una fabbrica italiana !!
Grizzly e Fastback con piattaforme piu' tecnologiche sarebbero fuori mercato rispetto alla spietata concorrenza cinese, quindi penso che abbian fatto la scelta giusta e lo stanno confermando C3, C3 Aircross e Grande Panda.
La Fiat deve fare grandi numeri in Italia, come Peugeot e Citroen devono farli in Francia e Opel in Germania e UK.
Questa doveva essere la politica Stellantis, disattesa da Tavares a favore di PSA.
 
Grizzly e Fastback con piattaforme piu' tecnologiche sarebbero fuori mercato rispetto alla spietata concorrenza cinese,
piu che altro , per questi "due" modelli, leggendo il presunto prezzo di acquisto, avendo in mente le probabile clientela, non se lo giocano sulla bontà meccanica della "piattaforma" ( che interessa costi di produzione) ma sugli optional a pagamento o meno che di solito sulle "cinesi" sono compresi nel prezzo di acquisto "base".
mi pare che non possono neanche evocare nel cliente Fiat abituale un ricordo "storico" per quel segmento come "pandina" o "grande panda" o
come dacia....duster-bigster......se vogliamo restare sulle auto "marocchine.-romene"...
 
Noto che non se ne e' più parlato .... ma la cosa che mi preoccupa molto di questo piano e' il taglio produttivo previsto di 800.000 auto in Europa. Mi sembra un'enormità !!
 
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