Gruppo Stellantis

[arizona77]

I cinesi vendono quello che le persone vogliono comprare con i soldi che hanno.
Il nostro paese poi anche in ambito europeo e' particolare per l'elettrico ed ibrido lo abbiamo sembre detto.
Il tempo ci dirà il resto...

Fin quando i nostri stpendi resteranno fra i piu' bassi della UE....
C'e' poco da aspettarsi....
Giusto ieri....
Rivista per l' Italia, dallo 0,8 allo 0,5* la crescita del PIL di questo malefico 2026.

*Europa 0,9 che fa sempre " pena "....
MA E' QUASI IL DOPPIO

L'Europa vede nero sulla crescita, l'Italia fanalino di coda - Aziende - Ansa.it

Stime a ribasso,'crisi energetica eccezionale'.'Possibile' deficit rivisto sotto il 3% (ANSA)

www.ansa.it

 

[GuidoP]

e dinamica di guida sotto tono come lo sterzo.

Io ho provato una utilitaria cinese e l ho trovata particolarmente a punto sia di assetto che di sterzo e mi sono stupito sia del confort sia della tenuta.

Sta passando quasi inosservato lo spazio dato a Fiat.

A dire il vero ho visto un video divertente come tutti i suio video in cui diciamo così “analizza” quello che è e sarà nel medio periodo Fiat ….. nulla di ciò che dici nei fatti

 

[Zizzo72]

Fin quando i nostri stpendi resteranno fra i piu' bassi della UE....
C'e' poco da aspettarsi....

l'hai detto Tu ...
"c'e' poco da aspettarsi"
la metto in economia non politica:
oramai il dipendente che ha un lavoro ( e viene forse pagato) non ha aspettative, il prodotto "cinese" oramai e' l'unica scelta in molto campi e lo diventerà anche nel settore automotive, magari sotto forma di "usato".

basta guardare all'invasione nei settori delle piccole motociclette, motori da "giardino", autobus ect....

@AntonioS
"Il peccato mortale è stato il non aver applicato lo spirito Fiat allo sviluppo di suv B, C e, perché no, D per paura che facessero ombra a Jeep"

sono all'epoca come oggi, leggendo questo piano, state fatte delle scelte economiche in primis e strategiche ben precise, chi non semina non raccoglie. "stla-one" se da un lato "semplifica" le cose economicamente potrebbe togliere identità al prodotto finito della galassia dei vari marchi Stellantis. Abbiamo gia' visto le "difficoltà" identitarie di grande panda vs. C3. del loro lancio asincrono e delle campagne pubblicitarie.
La non previsione sempre a quello che si legge ( ufficiali) di non dare sfogo alle potenzialità Alfa - Lancia - Ds - Maserati da qui nei prossimi anni ripercorre e ripropone quello che hai detto tu.
invero noto la propensione di lasciare marchi con un solo prodotto a listino e bassissima produzione, non vedo ragione di fare cio' a meno che non sappiamo esista qualche ritorno di quote di Co2.

 

[pilota54]

Sta passando quasi inosservato lo spazio dato a Fiat. Dopo anni di lancizzazione made in Marchionne, finalmente Fiat tornaa fare, almeno sulla carta, quello che sa fare: auto originali, pratiche, sumpatiche e dal prezzo giusto. Dalla 500 alla Uno alla Croma ecc, Fiat non ha mai sbagliato quando è stata guidata da questi criteri. Il peccato mortale è stato il non aver applicato lo spirito Fiat allo sviluppo di suv B, C e, perché no, D per paura che facessero ombra a Jeep. Eppure la Panda 4x4 e più tardi le versioni con estetica simile sono li a dimostrare quanto ci sia voglia di Fiat anche per queste categorie

Direi che viene incrementata sicuramente la gamma, con 2 modelli che arriveranno già a breve (Grizzly e Fastback europea), entrambi del segmento C, ridando importanza anche all’area Europa oltre all’area LATAM, che è sempre stata centrale e preminente nell’ambito del marchio. Messa un po’ in ombra la Turchia credo. Anche in Marocco invece dovrebbe continuare la crescita.

 

[AntonioS]

Direi che viene incrementata sicuramente la gamma, con 2 modelli che arriveranno già a breve (Grizzly e Fastback europea), entrambi del segmento C, ridando importanza anche all’area Europa oltre all’area LATAM, che è sempre stata centrale e preminente nell’ambito del marchio. Messa un po’ in ombra la Turchia credo. Anche in Marocco invece dovrebbe continuare la crescita.

Mah, sui siti peoduttivi è stato detto meno che delle gamme, quindi credo sia presto per dire chi vince e chi perde fra le varie fabbriche, fatto salvo che senza i cinesi quelle europee fanno una brutta fine.
Il messaggio di questo piano è stato:
- non abbiamo abbastanza soldi, quindi ci sono marchi di serie A, serie B e serie C - e questo riflette la realtà e quello che molti analisti (anzi, tutti) dicevano essere l'unico via
- non abbiamo la forza di combattere contro i cinesi, quindi ci alleiamo. Il che può essere vero nel breve termine ma nel lungo significa aprire le porte al ne.ico e stendergli un tappeto rosso. Vale per Stellantis ma anche per tutte le euopee

Tutto il resto, modelli e dove saranno prodotti, sono argomenti che stanno un gradino sotto e saranno comunicati dopo. La fame di informazioni degli appassionati circa la nuova Giulia e che fine farà il Puretech sono dettaglinin confronto alle scelte strategiche fondamentali

 

[GuidoP]

Il messaggio di questo piano è stato:

E' stato lo stesso dei proclami poi smentiti o confermati.....tipico di questa galassia.....

Un messaggio netto e inconfutabile invece c'è ed è America's First....tutto il resto.....

 

[AntonioS]

Intanto in Portogallo..

L'ex capo di Stellantis che voleva elettrificare tutto... trascorre i suoi weekend su un'Alfa Romeo monoposto degli anni '80 - ItalPassion

Mentre l'industria automobilistica europea continua a discutere di auto elettriche, standard di CO2 e futuro dei grandi marchi storici, è tempo di fare il punto della situazione,

www.italpassion.fr

 

[amilanononalima]

Intanto in Portogallo..

L'ex capo di Stellantis che voleva elettrificare tutto... trascorre i suoi weekend su un'Alfa Romeo monoposto degli anni '80 - ItalPassion

Mentre l'industria automobilistica europea continua a discutere di auto elettriche, standard di CO2 e futuro dei grandi marchi storici, è tempo di fare il punto della situazione,

www.italpassion.fr

Tutti bravi a fare i gay col deretano degli altri? Un po' come certi esponenti della nostra classe politica, divorziati, conviventi, fredifragi, ma la famiglia resta sacra, meglio se è quella degli altri.

 

[arizona77]

Tutti bravi a fare i gay col deretano degli altri? Un po' come certi esponenti della nostra classe politica, divorziati, conviventi, fredifragi, ma la famiglia resta sacra, meglio se è quella degli altri.

 

[arizona77]

Il famoso... Se non puoi batterli unisciti a loro...

Però a me sta cosa va stretta, si mettono d'accotdo, così bloccano la concorrenza e possono fare i prezzi che vogliono loro... alla fine ci rimetterà il cliente che pagherà una vettura cinese più di quello che verrebbe se l'importassero direttamenti i costruttori.
Sta operazione di partneraggio puzza di cetriolo per i consumatori europei.

Fra le varie ed eventuali....
....Sono anche eccellenti commercianti

 

[arizona77]

Per informazione

Oggi l' azione si muove fra 6,4 e 6,6....
Stabile, come il tempo fuori.

Uikendone in arrivo

 

[danilorse]

Sta passando quasi inosservato lo spazio dato a Fiat. Dopo anni di lancizzazione made in Marchionne, finalmente Fiat tornaa fare, almeno sulla carta, quello che sa fare: auto originali, pratiche, sumpatiche e dal prezzo giusto. Dalla 500 alla Uno alla Croma ecc, Fiat non ha mai sbagliato quando è stata guidata da questi criteri. Il peccato mortale è stato il non aver applicato lo spirito Fiat allo sviluppo di suv B, C e, perché no, D per paura che facessero ombra a Jeep. Eppure la Panda 4x4 e più tardi le versioni con estetica simile sono li a dimostrare quanto ci sia voglia di Fiat anche per queste categorie

Concordo, pero' non vorrei che lo spazio dato a Fiat sia principalmente per il sud America.
Comunque vero che Tavares aveva provato a cancellarla.
Ora affiancando alla Pandina la 500 ibrida e la Grande Panda in numeri di vendita sono saliti notevolmente, e con l'arrivo di Grizzly e Fastback verso fine anno, i numeri potranno avere un ulteriore aumento abbastanza sensibile.

 

[GuidoP]

Ora affiancando alla Pandina la 500 ibrida e la Grande Panda in numeri di vendita sono saliti notevolmente, e con l'arrivo di Grizzly e Fastback verso fine anno, i numeri potranno avere un ulteriore aumento abbastanza sensibile.

Numeri magari ne fanno ma solo qui in Italia e quanto può durare? Il fenomeno Panda dura già da troppo, la ibridina si vende per quello che è e forse Grande Panda manuale cannibalizza di fatto entrambe....quanto alle altre due beh....un prodotto un pò più.....tecnologico....avrebbe giovato.....

 

[danilorse]

Fin quando i nostri stpendi resteranno fra i piu' bassi della UE....
C'e' poco da aspettarsi....
Giusto ieri....
Rivista per l' Italia, dallo 0,8 allo 0,5* la crescita del PIL di questo malefico 2026.

*Europa 0,9 che fa sempre " pena "....
MA E' QUASI IL DOPPIO

L'Europa vede nero sulla crescita, l'Italia fanalino di coda - Aziende - Ansa.it

Stime a ribasso,'crisi energetica eccezionale'.'Possibile' deficit rivisto sotto il 3% (ANSA)

www.ansa.it

Il poblema degli stipendi in Italia esiste da oltre 30 anni, da quando e' stata tolta la scala mobile.
Pero' finchè avevamo la lira, venivano sistemati con la svalutazione della moneta, con l'euro il giochetto non si è più potuto fare.
Va però sottolineato che dal 2019 in poi, i prezzi delle auto si sono impennati in modo insostenibile, prima per i problemi industriali del post covid, poi per le scellerate scelte dell'Europa e per auto medie che si portavano a casa con poco piu' di 20k ora ne servono almeno 30k, con aumenti superiori al 30% !!
.... ora con l'arrivo dell'EU7 serviranno anche i dischi dei freni in acciaio (in luogo di quelli in ghisa), altri costi da mettere in conto.

 

[arizona77]

Il poblema degli stipendi in Italia esiste da oltre 30 anni, da quando e' stata tolta la scala mobile.
Pero' finchè avevamo la lira, venivano sistemati con la svalutazione della moneta, con l'euro il giochetto non si è più potuto fare.
Va però sottolineato che dal 2019 in poi, i prezzi delle auto si sono impennati in modo insostenibile, prima per i problemi industriali del post covid, poi per le scellerate scelte dell'Europa e per auto medie che si portavano a casa con poco piu' di 20k ora ne servono almeno 30k, con aumenti superiori al 30% !!
.... ora con l'arrivo dell'EU7 serviranno anche i dischi dei freni in acciaio (in luogo di quelli in ghisa), altri costi da mettere in conto.

Argomento da non citare nemmeno....
....Visto che " nessuno " si oppose....
E comunque era antecedente di una decina d' anni
rispetto il 95....
Quando inizia lo scollo vero con gli stipendi degli altri paesi UE