Trucker inside...

[zagoguitarhero]

Oggi ho tradito lo Scania per il MAN

 

[Kentauros]

Oggi ho tradito lo Scania per il MAN

C'è poco da lamentarsi, direi...

 

[zagoguitarhero]

C'è poco da lamentarsi, direi...

il Man ha un solo grande difetto. Quando fai retromarcia a pieno carico con angoli elevati tra trattore e rimorchio, se la retromarcia va fatta a velocità molto bassa perchè si è in spazi stretti, la frizione va in sofferenza. Comincia a saltellare, ma poi riprende piena trazione di colpo, e parte indietro di almeno un metro prima che riesci a fermarti. Purtroppo l'assistenza ufficiale Man dice che una volta la frizione a livello meccanico ed elettronico si poteva regolare per mitigare il problema, mentre ora non è più possibile. E per il nostro trasporto è un problema perchè con l'acciaio trasporti pesi importanti. L'unica è cercare di pianificare bene le consegne, in modo da evitare le consegne a pieno carico in posti dove si richiede retromarce in posti infelici.

 

[agricolo]

la frizione va in sofferenza.

Che tipo di cambio è?

 

[Kentauros]

poi riprende piena trazione di colpo

Si riesce a tenere pelato il freno? Immagino il retarder non funzioni in retro.

 

[zagoguitarhero]

Che tipo di cambio è?

Automatico 14 marce
Man TipMatic 14.27 DD

 

[agricolo]

Automatico 14 marce
Man TipMatic 14.27 DD

I trattori agricoli hanno cambi powershift azionabili completamente sotto carico, ma hanno il pedale della frizione per i movimenti di precisione (tipo agganciare gli attrezzi al sollevatore). Pensavo che anche i camion adottassero qualcosa del genere...

 

[zagoguitarhero]

I trattori agricoli hanno cambi powershift azionabili completamente sotto carico, ma hanno il pedale della frizione per i movimenti di precisione (tipo agganciare gli attrezzi al sollevatore). Pensavo che anche i camion adottassero qualcosa del genere...

No, tutto automatico. Ma è un problema specifico che si presenta solo in determinate occasioni, di elevato carico e retromarcia con angoli vicini ai 90° tra trattore e rimorchio. Poi il mio collega che guida sempre il bilico fa retromarce decise quasi ad occhi chiusi, io che sto iniziando a guidarlo ora sono più in difficoltà.

 

[agricolo]

il Man ha un solo grande difetto. Quando fai retromarcia a pieno carico con angoli elevati tra trattore e rimorchio, se la retromarcia va fatta a velocità molto bassa perchè si è in spazi stretti, la frizione va in sofferenza. Comincia a saltellare, ma poi riprende piena trazione di colpo, e parte indietro di almeno un metro prima che riesci a fermarti. Purtroppo l'assistenza ufficiale Man dice che una volta la frizione a livello meccanico ed elettronico si poteva regolare per mitigare il problema, mentre ora non è più possibile. E per il nostro trasporto è un problema perchè con l'acciaio trasporti pesi importanti. L'unica è cercare di pianificare bene le consegne, in modo da evitare le consegne a pieno carico in posti dove si richiede retromarce in posti infelici.

Non è un difetto da poco, per il tuo tipo di utilizzo...

 

[zagoguitarhero]

Non è un difetto da poco, per il tuo tipo di utilizzo...

Eh lo so. Finché c'era la possibilità di regolare le distanze tra i dischi frizione il problema era mitigato, ma da quando hanno tolto la possibilità di regolare la centralina ci ritroviamo con questo problema. Ovvio che uno che trasporta bancali di biscotti non si accorgerà mai del problema. Comunque il trattore ha 6 anni, vedremo alla prossima sostituzione dove andare a parare.