<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 400 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

Se non l'avete già messo, non seguo il topic quotidianamente.


(ANSA) - TORINO, 19 MAG - Stellantis lancia il progetto e-car per un'auto elettrica compatta ed economicamente accessibile.

L'uscita delle prime e-car sarà nel 2028 dallo stabilimento di Pomigliano con volumi produttivi significativi.

L'e-car - spiega - è un veicolo di piccole dimensioni, innovativo, economicamente accessibile e completamente elettrico sviluppato nella più autentica tradizione europea della 'mobilità per tutti', in risposta alla contrazione senza precedenti del segmento delle vetture di piccole dimensioni a prezzi accessibili in Europa. Punta a "consentire alle persone di muoversi con i brand e i prodotti che amano e di cui si fidano".

"Con l'assegnazione dell'e-car a Pomigliano, e la prospettiva di volumi produttivi significativi, Stellantis - spiega l'azienda in una nota - valorizza la lunga tradizione dello stabilimento nella produzione di alcune delle vetture più iconiche e accessibili d'Europa, tra cui l'amatissima Fiat Panda". "La 'e' di e-car - sottolinea Stellantis - sta per europea, emozione, elettrica ed ecosostenibile.

Questo segmento ad alto potenziale, destinato a essere prodotto in Europa per il mercato interno, è stato riconosciuto dalla Commissione Europea per la sua capacità di sostenere l'occupazione nel settore del design e della produzione.

Al tempo stesso, svolge un ruolo chiave nel favorire una più ampia diffusione dei veicoli 100% elettrici, supportando una mobilità urbana comoda, e orientata all'uso quotidiano. I modelli e-car di Stellantis si distingueranno per un design all'avanguardia e saranno dotati di tecnologie Bev di livello mondiale, sviluppate in collaborazione con partner selezionati per garantire maggiore accessibilità economica e accelerarne il time-to-market".


Il dado è tratto, l'UE sempre più orientata verso il 100% elettrico, snobbando tutto il resto, ibride e plug-in comprese. Se il mercato non risponde, basta imporre la transizione?
 
Se non l'avete già messo, non seguo il topic quotidianamente.


(ANSA) - TORINO, 19 MAG - Stellantis lancia il progetto e-car per un'auto elettrica compatta ed economicamente accessibile.

L'uscita delle prime e-car sarà nel 2028 dallo stabilimento di Pomigliano con volumi produttivi significativi.

L'e-car - spiega - è un veicolo di piccole dimensioni, innovativo, economicamente accessibile e completamente elettrico sviluppato nella più autentica tradizione europea della 'mobilità per tutti', in risposta alla contrazione senza precedenti del segmento delle vetture di piccole dimensioni a prezzi accessibili in Europa. Punta a "consentire alle persone di muoversi con i brand e i prodotti che amano e di cui si fidano".

"Con l'assegnazione dell'e-car a Pomigliano, e la prospettiva di volumi produttivi significativi, Stellantis - spiega l'azienda in una nota - valorizza la lunga tradizione dello stabilimento nella produzione di alcune delle vetture più iconiche e accessibili d'Europa, tra cui l'amatissima Fiat Panda". "La 'e' di e-car - sottolinea Stellantis - sta per europea, emozione, elettrica ed ecosostenibile.

Questo segmento ad alto potenziale, destinato a essere prodotto in Europa per il mercato interno, è stato riconosciuto dalla Commissione Europea per la sua capacità di sostenere l'occupazione nel settore del design e della produzione.

Al tempo stesso, svolge un ruolo chiave nel favorire una più ampia diffusione dei veicoli 100% elettrici, supportando una mobilità urbana comoda, e orientata all'uso quotidiano. I modelli e-car di Stellantis si distingueranno per un design all'avanguardia e saranno dotati di tecnologie Bev di livello mondiale, sviluppate in collaborazione con partner selezionati per garantire maggiore accessibilità economica e accelerarne il time-to-market".


Il dado è tratto, l'UE sempre più orientata verso il 100% elettrico, snobbando tutto il resto, ibride e plug-in comprese. Se il mercato non risponde, basta imporre la transizione?

C'è l'articolo di Quattroruote messo oggi in primo piano. Appare come una G.Panda modificata, forse più corta. Prezzo stmato: 15.000 euro.
Sarà una <E-Car, che risponde alle linee guida indicate dall'Unione Europea, giocherà un ruolo chiave nella diffusione dei veicoli 100% elettrici destinati all'uso urbano, ma non solo. Quella che nascerà all'interno del gruppo Stellantis sarà una vera e propria famiglia di modelli, che si "distingueranno per un design all’avanguardia", sviluppati con la collaborazione di "partner selezionati"....>

2026-Fiat-E-Car-1.jpg
 
C'è l'articolo di Quattroruote messo oggi in primo piano. Appare come una G.Panda modificata, forse più corta. Prezzo stmato: 15.000 euro.
Sarà una <E-Car, che risponde alle linee guida indicate dall'Unione Europea, giocherà un ruolo chiave nella diffusione dei veicoli 100% elettrici destinati all'uso urbano, ma non solo. Quella che nascerà all'interno del gruppo Stellantis sarà una vera e propria famiglia di modelli, che si "distingueranno per un design all’avanguardia", sviluppati con la collaborazione di "partner selezionati"....>

2026-Fiat-E-Car-1.jpg

Ma sta e-car non doveva essere europea?
nel senso che tutti i produttori europei la costruivano identica tipo il progetto C1-Aygo-107?

O mi sono perso qualcosa e ogni gruppo presenterà la sua alla faccia dell'economia di scala ricercata dalla Ursula?
 
Ma sta e-car non doveva essere europea?
nel senso che tutti i produttori europei la costruivano identica tipo il progetto C1-Aygo-107?

O mi sono perso qualcosa e ogni gruppo presenterà la sua alla faccia dell'economia di scala ricercata dalla Ursula?

No, ci sono solo dei vincoli dimensionali e di peso. Poi le case automobilistiche dovranno garantire che le auto contengano una percentuale elevata (almeno il 70%) di componenti fabbricati all'interno dei Paesi dell'Unione Europea. Infine devono essere elettriche e costare poco, tra i 15.000 e i 20.000 euro.
 
Ah, ok, perchè io pensavo che "europea" fosse qualcosa tipo un Trabant che costruiva Stellantis ma anche Renault e le tedesche, tutti in una fabbrica.... una "europe car" appunto.

Rispetto una Cinese....
....Mi piacerebbe capire
come si possa costruire in Europa una piccola

--------------------------concorrenziale nel prezzo--------------------------

CON
Ritardo tecnico nel " fattore primo "
Energia piu' cara
Manodopera piu' cara
Aiuti di Stato nostri vs aiuti di Stato Cinesi....

Mah

?!?
 
Ultima modifica:
Rispetto una Cinese....
....Mi piacerebbe capire come si possa costruire in Europa una piccola

-----------------------concorrenziale nel prezzo------------------------

Ritardo tecnico nel " fattore primo "
Energia piu' cara
Manodopera piu' cara
Aiuti di Stato nostri vs aiuti di Stato Cinesi....

Mah

?!?

Difatti la curiosità per vedere cosa esca e a che prezzo è tanta, anche considerato che la Topolino costa 10k...
 
Rispetto una Cinese....
....Mi piacerebbe capire
come si possa costruire in Europa una piccola

--------------------------concorrenziale nel prezzo--------------------------

Ritardo tecnico nel " fattore primo "
Energia piu' cara
Manodopera piu' cara
Aiuti di Stato nostri vs aiuti di Stato Cinesi....

Mah

?!?
Su un'auto elettrica il prezzo lo fa la batteria, che non so se debba rientrare nel 70% della componentistica prodotta in Europa.
La particolarità di queste vetture, se ricordo bene, è che nelle medie della CO2 di ogni casa dovrebbero valere come due auto, riducendo in modo importante i valori medi.
 
Su un'auto elettrica il prezzo lo fa la batteria, che non so se debba rientrare nel 70% della componentistica prodotta in Europa.
La particolarità di queste vetture, se ricordo bene, è che nelle medie della CO2 di ogni casa dovrebbero valere come due auto, riducendo in modo importante i valori medi.


Quello che infatti indico per primo
" Ritardo.... fattore primo "
E gli altri, mi sa che nche li' non ci si arriva....
Almeno in tempo reale
 
Difatti la curiosità per vedere cosa esca e a che prezzo è tanta, anche considerato che la Topolino costa 10k...


Senza considerare che se sono tutte uguali....
....Allora il costo e' X
Ma se c'e', oltre la meccanica comune, la versione ad hoc del resto, secondo ogni singolo marchio
Renault
Peugeot
Citroen
Opel
FIAT
Alfa
ecc....
Ad X, si dovra' per forza aggiungere Y

Eeeeeee, allora...." Te saludi "
 
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