Ciao a tutti!
Finalmente mercoledì è arrivata la
Stonic Style 115 cv myld hybryd rossa DCT sequenziale a 7 marce.
Ovviamente il passaggio dalla Clio Dci 90 cv col sequenziale a 6 rapporti si sente notevolmente dall’accensione molto più silenziosa (quasi impercettibile) che col launc pack in offerta comprende la keyless, con un pulsantino nero sulla portiera. Avvicinandosi all’auto si aprono automaticamente gli specchietti…
Ció che in guida ho percepito subito e notevolmente è il FRENO MOTORE molto più invadente,dovuto probabilmente al fatto che sia una 3 cilindri ( non lo avevo notato così forte sulla Suzuli Alto 1000 68 cv automatica che avevo prima della Clio!), che insieme ai freni potenti ed a 4 dischi assicurano una frenata molto buona a cui mi devo abituare rispetto alla precedente che era un punto debole.
MOTORE: prontissimo,molto silenzioso, almeno ai bassi e medi regimi e scattante anche in modalità ECO, va subito in temperatura.
Impercettibile il lavoro del motore elettrico (non lo senti quando parte in aiuto del termico) e non mi pare di sentire alcun turbolag.Adas buoni che intervengono con discrezione, forse esagerata la spia che suggerisce la pausa ( comparsa 2 volte da La Spezia a Massa Carrara…. Non so se la frequenza di comparsa dipenda dalle volte in cui si invada la segnaletica e vi sia un algoritmo, ed ogni volta che si supera la linea di mezzeria senza aver messo la freccia il volante corregge la rotta. Idem l’allarme e la frenata automatica in caso ci si avvicini troppo all’auto che ci precede.
Sterzo leggero ma preciso, cambio buono, la sola “pecca”per me è che il sequenziale e all’opposto della Clio nel senso che per scalar di marcia si deve tirar la leva verso di sè e per accelerare la si deve spingere verso la plancia, ma è solo quastione di abitudine… Certi comandi non sono molto ergonomici x il conducente come il ventilatore ma credo si possano controllare anche tramite l’infotaintment ( devo studiarlo bene)…
La sola cosa che m ha deluso è L ASSENZA DEI FENDINEBBIA ANTERIORI : con tutti gli adas e la dotazione completa sinceramente davo per scontato ci fossero e si accendessero in curva, e mi domando se si possano montare after market…..
Devo solo trovare il coraggio di tornare in concessionaria dopo che il venditore m ha mandato un messaggio x come ha trovato la Clio che gli ho dato indietro …
Quando si passa alla modalità sportiva mi pare che oltrechè alla diversa rapportatura del cambio anche l’assetto cambi:le sospensioni,molto morbide,si irrigidiscono.
In questa modalità ( sport) la modalità veleggiamento non funziona.
Non ho ancora provato se il cruise control sia adattativo, cioè se frena automaticamente in caso di auto più lenta davanti ( a regola dovrebbe), MA SOPRATTUTTO se una volta toltasi davanti l’auto più lenta ritorni automaticamente alla velocità pre impostata ( cruising di 2ª generazione)
Finalmente mercoledì è arrivata la
Stonic Style 115 cv myld hybryd rossa DCT sequenziale a 7 marce.
Ovviamente il passaggio dalla Clio Dci 90 cv col sequenziale a 6 rapporti si sente notevolmente dall’accensione molto più silenziosa (quasi impercettibile) che col launc pack in offerta comprende la keyless, con un pulsantino nero sulla portiera. Avvicinandosi all’auto si aprono automaticamente gli specchietti…
Ció che in guida ho percepito subito e notevolmente è il FRENO MOTORE molto più invadente,dovuto probabilmente al fatto che sia una 3 cilindri ( non lo avevo notato così forte sulla Suzuli Alto 1000 68 cv automatica che avevo prima della Clio!), che insieme ai freni potenti ed a 4 dischi assicurano una frenata molto buona a cui mi devo abituare rispetto alla precedente che era un punto debole.
MOTORE: prontissimo,molto silenzioso, almeno ai bassi e medi regimi e scattante anche in modalità ECO, va subito in temperatura.
Impercettibile il lavoro del motore elettrico (non lo senti quando parte in aiuto del termico) e non mi pare di sentire alcun turbolag.Adas buoni che intervengono con discrezione, forse esagerata la spia che suggerisce la pausa ( comparsa 2 volte da La Spezia a Massa Carrara…. Non so se la frequenza di comparsa dipenda dalle volte in cui si invada la segnaletica e vi sia un algoritmo, ed ogni volta che si supera la linea di mezzeria senza aver messo la freccia il volante corregge la rotta. Idem l’allarme e la frenata automatica in caso ci si avvicini troppo all’auto che ci precede.
Sterzo leggero ma preciso, cambio buono, la sola “pecca”per me è che il sequenziale e all’opposto della Clio nel senso che per scalar di marcia si deve tirar la leva verso di sè e per accelerare la si deve spingere verso la plancia, ma è solo quastione di abitudine… Certi comandi non sono molto ergonomici x il conducente come il ventilatore ma credo si possano controllare anche tramite l’infotaintment ( devo studiarlo bene)…
La sola cosa che m ha deluso è L ASSENZA DEI FENDINEBBIA ANTERIORI : con tutti gli adas e la dotazione completa sinceramente davo per scontato ci fossero e si accendessero in curva, e mi domando se si possano montare after market…..
Devo solo trovare il coraggio di tornare in concessionaria dopo che il venditore m ha mandato un messaggio x come ha trovato la Clio che gli ho dato indietro …
Quando si passa alla modalità sportiva mi pare che oltrechè alla diversa rapportatura del cambio anche l’assetto cambi:le sospensioni,molto morbide,si irrigidiscono.
In questa modalità ( sport) la modalità veleggiamento non funziona.
Non ho ancora provato se il cruise control sia adattativo, cioè se frena automaticamente in caso di auto più lenta davanti ( a regola dovrebbe), MA SOPRATTUTTO se una volta toltasi davanti l’auto più lenta ritorni automaticamente alla velocità pre impostata ( cruising di 2ª generazione)
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