<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Panda Hybrid Classic (e Pandina) MY 2024-25-26 | Page 78 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Panda Hybrid Classic (e Pandina) MY 2024-25-26

Bisogna vecdere la sua come era, perchè fossero 2600 euro di differenza a parità di auto.....beh...un interventino di qualcuno contro......
Non sono 2.600 ma meno, anche perché in quel prezzo non c'è l'IPT, il recupero/riciclo PFU e altre cose, tipo qualche kit che di solito ti appioppano in fase di acqusito, tutte cose che suppongo siano già nei 12.600 euro citati da Peppuzzzx, + il colore extra serie. Ma non ho seguito tutta la discussione.
 
Ultima modifica:
La nostra contanti 14600 in finanziamento sarebbe venuta sui 12000, ma con rottamazione
Appunto 2600 euro mica pizza e fichi. Tanto per fare un paragone la Picanto di mia moglie automatica molto più cara ma molto più accessoriata di fu pagata salata con uno sconto minimo ma almeno senza insistere anzi detto chiaro all inizio solo cash manco preventivato il finanziamento.

Di sicuro Panda rispetto all auto di mia moglie non eccelle per Q/P
 
Da una fonte l'enorme vendite di Pandine sta mettendo in difficoltà Stellantis per la prossima versione hanno paura di non soddisfare l'utenza.
 
mi sembra molto strano che l'auto più venduta del mercato non eccella per rapporto qualità prezzo.
Sono tutti tonti i clienti?
Non è che poi lo street price per molti è diversa dall'esperienza che hai avuto?
Il discorso e' che la Pandina di listino parte da 16k contro i 18k della Picanto. Se poi guardiamo gli sconti, la piccola Fiat costa almeno 4k in meno rispetto alla coreana.
Probabilmente gli accessori che offre in più la Picanto, per i clienti non valgono quei 4k di differenza.
In 7 mesi in Italia sono state vendute 70.000 Pandine contro 9.000 Picanto.
 

Statistiche del Forum

Discussioni
186.300
Messaggi
4.107.284
Membri
194.869
Ultimo Iscritto
eninerat1984
Back
Alto