Anche in Giappone effettivamente Antonelli sembrava trovarsi più agio con la vettura sia per quanto riguarda la gestione energetica che il bilanciamento, a me è sembrato che per tutto il week end aveva una guidq molto pulita. Però c'è anche da dire che dopo l'ennesima brutta partenza del pilota italiano (credo si 4 è la 3 e quindi ci vede lavorare) gli astri gli si sono allineati perché ho dei dubbi che avrebbe vinto la gara senza la safety car ,mentre a Russell è andato tutto storto. Lo dico introducendo un altro tema, la Mercedes ha un vantaggio imbarazzante a pista libera, anche oggi roba di un secondo, ma se invece è dietro fatica, e la cosa oggi non era limitata a Russel, anche Antonelli nella prima parte fi gara non riusciva a superare Leclerc e Norris, come poi è capitato a Russell, ha dovuto aspettare il pot di questo per mettere in pista il potenziale. Fa strano perché con la vecchia F1 il vantaggio Mercedes non avrebbe posto problemi a superare i concorrenti, in questa sembra di sì.
A me è piaciuta molto la Mclaren, soprattutto con Piastri, a suo volta il più sfortunato, perché si giocava tranquillamente la vittoria senza la safety, a dimostrazione che sono in crescita. Ritorno sul discorso pneumatici, con la SC non abbiamo visto in pieno la gestione, ma con il primo stint erano allineati alla concorrenza.
Ferrari cosi così, mi aspettavo di più verso Mercedes mentre si è trovata a subire la, Mclaren, mi sembra un ritorno al 2025 per certi aspetti.
RedBull risucchiata nel gruppo centrale che oggi subisce amche l'Alpine, ma quella di un ottimo Gasly.
Questa volta bene Ocon e Lawson che sono sembrati più in palla dei compagni.
Incidenti di Bearman, probabilmente di mezzo c'è di mezzo la gestione della PU ma Colapinto fa un errore veramente grave, perché se restava sulla normale traiettoria non succedeva nulla, non è che lo abbia fatto apposta ma abbiamo visto sanzionare compartamenti banali e non fare nulla in questo mi sembra un bel errore.
Audi un poco una delusione, non so la SC cosa gli ha comportato, però mi aspettavo di più.
Per il resto niente di nuovo in coda, Aston e Cadillac che lottano Tra do loro con Williams un poco più avanti
A me è piaciuta molto la Mclaren, soprattutto con Piastri, a suo volta il più sfortunato, perché si giocava tranquillamente la vittoria senza la safety, a dimostrazione che sono in crescita. Ritorno sul discorso pneumatici, con la SC non abbiamo visto in pieno la gestione, ma con il primo stint erano allineati alla concorrenza.
Ferrari cosi così, mi aspettavo di più verso Mercedes mentre si è trovata a subire la, Mclaren, mi sembra un ritorno al 2025 per certi aspetti.
RedBull risucchiata nel gruppo centrale che oggi subisce amche l'Alpine, ma quella di un ottimo Gasly.
Questa volta bene Ocon e Lawson che sono sembrati più in palla dei compagni.
Incidenti di Bearman, probabilmente di mezzo c'è di mezzo la gestione della PU ma Colapinto fa un errore veramente grave, perché se restava sulla normale traiettoria non succedeva nulla, non è che lo abbia fatto apposta ma abbiamo visto sanzionare compartamenti banali e non fare nulla in questo mi sembra un bel errore.
Audi un poco una delusione, non so la SC cosa gli ha comportato, però mi aspettavo di più.
Per il resto niente di nuovo in coda, Aston e Cadillac che lottano Tra do loro con Williams un poco più avanti
