Mondiale F.1 2026 - GP della Cina

[ALGEPA]

Per quanto riguarda l'impeding di Antonelli giustamente non è stato sanzionato perchè Norris ha detto di non essere nel giro di qualifica ma in quello di warm up.

 

[pilota54]

Prove libere e qualifica sprint: Mercedes fa un altro sport.

Ho visto prima di pranzo (prima sono uscito) prove libere e qualifica sprint, e la Mercedes ha confermato la propria superiorità, sia nelle libere che nella mini-qualifica. McLaren in forte ripresa rispetto alla prima gara, Ferrari che lotta con la Mecca, ma ovviamente non con la Mercedes, anche se nella qualifica sprint è leggermente più vicina (con Hamilton) rispetto alle qualifiche "normali" dell'Australia, di circa 1 decimo.
Red Bull quarta forza teorica, ma Gasly riesce a incunearsi piuttosto in alto (addirittura davanti a Max). Poi un'ottima Haas, come a Melbourne, e l'Audi. Hadjar conferma le sue qualità, partendo 10°.

Quello che stupisce è il tempo della pole, già a meno di 1 secondo da quello della "Sprint" del 2025!

Prove libere

Pos	Pilota	Team	Distacco	Gomme	Giri
1	George Russell	Mercedes	1:32.741	S	29
2	Kimi Antonelli	Mercedes	+0.120	S	30
3	Lando Norris	McLaren-Mercedes	+0.555	S	29
4	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	+0.731	S	28
5	Charles Leclerc	Ferrari	+0.858	S	28
6	Lewis Hamilton	Ferrari	+1.388	S	26
7	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	+1.685	S	28
8	Max Verstappen	Red Bull-RBPT Ford	+1.800	S	24
9	Nico Hulkenberg	Audi	+1.898	S	27
10	Pierre Gasly	Alpine-Mercedes	+1.935	S	28
11	Liam Lawson	Racing Bulls-RBPT Ford	+2.032	S	29
12	Gabriel Bortoleto	Audi	+2.087	S	26
13	Isack Hadjar	Red Bull-RBPT Ford	+2.115	S	26
14	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	+2.136	S	25
15	Franco Colapinto	Alpine-Mercedes	+2.206	S	26
16	Alexander Albon	Williams-Mercedes	+2.739	S	31
17	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	+2.938	S	18
18	Fernando Alonso	Aston Martin-Honda	+3.115	M	18
19	Valtteri Bottas	Cadillac-Ferrari	+3.316	S	25
20	Lance Stroll	Aston Martin-Honda	+4.483	M	20
21	Arvid Lindblad	Racing Bulls-RBPT Ford	+5.155	M	6
22	Sergio Perez	Cadillac-Ferrari	+6.459	M	13

F1 Cina, i risultati delle Qualifiche Sprint​

1ª fila	1. George Russell 1:31.520 Mercedes
		2. Kimi Antonelli 1:31.809 Mercedes
2ª fila	3. Lando Norris 1:32.141 McLaren
		4. Lewis Hamilton 1:32.161 Ferrari
3ª fila	5. Oscar Piastri 1:32.224 McLaren
		6. Charles Leclerc 1:32.528 Ferrari
4ª fila	7. Pierre Gasly 1:32.888 Alpine
		8. Max Verstappen 1:33.254 Red Bull
5ª fila	9. Oliver Bearman 1:33.409 Haas
		10. Isack Hadjar 1:33.723 Red Bull
6ª fila	11. Nico Hülkenberg 1:33.635 Audi
		12. Esteban Ocon 1:33.639 Haas
7ª fila	13. Liam Lawson 1:33.714 Racing Bulls
		14. Gabriel Bortoleto 1:33.774 Audi
8ª fila	15. Arvid Lindblad 1:34.048 Racing Bulls
		16. Franco Colapinto 1:34.327 Alpine
9ª fila	17. Carlos Sainz 1:34.761 Williams
		18. Alexander Albon 1:35.305 Williams
10ª fila	19. Fernando Alonso 1:35.581 Aston Martin
		20. Lance Stroll 1:36.151 Aston Martin
11ª fila	21. Valtteri Bottas 1:37.0378 Cadillac
		22. Sergio Perez s.t. Cadillac

 

[ALGEPA]

Quello che stupisce è il tempo della pole, già a meno di 1 secondo da quello della "Sprint" del 2025!

a tal proposito devo dire che oggi in TV hanno fatto un buon lavoro facendo vedere il giro di Russell nelle libere senza musica e con un attento commento, giustamente secondo me hanno fatto notare che con la Mercedes rispetto allo scorso anno non ci sono questi grandi stravolgimenti, si fa un poco di lift and coast ma niente di cosi drammatico o ingombrante , anzi a vedere con il camera car se uno non lo sapesse faticherebbe a capire se siamo nel 2025 o 2026. Come dici giustamente tu anche tu i tempi stanno già avvicinandosi a quelli dello scorso anno, per questo io sono fiducioso nel momento in cui anche gli altri team risolveranno i problemi che hanno e si andrà a creare una lotta più serrata, credo anche che avverrà tra non tantissimo tempo perchè a me pare che la soluzione Ferrari sia altrettanto buona e con qualche Gp secondo me l'avranno resa competitiva anche rispetto alla Mercdes.

 

[pilota54]

a tal proposito devo dire che oggi in TV hanno fatto un buon lavoro facendo vedere il giro di Russell nelle libere senza musica e con un attento commento, giustamente secondo me hanno fatto notare che con la Mercedes rispetto allo scorso anno non ci sono questi grandi stravolgimenti, si fa un poco di lift and coast ma niente di cosi drammatico o ingombrante , anzi a vedere con il camera car se uno non lo sapesse faticherebbe a capire se siamo nel 2025 o 2026. Come dici giustamente tu anche tu i tempi stanno già avvicinandosi a quelli dello scorso anno, per questo io sono fiducioso nel momento in cui anche gli altri team risolveranno i problemi che hanno e si andrà a creare una lotta più serrata, credo anche che avverrà tra non tantissimo tempo perchè a me pare che la soluzione Ferrari sia altrettanto buona e con qualche Gp secondo me l'avranno resa competitiva anche rispetto alla Mercdes.

Mah, vedremo. La Ferrari ha testato l'alettone ridefinito "Macarena", quello che gira al contrario. Vasseur ha detto che necessita ancora di messa a punto, e Bobbi ha precisato che, quando si frena, il movimento (automatico) dell'ala anteriore è repentino, mentre quello dell'ala posteriore è più veloce con la tipologia tradizionale, più lento con l'ala macarena. Per questo i team ha deciso di rinunciare per ora a quella nuova.

 

[ALGEPA]

Mah, vedremo. La Ferrari ha testato l'alettone ridefinito "Macarena", quello che gira al contrario. Vasseur ha detto che necessita ancora di messa a punto, e Bobbi ha precisato che, quando si frena, il movimento (automatico) dell'ala anteriore è repentino, mentre quello dell'ala posteriore è più veloce con la tipologia tradizionale, più lento con l'ala macarena. Per questo i team ha deciso di rinunciare per ora a quella nuova.

sulla competitività di altri team rispetto alla Mercedes è tutto da verificare, sul fatto che se tutti i team fossero in una situazione come quella della Mercedes non ci sarebbe necessità di grandi modifiche al regolamento tecnico a me appare abbastanza sicuro, lo dico io ma lo dicevano anche in TV oggi , la Mercedes girà come una normale vettura senza grandi ripercussioni

 

[pilota54]

Decisione FIA: il "limite di ricarica" del giro di formazione non sarà modificato. Invece sono stati ammessi due "test partenza" invece di uno.

Partenze, Ferrari resiste con la barricata e salva la fionda: no FIA ai rivali

Alcune scuderie avrebbero voluto più libertà nel giro di formazione per caricare a dovere la batteria, la FIA ha detto no

www.formulapassion.it

 

[pilota54]

Come cambia il calendario F.1. Guardate qua......

F.1 2026 (anticipazioni - nuovo regolamento - ingresso nuove squadre)

Intanto pare che la Ferrari sarà l'unica ad usare un biocarburante (Shell) e non un carburante sintetico. Solo biocarburante (forse Mercedes e Red Bull useranno un carburante misto, bio e sintetico). Vedremo, però posso dire che in Sicilia, a Gela, abbiamo uno dei più importanti e moderni...

forum.quattroruote.it

 

[Divergent]

Viste ora le prove, nulla da segnalare se non le McLaren che risalgono la china.
Ottimo Gasly.

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[ALGEPA]

Sprint race direi interessante con Russell che vince ma con le Ferrari che lo mettono in poco alle stette, prima con Hamilton e poi con Leclerc insomma secondo me si è rivisto in parte quello visto in Australia ma forse qui Ferrari ancora più incesiva.
Antonelli disastroso, torno al discorso dello scorso anno, deve essere libero di correre senza stress di vincere o addirittura lottare per il mondiale e così può esprimere il suo talento altrimenti non riesce.
Mclaren terza forza ma lontana anche da Ferrari, mentre Redbull disastrosa con una vettura veramente indietro.
Aggiungo che nel post gara chi conduce la trasmissione ha provato a rimetterla sul dualismo Leclerc Hamilton sottolineando che alla fine Leclerc di nuovo davanti ma degli altri piloti nessuno gli è andato dietro, Hamilton ha fatto quello che doveva fare lottando per 6 giri con Russel ed effettivamente rovinando i suoi pneumatici a favore poi di Leclerc, ma che doveva fare? Si doveva mettere in controllo lasciando andare Russell per gestire la lotta interna ci Leclerc? Ha lottato al massimo secondo me giustamente, poi non volendo è come se avessero fatto un gioco di squadra dando il posto a Leclerc, alla fine cmq il risultato del team è stato quello massimo.

 

[zagoguitarhero]

Ma la partenza di Antonelli, errore suo oppure ha avuto un problema tecnico?

 

[flori2]

Senza Safety Car Giorgio si faceva la doccia mentre aspettava che gli altri arrivassero. Mercedes sul dritto impressionanti.

 

[ALGEPA]

Ma la partenza di Antonelli, errore suo oppure ha avuto un problema tecnico?

Non credo che le sapremo mai, c'è da dire che invece in qualifiche per la gara di domani ha fatto tutto perfettamente finalmente senza sbagliare nulla, domani quindi il pilota italiano non può per la terza volta sbagliare la partenza perché poi anche con il missile che ha come vettura è difficile recuperare, almeno su Russell,mentre se parte bene si gioca la vittoria.
Ferrari in qualifica meglio che a Melbourne anche se restano quei 3 decimi dalla Mercedes, aggiungo che secondo me induce di un sano progetto sono le prove dei 2 piloti, poi che uno stia davanti al altro conta poco oltretutto quando il distacco come nelle qualifiche di oggi è stato veramente minimo, insomma secondo me il mondiale non è chiuso, certo a sua volta la Mercedes può crescere ma secondo me non è un mondiale già scritto.
Mclaren in qualifica si conferma 3° forza ma sembra che corta in solitario, mentre Redbull un tantino meglio in qualifica ma in gara secondo me soffrirà è richiera anche di essree ripresa da Haas o Alpine

 

[pilota54]

Ho visto tutto in tarda mattinata, ovviamente senza guardare questo topic, per non sapere nulla dei risultati.
Iniziando dalla gara sprint, Mercedes ovviamente imbattibile, con un po' di pepe Ferrari nei primi giri, ma Ferrari migliorata rispetto a Melbourne, il che fa ben sperare per le prossime gare, più forse che per la gara di domani.

Non butterei la croce addosso ad Antonelli per i due errori (partenza lenta e speronamento di Max), perchè in partenza queste cose possono capitare, soprattutto con le nuove power-unit, e lui resta il più giovane di tutti e uno dei meno esperti.

Bene la McLaren, che evidentemente sta assorbendo molto dalla "casa madre" Mercedes. Delle qualifiche parlerò dopo pranzo. Grande Kimi comunque.

Classifica finale gara sprint

Pos	Pilota	Team	Distacco	Giri	Punti
1	George Russell	Mercedes	33:38.998	19	8
2	Charles Leclerc	Ferrari	+0.674	19	7
3	Lewis Hamilton	Ferrari	+2.554	19	6
4	Lando Norris	McLaren-Mercedes	+4.433	19	5
5	Kimi Antonelli	Mercedes	+5.688	19	4
6	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	+6.809	19	3
7	Liam Lawson	Racing Bulls-RB Ford	+10.900	19	2
8	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	+11.271	19	1
9	Max Verstappen	Red Bull-RB Ford	+11.619	19	0
10	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	+13.887	19	0
11	Pierre Gasly	Alpine-Mercedes	+14.780	19	0
12	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	+15.753	19	0
13	Gabriel Bortoleto	Audi	+15.858	19	0
14	Franco Colapinto	Alpine-Mercedes	+16.393	19	0
15	Isack Hadjar	Red Bull-RB Ford	+16.430	19	0
16	Alexander Albon	Williams-Mercedes	+20.014	19	0
17	Fernando Alonso	Aston Martin-Honda	+21.599	19	0
18	Lance Stroll	Aston Martin-Honda	+21.971	19	0
19	Sergio Perez	Cadillac-Ferrari	+28.241	19	0
20	Nico Hulkenberg	Audi	Ritirato	12	0
21	Valtteri Bottas	Cadillac-Ferrari	Ritirato	12	0
22	Arvid Lindblad	Racing Bulls-RB Ford	Ritirato	11	0

 

[pilota54]

GP della Cina F.1 - qualifiche: Kimi Antonelli scrive una pagina di storia

Roberto Chinchero si è commosso, Vanzini ha urlato tre volte "Pooole positionnn", e anche io mi sono emozionato per una pole straordinaria del pilota italiano, il più giovane poleman della storia della Formula 1! Nessuno aveva fatto una pole a 19 anni. Battuto Seb Vettel.

Con questo clamoroso risultato si è chiusa la qualifica in Cina, con Russell 2°, anche perchè per qualche motivo ha fatto solo 1 stint, con Hamilton 3°, davanti a Leclerc di 1 solo centesimo, con le McLaren in terza fila e Verstappen solo 8°.

Buona quindi la qualifica per le rosse, che hanno ridotto il distacco in qualifica dalla Mercedes dagli 8 decimi di Melbourne ai 3 e mezzo segnati qui. C'è la speranza almeno di un inizio simile a quello visto in Australia.
Certo che dispiace non poco che per il 18° anno consecutivo la Ferrari debba sempre avere almeno una monoposto davanti. A turno sono state la Red Bull, poi la Mercedes, poi di nuovo la Red Bull e poi la McLaren. Sempre (almeno) una guastafeste davanti che ha negato alla casa di Maranello la vittoria di un titolo mondiale, che non arriva ormai dal 2008. Nel 2024 è andata molto vicino al titolo costruttori, come era andata vicino al piloti nel 2010 e 2012. Quest'anno sarà l'anno buono? A giudicare dall'inizio sembrerebbe di no, ma la speranza è l'ultima a morire.

Detto dei top teams, si è vista in qualifica ancora un'ottima Alpine-Mercedes, con Gasly, a conferma della qualità del motore tedesco, si è vista ancora una buona Haas (Bearman 10°), e l'Audi è all'11° posto in griglia, non male per una "debuttante". Gli ultimi sono a 3-4 secondi dalla pole.

F1 Cina, i risultati delle Qualifiche​

1ª fila	1. Kimi Antonelli 1:32.064 Mercedes
		2. George Russell 1:32.286 Mercedes
2ª fila	3. Lewis Hamilton 1:32.415 Ferrari
		4. Charles Leclerc 1:32.428 Ferrari
3ª fila	5. Oscar Piastri 1:32.550 McLaren
		6. Lando Norris 1:32.608 McLaren
4ª fila	7. Pierre Gasly 1:32.873 Alpine
		8. Max Verstappen 1:33.002 Red Bull
5ª fila	9. Isack Hadjar 1:33.121 Red Bull
		10. Oliver Bearman 1:33.292 Haas
6ª fila	11. Nico Hülkenberg 1:33.354 Audi
		12. Franco Colapinto 1:33.357 Alpine
7ª fila	13. Esteban Ocon 1:33.538 Haas
		14. Liam Lawson 1:33.765 Racing Bulls
8ª fila	15. Arvid Lindblad 1:33.784 Racing Bulls
		16. Gabriel Bortoleto 1:33.965 Audi
9ª fila	17. Carlos Sainz 1:34.317 Williams
		18. Alexander Albon 1:34.772 Williams
10ª fila	19. Fernando Alonso 1:35.203 Aston Martin
		20. Valtteri Bottas 1:35.436 Cadillac
11ª fila	21. Lance Stroll 1:35.995 Aston Martin
		22. Sergio Perez 1:36.906 Cadillac

 

[pilota54]

Leclerc sorride, ma ovviamente non gioisce.

Leclerc non si illude: "Mercedes in gara ha un vantaggio di 3-4 decimi"

Charles Leclerc della Ferrari ha spiegato di puntare su una buona partenza per provare a non lasciar scappare Antonelli e Russell

www.formulapassion.it

<Ai microfoni di Canal+, Charles Leclerc ha sorriso commentando la bontà dello scatto al via della Ferrari: “Partire quarto, terzo, secondo o primo non cambia molto, perché i primi giri sono piuttosto caotici. C’è un po’ più di entusiasmo rispetto allo scorso anno quando pensiamo alla gara, perché sappiamo di poter fare qualcosa. E oltre questo, ci divertiamo parecchio a lottare così con gli altri”.
Leclerc è però consapevole della forza Mercedes: “Durante la Sprint erano 3-4 decimi al giro davanti ed è un distacco importante. Ma durante le battaglie abbiamo una gestione dell’energia piuttosto buona che spero possa darci un vantaggio e permetterci di restare incollati a loro per tutta la gara”.>


Hamilton si complimenta con Kimi, e dice "Siamo cresciuti, ma la strada è lunga".

F1 Cina, Hamilton: "Antonelli ragazzo super, Mercedes il top per lui"

In Cina Hamilton ha elogiato Antonelli dopo la sua prima pole in carriera. Dal sette volte iridato applausi anche agli ingegneri Ferrari

www.formulapassion.it

“Kimi è davvero un ragazzo fantastico, è ancora un teenager. La Mercedes è l’ambiente migliore per la sua crescita. È un team vincente e sono molto contento per lui. Ha fatto un grandissimo lavoro“, questo il suo commento a Sky Sport F1. “Domani sarà sicuramente una sfida, però sono sicuro che ci divertiremo, come è successo nella Sprint. Speriamo che domani non ci sia così tanto vento, il nostro obiettivo è cercare di ridurre ulteriormente il divario dalla Mercedes“.


Antonelli ovviamente raggiante per la pole, la prima della sua giovane carriera in F.1 (ne aveva fatta una in una "Sprint" l'anno scorso).

F1 Cina | Antonelli sogna: sarà lotta con una Ferrari in crescita

Analisi: Antonelli festeggia la prima pole con una Mercedes un po’ meno super, a cui Ferrari potrà mettere pressione in gara

www.formulapassion.it