Mondiale F.1 2026 - GP della Cina

[Davz]

Per me è solo peggiorata, dovevano tenere le PU vecchie

Vag non sarebbe mai entrata. E Honda non sarebbe mai ri-entrata.

E' innegabile che vedere la bagarre, anche nelle retrovie, sia spettacolare, soprattutto per i più profani, ma una bella fetta di enfasi si perde, sapendo che è tutto artificiale e non dovuto allo scontro tra piloti.
Poi, sia chiaro, piace di più anche a me così, che vedere i trenini degli anni passati...

Ma sí.. é un intrattenimento, uno show da vendere, fine. Che poi lo é sempre stato a dire il vero...non é che quando Ecclestone portó la F1 nel parcheggio del Ceasars avesse lo sport duro e puro in testa. Solo che c'é stata una mutazione di ció che rendeva show la F1 allora (rumore/suono, cavalieri del rischio, velocità etc) rispetto agli ultimi 20anni. Drs e gomme farlocche prima..ed adesso 'sta roba quì che poi è frutto del 2021 quando Greta dominava in lungo&largo.

Tecnicamente i primi cambiamenti potrebbero vedersi da giugno, quando la federazione introdurra' il nuovo controllo a caldo del rapporto di compressione. Il nuovo controllo dovrebbe obbligare Mercedes ad introdurre una seconda PU debitamente modificata (dovrebbe avvenire tra Monaco ed il Canada).
Contestualmente anche Ferrari sta lavorando per spostare la curva di coppia piu' in alto (..... mi pare di capire che la scelta della turbina piu' piccola non sia stata vincente).
Intanto bisognera' anche capire se il grosso vantaggio Mercedes sul dritto dipende solo dal termico (ne dubito fortemente) o se dipenda principalmente da una miglior gestione dell'energia elettrica, ed in caso dovrebbe essere piu' facile recuperare il gap.

F1 | Motore Ferrari: come e quando i possibili aggiornamenti con l’ADUO

Vasseur spera che l’ADUO possa aiutare Ferrari a ridurre il ritardo dalla Mercedes: ecco quando potrebbero arrivare gli sviluppi al motore

www.formulapassion.it

Ecco, questo é importante, lo show funziona se c'é incertezza del risultato e credo Fia presto interverrà con questa specie di Bop. Credo si siano accorti che MB viaggia col braccio di fuori..e se a Melbourne ci stava in Cina per me si sono preoccupati un po' di piú.

 

[pilota54]

Tecnicamente i primi cambiamenti potrebbero vedersi da giugno, quando la federazione introdurra' il nuovo controllo a caldo del rapporto di compressione.
Il nuovo controllo dovrebbe obbligare Mercedes ad introdurre una seconda PU debitamente modificata (dovrebbe avvenire tra Monaco ed il Canada).
Contestualmente anche Ferrari sta lavorando per spostare la curva di coppia piu' in alto (..... mi pare di capire che la scelta della turbina piu' piccola non sia stata vincente).
Intanto bisognera' anche capire se il grosso vantaggio Mercedes sul dritto dipende solo dal termico (ne dubito fortemente) o se dipenda principalmente da una miglior gestione dell'energia elettrica, ed in caso dovrebbe essere piu' facile recuperare il gap.

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Penso che la Mercedes abbia fatto anche un buon telaio, anche se in curva pare che la Ferrari sia più veloce.

 

[danilorse]

Penso che la Mercedes abbia fatto anche un buon telaio, anche se in curva pare che la Ferrari sia più veloce.

... ho il dubbio che quest'anno andare piu' forte in curva significa ricaricare meno la batteria e contestualmente sollecitare di piu' gli pneumatici.
Mi pare che anche Leclerc abbia dichiarato che per andare piu' forte non bisogna andare al limite in frenata ed in curva.