Mondiale F.1 2026 - GP d'Australia

[danilorse]

Corretto, era Spa precisamente nel '98, ricordo ancora l'orrore che ho provato in quel preciso momento, e poi la rabbia cieca di Schumacher che, giunto ai box, cercò di andare a prendere Coulthard nel fondo del box McLaren e solo l'azione congiunta di diversi meccanici e uomini Ferrari e McLaren che si frapposero tea I due evitò una rissa certa.

Schumacher disse in interviste fatte anni dopo che in quell'attimo ebbe paura di morire e che ancora anni dopo, rivedendola, continuava a suscitargli quel senso di impotenza e di paura cieca.

Per me quella e' stata una delle manovre piu' brutte che ricordi in F1, assieme a quella di Hamilton che ha mandato Verstappen a muro a Silverstone alla Copse.

 

[cuorern]

Per me quella e' stata una delle manovre piu' brutto che ricordo in F1, assieme a quella di Hamilton che ha mandato Verstappen a muro a Silverstone alla Copse.

Concordo, su entrambe.

E mi permetto di aggiungere, tra i recenti, il "quasi" incidente di Spa tra Raikkonen e un giovane e incosciente Verstappen, lì Kimi rischiò tantissimo!

 

[cuorern]

Ecco, notizia appena letta e relativa a una dichiarazione di Tombazis di oggi.

Dopo la Cina si riuniranno per delle modifiche urgenti al regolamento, questo significa una cosa soltanto: che a loro la prima gara è piaciuta poco (e li capisco perché per me è stato lo stesso) e vogliono porre rimedio velocemente.

Ha poi detto che hanno "un asso nella manica".

Ecco, il di questa cosa ho una fifa blu, visto che le cose che sono accadute in Australia ampiamente previste da squadre e anche da noi appassionati, chissà a cosa ci porterà questo "asso nella manica"!

 

[danilorse]

A) I 5 secondi in più alla partenza sono stati chiesti in po’ da tutti, per evitare lo stallo, quindi per motivi di sicurezza, però c’è qualcuno che comunque riesce a partire meglio (es. Ferrari).

Non penso che sia stato chiesto da tutti e sicuramente non da dalla Ferrari (Vasseur non era felice di questa scelta).
Mi sembra che la FIA abbia posto ragioni di sicurezza e pertanto non serviva l'unanimita'.
Fatto sta' che comunque le nuove partenze sembrano pericolose .... ho visto solo oggi il numero che ha fatto Colapinto per evitare Lawson !!
Certo che questa nuova F1 sembra esser stata pensata da dei dilettanti allo sbaraglio !!
Mi auguro che taglino quanto prima la potenza del motore elettrico (di almeno 50kW, che poi era stata la proposta di Ferrari e Red Bull nel 2025, se non ricordo male) per far durare l'energia della batteria almeno per un rettilineo di oltre un km, oppure in alternativa devono spegnere l'elettrico a tutti oltre i 300 (.... sempre che ci arrivino con il solo termico).

 

[pilota54]

Non penso che sia stato chiesto da tutti e sicuramente non da dalla Ferrari (Vasseur non era felice di questa scelta).
Mi sembra che la FIA abbia posto ragioni di sicurezza e pertanto non serviva l'unanimita'.
Fatto sta' che comunque le nuove partenze sembrano pericolose .... ho visto solo oggi il numero che ha fatto Colapinto per evitare Lawson !!
Certo che questa nuova F1 sembra esser stata pensata da dei dilettanti allo sbaraglio !!
Mi auguro che taglino quanto prima la potenza del motore elettrico (di almeno 50kW, che poi era stata la proposta di Ferrari e Red Bull nel 2025, se non ricordo male) per far durare l'energia della batteria almeno per un rettilineo di oltre un km, oppure in alternativa devono spegnere l'elettrico a tutti oltre i 300 (.... sempre che ci arrivino con il solo termico).

Ho letto che, tranne Ferrari che era contraria, quasi tutti l'hanno chiesta questa cosa. Indubbiamente servono modifiche al regolamento, concordo, e possono essere fatte anche durante la stagione se ci sono buone ragioni per introdurle.

 

[Bauscia]

Ecco, notizia appena letta e relativa a una dichiarazione di Tombazis di oggi.

Dopo la Cina si riuniranno per delle modifiche urgenti al regolamento, questo significa una cosa soltanto: che a loro la prima gara è piaciuta poco (e li capisco perché per me è stato lo stesso) e vogliono porre rimedio velocemente.

Ha poi detto che hanno "un asso nella manica".

Ecco, il di questa cosa ho una fifa blu, visto che le cose che sono accadute in Australia ampiamente previste da squadre e anche da noi appassionati, chissà a cosa ci porterà questo "asso nella manica"!

l'asso nella manica l'hanno certamente, basta dar piu' giri al termico. 500 cv sono robe che ormai si hanno su un'auto di serie. su una f1 sono ridicoli.

 

[ALGEPA]

io credo che i problemi attualmente sono più di natura etico sportiva, nel senso che andare ora a toccare il regolamento potrebbe creare vantaggi o svantaggi che potrebbero essere non corretti in termini sportivi, io di mio ho storto un poco anche il naso per la rivisitazione della procedura di partenza che si è stata fatta per motivi di sicurezza ma sempre per quanto ho capito i problemi che hanno alcune vetture sono dati da scelte tecniche che in altri momenti del Gp invece portano vantaggi, a questo punto potrei anche dire ai team che hanno problemi che fino a quanto non li risolvono partono dalla pit lane.
Poi siccome si parla di uno sport che è un gioco e se si evidenziano migliorie da fare al regolamento tecnico si facessero ma cercando di essere il più equi possibile con tutti i team.

 

[ACE_75]

l'asso nella manica l'hanno certamente, basta dar piu' giri al termico. 500 cv sono robe che ormai si hanno su un'auto di serie. su una f1 sono ridicoli.

ma io non penso proprio sia così semplice.
Se aumenti i giri riduci DRASTICAMENTE l'affidabilità del motore, che è stato progettato in maniera maniacale per reggere un certo tipo di carico, poi c'è l'analisi dei flussi dei gas, che si muovono nel pistone diversamente a seconda del regime. E' molto più complicato di così. Non penso proprio che si possa aumentare adesso la potenza di un motore, se ne parlerà l'anno prossimo.
Secondo me l'unica soluzione praticabile subito è diminuire la capienza della batteria e ridurre la potenza massima del motore elettrico, in modo che possa durare per almeno una quindicina di secondi, che è quanto ci vuole a percorrere i rettilinei più lunghi. Naturalmente la conseguenza è tragica: avere F1 con molti meno cavalli, vicini alla F2, direi. Cosa che non si vuole fare.

 

[Bauscia]

possono sempre rimontare i motori dell'anno scorso