Gruppo Stellantis

[Zero_cilindri]

Tutte le societa' che dovevano produrre batterie in Europa stanno fallendo !!

Non ci voleva uno studio per sapere che sarebbe successo, solo dei geni hanno dato finanziamenti per aprire della fabbriche di batterie senza avere una catena di approvvigionamento stabile e concorrenziale, che l'europa tutt'ora non ha...

 

[GuidoP]

Non ci voleva uno studio per sapere che sarebbe successo, solo dei geni hanno dato finanziamenti per aprire della fabbriche di batterie senza avere una catena di approvvigionamento stabile e concorrenziale, che l'europa tutt'ora non ha...

A dire il vero Renault ce l ha

 

[AntonioS]

Non ci voleva uno studio per sapere che sarebbe successo, solo dei geni hanno dato finanziamenti per aprire della fabbriche di batterie senza avere una catena di approvvigionamento stabile e concorrenziale, che l'europa tutt'ora non ha...

E no, aspetta:
1) in Europa siamo dei cogl!*ni! Ci stiamo vendendo ai cinesi! Dobbiamo fare le batterie in casa! È vitale costrure una filiera strategica che ci salvi dalla schiavitù!
2) in Europa siamo dei cogl!*ni! Come abbiamo mai potuto pensare di competere con i cinesi? Era ovvio che non avremmo mai potuto fare le batterie - qundi le auto elettriche - come le fanno loro!
3) dobbiamo imporre il green deal, il tempo è quasi scaduto! Eliminando le auto termiche salveremo il mondo! La transizione creerà nuove opportunità di lavoro, oltre ad un mondo più pulito! È vero, la produzione di componenti tradizionali cesserà ma ci sarà bisogno di nuove competnze e nuovi componenti, a cominciare proprio dalle batterie: il lavoro non andrà perso, si trasformerà
4) che delinquenti i costruttori europei, soprattutto Stellantis, che hanno creduto di poter forzare i clienti a comprare l'auto elettrica, lo sapeva pure un bambino che non le vuole nessuno! Ora guarda quante fabbriche devono chiudere!

 

[giuliogiulio]

In gran parte sono costi non recuperabili, perchè hanno buttato all'aria un sacco di progetti, che non sono stati certo gratis.
C'erano vetture quasi pronte (v. eredi Giulia e Stalvio, poi completamente azzerate, per sostituirle con progetti nuovi), ma anche tante altre. Quindi occorre iscrivere a bilancio (conto economico 2025), questi costi "a vuoto", che determinano perdite colossali. E ovviamente questi costi, come dici tu, non determinano introiti, ma solo uscite.

Cito te per il discorso costi-introiti, ma lo sto dicendo soprattutto a Guido.

Quei progetti li hanno cestinati perchè si sono resi conto che sarebbero stati un disastro commerciale. Meglio tardi che mai.

Il disastro lo vedremo con Compass e con Gamma.

 

[giuliogiulio]

Se non volevano fallire con l'elettrico....

Stellantis, ritorna il Diesel: attesi sette modelli per sfidare la concorrenza cinese - News - Automoto.it

Dopo anni di ritirata, il gruppo guidato da Antonio Filosa riporta il gasolio al centro della strategia europea: una mossa pragmatica per difendere volumi e margini mentre l’elettrico rallenta e la pressione dei brand cinesi aumenta

www.automoto.it

Ho letto anche io . Ma non so quanto possa essere affidabile come fonte, tenendo conto che non si dice se il disco verde lo avranno i MJ o gli hdi.

 

[pilota54]

Quei progetti li hanno cestinati perchè si sono resi conto che sarebbero stati un disastro commerciale. Meglio tardi che mai.

Il disastro lo vedremo con Compass e con Gamma.

Mah, la nuova Compass l'ho vista dal vivo a Ragusa e non mi sembra male. Forse un po' costosa, ma penso che tu ti riferisca al motore "base" che vi sarà montato...

Ci sarà però anche un 1.600 a 4 cilindri abbinato a un motore elettrico. Sarà una PHEV da 195 e 225 cv complessivi e dovrebbe arrivare anche una versione elettrica "long range" con autonomia di 650 km e 231 cv, nonchè una 4WD elettrica con 2 motori e 375 cv.
In USA continuerà a montare il 4 cilindri 2.0 da 200 cv e trazione integrale. Insomma non ci sono solo l'Italia e l'Europa. Sarà venduta in 60 Paesi, quindi sarà una "global car". Vedremo come andranno le vendite.

Di buono c'è che viene costruita a Melfi (produzione già avviata).

 

[GuidoP]

tenendo conto che non si dice se il disco verde lo avranno i MJ o gli hdi.

Un annetto fa lo sviluppo per l'euro sette sul diesel era stato affidato al 1,5 hdi Quindi è già stato deciso....

Penso altresì che sviluppare euro sette su più di un motore oltre a 1,5 e 2,2 che poi sono la base dei commerciali oltre che costoso sia anche ridondante, visto anche l'attuale fase di ridimensionamento economico.

 

[GuidoP]

Quei progetti li hanno cestinati perchè si sono resi conto che sarebbero stati un disastro commerciale. Meglio tardi che mai.

Il disastro lo vedremo con Compass e con Gamma.

Io oggi sono andato a vede3re Compass e malaccio malaccio non è.....e c'era anche in consegna una C5 Air che ha il vantaggio del prezzo....

 

[AntonioS]

Mah, la nuova Compass l'ho vista dal vivo a Ragusa e non mi sembra male. Forse un po' costosa, ma penso che tu ti riferisca al motore "base" che vi sarà montato...

Ci sarà però anche un 1.600 a 4 cilindri abbinato a un motore elettrico. Sarà una PHEV da 195 e 225 cv complessivi e dovrebbe arrivare anche una versione elettrica "long range" con autonomia di 650 km e 231 cv, nonchè una 4WD elettrica con 2 motori e 375 cv.
In USA continuerà a montare il 4 cilindri 2.0 da 200 cv e trazione integrale. Insomma non ci sono solo l'Italia e l'Europa. Sarà venduta in 60 Paesi, quindi sarà una "global car". Vedremo come andranno le vendite.

Di buono c'è che viene costruita a Melfi (produzione già avviata).

Si ci sarà la PHEV e costerà a partire da 50 carte.. La prenderanno, perciò, solo come auto aziendale.
Siamo sempre al punto: le macchine costano troppo e questo è un problema ancora più grande per chi, come Stellantis, ha solo marchi associati a bassa qualità. Non è solo una questione nostrana, anche in America le Jeep le hanno lasciate nei concessinari perché nessuno si sogna di spendere 100 carte per una Wrangler messa bene o una Grand Wagoneer; senza neanche pensarci, chi vuole spendere quella cifra va sulle tedesche

 

[arizona77]

errore

 

[arizona77]

Senza prezzi

( oltre motori piu' centrati alle esigenze Europee )

assimibilabili a quelli della auto Cinesi....

....Temo non ci sia niente da fare

( almeno per le generaliste )

Se gira roba del genere ( benza 177 cv ) oggi a 29.900 Euri ( + 2.000 con GPL )

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Sara' pur bella e con su tutto ( e di piu' )

 

[zagoguitarhero]

Però nessuno obbliga le persone a comprarsi questi pachidermi. Ci si sposta benissimo anche con una normale segmento B, con meno compri una onesta auto occidentale o giapponese, tutt'altra qualità e sostanza. E compie lo stesso lavoro. Io il camion lo guido tutti i giorni, non capisco tutta questa voglia di girare con questi catamarani.

 

[arizona77]

Capirlo ,

o meno

non serve a fare smettere questo fenomeno....

LO CAPIRAI, CHE

si sta prendendo la via del ritorno

quando vedrai proporre

il ritorno di altre + NOTE tipologie di auto....

 

[danilorse]

Non ci voleva uno studio per sapere che sarebbe successo, solo dei geni hanno dato finanziamenti per aprire della fabbriche di batterie senza avere una catena di approvvigionamento stabile e concorrenziale, che l'europa tutt'ora non ha...

.... allora convieni con me che l'Europa non puo' permettersi l'elettrico, non essendo in grado di produrre il suo componente piu' importante e costoso !!

 

[danilorse]

Io oggi sono andato a vede3re Compass e malaccio malaccio non è.....e c'era anche in consegna una C5 Air che ha il vantaggio del prezzo....

Se Compass e C5 non sono male, non capisco perche' la Gamma invece e' brutta e cattiva !!