Gruppo Stellantis

[AntonioS]

Lasciamo stare VW....

VW ha speso, ma modelli ne ha fatti e a iosa
e comunque a vendite,
seppur con alti e bassi, tiene....

VW non tiene proprio per niente: -30% in Cina, il mercato più importante, e non so quanto in USA. Non fare l'errore di vedere quante T-Roc girano a Roccacannuccia e pensare che queste rappresentino il mondo

 

[arizona77]

VW non tiene proprio per niente: -30% in Cina, il mercato più importante, e non so quanto in USA. Non fare l'errore di vedere quante T-Roc girano a Roccacannuccia e pensare che queste rappresentino il mondo

-Come credi....

-Tranquillo....Guardo i dati

 

[danilorse]

Lasciamo stare VW....

VW ha speso, ma modelli ne ha fatti e a iosa
e comunque a vendite,
seppur con alti e bassi, tiene....

Considerando i 90 miliardi investiti sull'elettrico, non mi pare che si vedano risultati all'altezza.
In Europa, nel 2025, su 3,2 milioni di immatricolazioni, solo circa 500.000 erano elettriche (circa il 15%).
Per le altre 2,7 milioni di auto non hanno certo investito 90 miliardi !!

 

[AntonioS]

-Come credi....

-Tranquillo....Guardo i dati

E guarda i dati. Intanto l'anno scorso due milioni sotto a Toyota e tre fabbriche da chiudere anche se poi si sono messi d'accordo alla tedesca - ovvero con io speriamo che me la cavo chiudendone due e con i nuovi modelli.
Tutti i fornitori tedeschi stanno pianificando di spostarsi fuori dalla Germania, con Bosch, Continental e ZF che hanno gia' fatto carne di porco delle proprie maestranze. Vedi un po' tu.

Fine OT

 

[GuidoP]

L'alternativa e' diventare una colonia cinese !!

Sono proprio i colossi teutonici che, in mira imperialista espansionistica, avevano creato una colonia cinese, per vendere, pre produrre....adesso siamo all'anticiclo....

 

[pilota54]

Scusami eh, a parte che di Leapmotor, Stellantis ha una quota minoritaria. L'accordo è solo commerciale. Che in soldoni si traduce nel fatto che Stellantis distribuisce attraverso la sua rete le Leap. Fine. Di tecnologico non c'è nulla di nulla.

Lo so bene, l'ho scritto anche io diverse volte che LeapMotor al momento NON fa parte del gruppo Stellantis (però c'è la Joint-venture/cavallo di Troia per l'Europa dove Stellantis ha il 51%), ma io mi riferivo al fatto che LeapMotor potrà fornire tecnologìa elettrica al gruppo "cugino" Stellantis. Non escluderei anche un pianale in futuro (per bassi segmenti, sempre elettrico), e magari altro.

Inoltre a Saragozza, stabilimento di proprietà di Stellantis, verranno costruite 4 vetture LeapMotor, così verrà sfruttato al massimo quel sito. Insomma, ci saranno delle sinergie notevoli (e quindi anche economie di scala) tra Stellantis e LeapMotor, per questo è stata fatta la joint-venture, che nella fattispecie è una vera società, di cui Stellantis ha la maggioranza.

 

[GuidoP]

Inoltre a Saragozza, stabilimento di proprietà di Stellantis, verranno costruite 4 vetture LeapMotor, così verrà sfruttato al massimo quel sito. Insomma, ci saranno delle sinergie notevoli (e quindi anche economie di scala) tra Stellantis e LeapMotor, per questo è stata fatta la joint-venture, che nella fattispecie è una vera società, di cui Stellantis ha la maggioranza.

Però recentemente una notizia ha evidenziato che il governo cinese in maniera diretta è entrata massicciamente nell'azionariato di Leapmotors....forse per salvarla dalla stella?

 

[pilota54]

Però recentemente una notizia ha evidenziato che il governo cinese in maniera diretta è entrata massicciamente nell'azionariato di Leapmotors....forse per salvarla dalla stella?

Non credo che Stellantis voglia incorporare LeapMotor, almeno non a breve. Il gruppo pubblico cinese FAW però ha acquistato il 5%, non mi sembra una quota "massiccia".

Stellantis rimane secondo azionista con il 21% circa. Il primo rimane il gruppo fondatore, con il 23.45%. Vedremo cosa succederà nel 2026.

 

[AntonioS]

Non credo che Stellantis voglia incorporare LeapMotor, almeno non a breve. Il gruppo pubblico cinese FAW però ha acquistato il 5%, non mi sembra una quota "massiccia".

Stellantis rimane secondo azionista con il 21% circa. Il primo rimane il gruppo fondatore, con il 23.45%. Vedremo cosa succederà nel 2026.

Una quota anche dell'1% dove dentro c'è il governo cinese non è massiccia, è di più. Non giudichiamo la Cina con i parametri occidentali.
Per adesso, come hai scritto tu, Leapmotor serve a Stellantis per fare l'elettrico mentre Stellantis serve a Leapmotor come cavallo di Troia. Una volta radicata, Leapmotor si staccherà da Stellanris oppure comprerà i marchi che le interessano

 

[arizona77]

E guarda i dati. Intanto l'anno scorso due milioni sotto a Toyota e tre fabbriche da chiudere anche se poi si sono messi d'accordo alla tedesca - ovvero con io speriamo che me la cavo chiudendone due e con i nuovi modelli.
Tutti i fornitori tedeschi stanno pianificando di spostarsi fuori dalla Germania, con Bosch, Continental e ZF che hanno gia' fatto carne di porco delle proprie maestranze. Vedi un po' tu.

Fine OT

Sono almeno 4 anni che e' sotto Toy....
Ti saluto
Porta dei numeri se sei convinto del mezzo disastro VW
anni
'23
'24
'25
Ci perdi il tempo che ci ho perso io, pero' poi ci facciamo 4 risate

 

[arizona77]

Considerando i 90 miliardi investiti sull'elettrico, non mi pare che si vedano risultati all'altezza.
In Europa, nel 2025, su 3,2 milioni di immatricolazioni, solo circa 500.000 erano elettriche (circa il 15%).
Per le altre 2,7 milioni di auto non hanno certo investito 90 miliardi !!

Si vede che li avevano
( Come li hanno da " buttare " in Bugatti, in Bentley, in Lambo )

Da noi scarseggiano gli Zeno e gli Zero cilindri

E poi ognuno, nel grigiume generale, la vede alla sua maniera.
Trova un marchio, che non sia orientale, che vada bene....

P.S.
Oltre il tifo PER
esiste, confermo, anche il tifo CONTRO ( specie se vs tedesco )

 

[danilorse]

Sono proprio i colossi teutonici che, in mira imperialista espansionistica, avevano creato una colonia cinese, per vendere, pre produrre....adesso siamo all'anticiclo....

Esatto, ma siccone i cinesi non sono stupidi hanno imposto dazi alle auto prodotte fuori dal loro suolo nazionale per proteggere i loro prodotti, cosa che invece l'Europa non e' in grado di fare.

 

[Zero_cilindri]

Considerando i 90 miliardi investiti sull'elettrico, non mi pare che si vedano risultati all'altezza.
In Europa, nel 2025, su 3,2 milioni di immatricolazioni, solo circa 500.000 erano elettriche (circa il 15%).
Per le altre 2,7 milioni di auto non hanno certo investito 90 miliardi !!

Toyota negli ultimi 3 anni ha investito in batterie di trazione, ioni e stato solido, ben 60 miliardi di cui 14 quest'anno per un nuovo impianto in North Carolina, mentre ne investirà altri 10 nei prossimi 5 anni. Che tu sappia globalmente e/o in europa quante elettriche ha venduto Toyota nel 2025 ? E quante con batterie a stato solido ?

P.S.
Dimenticavo 60 miliardi solo in USA, e poi ci sono tutti quellli in giappone...