...come abbiamo ripetuto millemila volte. Con la tecnologia attuale, che verosimilmente sarà la stessa ancora per un bel po' di anni, una BEV rispetto a una termica/ibrida potrà essere ottima per alcune tipologie di utenti, ma per molti altri aggiunge rotture di scatole senza offrire in cambio vantaggi reali. Come giustamente fai notare, stare attaccato a un cavo per tre quarti d'ora guardando una barra verde che arranca su un display è una rottura di balle incommensurabile, certamente si può fare buon viso a cattiva sorte, ma sempre una rottura di balle rimane.
...e neppure che si possa. Nel lavoro di agromeccanico che svolgeva mio papà capitava decine di volte che un cliente avesse appezzamenti di terreno sparpagliati per chilometri, per cui era all'ordine del giorno finire il campo A qui, andare in località Santa Malora a fare il campo B per poi magari tornare vicino al campo A per il cliente successivo. Si poteva razionalizzare? Sì, certo che si poteva, bastava fare il campo A del primo cliente, il campo del secondo e poi passare al campo B del primo. A volte si riusciva a farlo, la maggior parte no per millemila motivi, magari illogici, ma diversamente non si poteva fare....
Il 57% di quelli intervistati che all'ora di pranzo stanno guidando ... un dato che non mi dice granché.
Dovessi basarmi su di me in auto non ci mangerei manco morto ... mi scocciava pure in camper quando viaggiavo, figurati te ... sempre preferito fermarmi in un posto tranquillo, nel verde e godermi l'aria mentre mangiavo il mio panino o il riso freddo ... ma in auto giusto se piove e non posso farne a meno.
Vedo anche tanti corrieri che mangiano mentre guidano e questi starebbero nel 57% ma non tra quelli che potrebbero anche fermarsi a ricaricare
Da dire che poi non è detto che uno che sta in giro abbia anche contemporaneamente possibilità/necessità di ricaricare .. magari un giorno gli torna bene e 10 no (o viceversa).
Le "concause" sono state indicate nell'articolo di 4R.
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