La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[Yaris Mille]

Perdonami ma da come la descrivi è come se uno un giorno riceve una telefonata dalla sua ragazza dicendogli che è rimasta incinta, dove in un nano secondo tutta la potenziale vita di amici, feste, vacanze e pirlate si tramutano in cambio di pannolini, notti insonne, responsabilità e vacanze alla pensione Marinella con i nonni… e pure a turno che pretendono di insegnargli come si fa il padre…
Se uno ha un’auto elettrica si suppone che non l’abbia trovata nell’uovo di Pasqua, ma che l’abbia consapevolmente comprata valutando uso, spostamenti e tempo per le ricariche appunto. E magari proprio quel tempo che chiami “fare altro” è proprio il tempo per fare quello che generalmente non riesce a fare.
Scusate ma ad ascoltarvi sembra che la vostra vita sia programmata di impegni al centesimo di secondo senza avere margine per nient’altro.
Se è così, permettetemi ma siete messi male, poi è anche vero che ognuno è arbitro di se stesso.
Da una recente indagine sulle abitudini alimentari Il 57% di chi usa l’auto durante il giorno ha l’abitudine di consumare il pranzo in auto.
Ora, da qualche parte si devono per forza mettere, non si vedono ma ci sono, probabilmente è perché non sono attaccati ad una colonnina...

Ma guarda che chi e' messo male e' chi ha una EV e non puo' caricare a casa.
Perche' la scenetta della pennica la vede spesso.
Poi io non metto in dubbio che il 95% di compra una EV sia abbastanza cosciente di che ha comprato.
Anzi stanno li proprio a soppesare tutti i vantaggi economici , scomparsi i quali la maggior parte
correrebbero domani mattina al concessionario a comprare il primo 2.0 turbo benzina che gli capita
a sgassare come non ci fosse un domani. Esagero.
E' sottinteso che ognuno fa quello che gli pare nella vita.
E non e' IL problema poverini dove devono mettersi a caricare fast.
Stiamo sviando consentimi.
Il problema fondamentale e' un altro.
Chi macina soldi e non ha problemi di reddito ti dira' che il piu' grande lusso nella vita e' il tempo libero.
Tempo a cui puoi dedicarti alle tue passioni e i tuoi interessi. Il tempo da passare con i tuoi cari.
Tante persone vedendo il tizio appennicato a caricare capiscono che non c'e' macchina EV sul mercato che giustifica la perdita dell'utilita' di avere del tempo in piu' per se' stessi.
Tempo che dovremo dedicare non a noi stessi ma all'esigenza della macchina.

 

[Bauscia]

E questa statistica da dove l'hai presa ?

Mi sembra uno sproposito

Non è che magari è il 57% di chi fa grandi spostamenti ? 4-5 ore o più ?

forse con "mangia in auto", intendevano, che mentre guidano, sgranocchiano qualcosa.
non penso che, la meta' degli automobilisti, faccia un pasto in auto, ogni giorno.

 

[Carloantonio70]

forse con "mangia in auto", intendevano, che mentre guidano, sgranocchiano qualcosa.
non penso che, la meta' degli automobilisti, faccia un pasto in auto, ogni giorno.

A me sembrava intendesse che si fermano per mangiare, quindi potrebbero ricaricare

Ci darà poi lui ragguagli

 

[Bauscia]

A me sembrava intendesse che si fermano per mangiare, quindi potrebbero ricaricare

Ci darà poi lui ragguagli

sì, quello che si legge, lascia intendere cosi'.
pero', piu' di meta' delle persone, si fermerebbe a mangiare in auto, secondo lo studio. e a me pare impossibile

 

[arizona77]

sì, quello che si legge, lascia intendere cosi'.
pero', piu' di meta' delle persone, si fermerebbe a mangiare in auto, secondo lo studio. e a me pare impossibile

Il mondo e' pieno di " sporc....i "
Pardon,
di " gente che se ne frega " di tenere in ordine la propria auto

 

[Carloantonio70]

sì, quello che si legge, lascia intendere cosi'.
pero', piu' di meta' delle persone, si fermerebbe a mangiare in auto, secondo lo studio. e a me pare impossibile

Anche a me, per questo chiedevo la fonte

 

[Divergent]

Non sono io che devo gestire il mio tempo per star dietro all'autovettura, ma è l'autovettura che deve essere concepita in modo che io possa gestire il mio tempo.
Ad oggi, il termico è ancora imbattibile.

 

[Divergent]

Anche a me, per questo chiedevo la fonte

Ricerca di McDonald's... sui Mcdrive?

 

[momonedusa]

questa statistica da dove l'hai presa ?

Mi sembra uno sproposito

Non è che magari è il 57% di chi fa grandi spostamenti ? 4-5 ore o più ?

ma neanche. Se faccio ste ore scendo a sgranchirmi, anche un panino lo mangio se non in un post facendo 2 passi

 

[nafnlaus]

E questa statistica da dove l'hai presa ?

Mi sembra uno sproposito

Non è che magari è il 57% di chi fa grandi spostamenti ? 4-5 ore o più ?

Il 57% di quelli intervistati che all'ora di pranzo stanno guidando ... un dato che non mi dice granché.
Dovessi basarmi su di me in auto non ci mangerei manco morto ... mi scocciava pure in camper quando viaggiavo, figurati te ... sempre preferito fermarmi in un posto tranquillo, nel verde e godermi l'aria mentre mangiavo il mio panino o il riso freddo ... ma in auto giusto se piove e non posso farne a meno.
Vedo anche tanti corrieri che mangiano mentre guidano e questi starebbero nel 57% ma non tra quelli che potrebbero anche fermarsi a ricaricare

Da dire che poi non è detto che uno che sta in giro abbia anche contemporaneamente possibilità/necessità di ricaricare .. magari un giorno gli torna bene e 10 no (o viceversa).

 

[Gae1955]

purtroppo questa transizione verso un ideale mondo di bev continua mietere vittime nei conti delle case automobilistiche.
Dopo il profit warning di Stellantis tocca a Ford.
Siamo nel 2026 , dovremmo ormai essere lanciati verso il 2030 in teoria con la dismissione di modelli termici.
La programmazione in ambito automotive lo sanno pure i sassi si fa 7 10 anni prima e se la politica ha deciso che il 2035 doveva essere l'anno dello stop alle termiche e' coerente pensare che gia' oggi dovevamo stare in dismissione dei motori termici per chiudere verso il 2030 con pochissimi motori termici in produzione.
Invece non solo le EV dove non aiutate da corposi sussidi a fondo perduto non attecchiscono ma la richiesta di auto a Benzina e' forte. Si sta' cercando di portare in dismissione il gasolio ma pure li' sono dolori ,ormai rilegato su auto che di listino superano i 35000 euro. E pure li' in Italia macina cifre.
L'usato poi , che e' lo specchio delle esigenze del consumatore, parla di auto a gasolio a benzina e full hybrid.
Niente EV , poca roba. Un mercato di nicchia.
Questa transizione si sta rivelando lenta e dolorosa per i conti delle case che sono dovute addirittura scendere a compromessi come la doppia piattaforma EV/Termico per fare soldi e reggere baracca.
La situazione per certi versi e' drammatica inutile negarlo.
Rimangono surreali le difese di ufficio che si leggono del mondo EV.
Qualcuno dovra' parlare prima o poi di questo fallimento politico , buon senso avrebbe voluto una transizione verso un mondo con piu' tipi di alimentazione invece che andare verso un sistema ancora acerbo tutto EV.

Stati Uniti - Ford travolta da elettriche, dazi e alluminio: è la peggior perdita dalla recessione del 2009

L'Ovale Blu paga le svalutazioni annunciate a dicembre su programmi e progetti a batteria

www.quattroruote.it

Io ci leggo tre attori protagonisti alla debacle mondiale di Ford, non solo europea. E non sono solo le auto con le batterie.

 

[Bauscia]

nulla di nuovo

ricordiamo che, pure tesla, e' stata per anni in rosso.
sopravviveva solo grazie alla capacita' di musk, di raccimolare soldi da finanziatori.
tutti gli altri, che devono camminare con le loro gambe, se incassano X dalle vendite totali, e poi investono in veicoli che non si vendono....

possono solo finire ruote all'aria

 

[AKA_Zinzanbr]

Per me se continuiamo così termiche o elettriche le auto,o almeno le auto nuove,interesseranno sempre di meno alla gente.
Una collega mi ha detto che ha ordinato una Opel corsa.
Quando ha detto il prezzo stavo per sentirmi male.
Da 26000 euro di listino a "soli" 21000 con formula a riscatto.
In pratica se decide di non riscattarla tra 3 anni avrà pagato 13000 euro di rate (non so se abbia dato un anticipo) e si ritroverà a piedi.
Per una vettura che fino a qualche anno fa potevi comprare seminuova o addirittura km 0 per quella cifra.

Sul mangiare in auto io non lo faccio.
Per citare un film di villaggio
"Non sono americano ma sono ligure di Villanova d'Albenga,non ho mai tifato per i Dallas cowboys ma solo e da sempre per la Sampdoria,e sono fierissimo di essere stato cresciuto a cappuccino e focaccia,con le cipolle,calda...".
Quella di mangiare in auto imho è proprio un'abitudine di chi ha sempre i minuti contati quindi non degli elettrofili.
I vari drive thru o mcdrive lasciamoli agli americani.
Io,tranne sul lavoro dove purtroppo mi tocca mangiare in piedi,mi voglio sedere a tavola per consumare un pasto.
Non mangiare seduto in auto sbriciolandomi addosso e imbrattando l'abitacolo.

 

[Yaris Mille]

Stati Uniti - Ford travolta da elettriche, dazi e alluminio: è la peggior perdita dalla recessione del 2009

L'Ovale Blu paga le svalutazioni annunciate a dicembre su programmi e progetti a batteria

www.quattroruote.it

Io ci leggo tre attori protagonisti alla debacle mondiale di Ford, non solo europea. E non sono solo le auto con le batterie.

e allora rileggilo.
Attento perche' negli ultimi tempi gli articoli giornalistici online di Quattroruote una cosa e' il titolo e una il contenuto dell'articolo.
Capita che il titolo cozzi spesso con il contenuto o addirittura sia banale titolo clickbait.

 

[Yaris Mille]

Per me se continuiamo così termiche o elettriche le auto,o almeno le auto nuove,interesseranno sempre di meno alla gente.
Una collega mi ha detto che ha ordinato una Opel corsa.
Quando ha detto il prezzo stavo per sentirmi male.
Da 26000 euro di listino a "soli" 21000 con formula a riscatto.
In pratica se decide di non riscattarla tra 3 anni avrà pagato 13000 euro di rate (non so se abbia dato un anticipo) e si ritroverà a piedi.
Per una vettura che fino a qualche anno fa potevi comprare seminuova o addirittura km 0 per quella cifra.

e' allucinante.
Come una Yaris ibrida che nell'allestimento medio meno di 23000 euro non la prendi.
Se non hai da rottamare costa pure di piu'.
Un auto con le qualita' appunto di una Fiat Grande Punto o addirittura una Yaris che 5 anni fa pigliavi a 12000 euro ma adesso e' ibrida.
D'altronde finanziare quel pozzo senza fondo delle EV e avere margini i soldi da qualche parte li devono prendere.