Risposta alla prima domanda: Non so quanto ha speso Toyota, però "una paccata" vuol dire tutto e niente. Servirebbero dei dati più precisi.
Secondo me neanche la stessa Toyota lo sa, semplicemnete perchè ha dovuto creare la tecnologia dal nulla.
Oggi vuoi fare una elettrica, a parte assemblarla che è il tuo lavoro puoi : comprare la batteria in cina, Byd e Catl detengono il 57% del mercato mondiale, e se non ti piacciono i cinesi puoi andare in Corea da LG. I motori elettrici e l'elettronica ? Vai a Taiwan, e il software ? Se non sei capace fai come Vw che ha chiesto aiuto a Rivian. Oggi si può creare un'auto elettrica dal foglio bianco in 2 anni se hai la piattaforma.
Toyota ha dovuto create tutto, batterie, inverter, elettronica, motori elettrici progetteti unicamente per un'auto con tutte le difficoltà di costruire quello che non esiste ancora.
Anni fa lessi una bellissima intervista al "padre della Prius" Takeshi Uchiyamada che in quegli anni fu nominato capo ingegnere del progetto Hsd. Alla domanda di quali difficoltà hanno incontrato nello sviluppo Uchiyamada ha ricordato sono partiti da un concetto e non esisteva nulla da poter adattare, se avevi bisogno di un componente lo dovevi creare, progettare, costruire e poi testareche. Quando ultimarono finalmente il primo prototipo furono abbattuti dallo sconforto tanto da pensare alla cancellazzione del progetto perchè l'auto, parole testuali, "in elettrico non camminava se non per qualche metro".
Ma da buoni giapponesi ribaltarono tutto il progetto e ricominciarono da capo. E oggi dopo 30 anni si vedono i risultati.
Però: come hai detto giustamente, Toyota ha investito liberamente una quota del suo bilancio per 20 anni, senza vincoli o imposizioni, supportata da vendite e bilanci da costruttore numero 1 al mondo (sicuramente alla fine sarà una paccata, ma in tanti anni e con le spalle ben coperte)
Il problema è, come dicevo, un problema culturale. Uchiyamada, sempre in quella intervista, ricordò che quando presentarono il primo modello furono derisi, che non ce ne era bisogno, soldi buttati dalla finestra.
Disse che loro facero solo un paio di conti : aumento costante del trasorto privato, aumento delle dimensioni e quindi dei consumi, trasferiemnto in atmosfera di miliardi di tonnellate di Co2, prima o poi il conto si sarebbe presentato e loro disse, quando accadrà avremo la tecnologia giusta.
Adesso perseguono l'idrogeno che tutti gli deridono ed una tecnologia già morta prima di nascere, tutti convinti ?
Ti dirò, grazie Dieselgate. Che molti sostengono che con la scusa di "ripulire" la faccia Diess si sia buttato nel progetto elettrico ID, seguendo le orme del suo "begnamino" texano.
Con il senno di poi sostengo che l'idea di Diess era giusta, l'esecuzione semmai ha avuto molte lacune perchè non ha compreso un fattore basilare, prima si sviluppa il software e "poi" i prodotti che lo utilizzeranno. A lui è successo al contrario, cosa che in teoria dovrebbero sistemare con l'ntroduzione della ID.Polo by Rivian
Tavares ha voluto seguire alla lettera le decisioni Europee ma pensava di farla da furbi, ovvero progettare una piattaforma che se le regole sarebbero cambiate bastava montarci dentro la motorizzazzione che serviva, ma grandissimo errore.
E qui posso dare un mio diretto contributo a cui ho assistito, un parente di mia moglie parlando del cambo dell'auto disse che voleva comprare la Fiat 600, qualcuno sollevò che l'avrebbero venduta solo elettrica ma lui se ne usci con : aspetta e vedrai che la faranno anche a motore...
Nessuno o pochi se un'auto la fornisci con tutte le motorizzazzioni te la compra elettrica e i numeri di Stellantis ne sono una prova.
Tu dici che in Europa è stato fatto in 4 anni quello che Toyota ha fatto in 20
No, non
è stato fatto, ma
hanno raggiunto la stessa quota di vendite in 1/5 del tempo, il che è molto diverso.
Perchè se riesci a avere le stesse percentuali di vendita di una "nuova" tecnologia in così breve tempo con molta concorrenza vuol dire che il mercato è molto più vasto di quello che aveva Toyota 10-15 anni fa.
E se il mercato è vasto ma non lo sai cogliere allora non sei bravo.
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