<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Acquisto auto elettrica, aiuto nella decisione | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Acquisto auto elettrica, aiuto nella decisione

Ho scelto la Tesla Model Y perché cercavo un'auto per tutti i giorni, senza ulteriori compromessi. Volevo qualcosa di moderno, economico e allo stesso tempo conveniente per la città e i viaggi oltre. La Model Y si adattava bene a questo ritmo di vita: interni spaziosi, ampio bagagliaio e vestibilità alta.

La guida silenziosa, l'accelerazione rapida e la mancanza di corse costanti alla stazione di servizio cambiano davvero la sensazione di guida. Plus-tecnologia: pilota automatico, aggiornamenti "over the air", interfaccia intuitiva. Alla fine, la Tesla Model Y sembrava l'opzione più equilibrata in termini di prezzo, praticità e sensazione dell'auto.
Ti faccio anche io io complimenti, aggiungo che...Beh se hai 40 e passa mila euro a disposizione, e dato che Tesla fa gioco a se nel segmento, almeno per ora e la scelta è relativamente facile se la tua vita quotidiana ti rende comoda la gestione di un'elettrica di tale taglia.

Poi dipende se uno vede l'auto unicamento come oggetto e mera matematica o meno, oppure (e tra i clienti Tesla ci sono pure quelli) come oggetto da sfoggiare. Quindi entrano in gioco fattori diversi.

Diverso a mio modo di vedere il caso di milioni di italiani abituati volenti o nolenti ad avere auto di segmento B, in tal caso, oltre ad avere gap elevati di prezzo con le omologhe termiche, impongono limitazioni maggiori oltre. Senza contare chi le auto le compra solo usate, perché altimenti al massimo comprerebbe una Pandina o una Sandero.
 
Scrivo qu, visto che si sta parlando di acquisto di una nuova auto elettrica e senza aprire una discussione apposita, perché mi stavo guardano in giro per una eventuale sostituta dell’ID.4 anche se ammetto manca poco più di un anno alla scadenza del contratto. Ma conoscendo i tempi biblici di Toyota per le auto sopra il segmento C volevo farmi una idea se questo Bz4 lo avevano sistemano bene come dicono, soprattutto dopo l’empasse dell’efficienza è di altri problemi visto che è una delle auto più vendute in Norvegia.
Ci si può credere o meno ma nessuno dei concessionari della mia zona è oltre tra cui alcuni strutturalmente grandi non ha nessuna unità per un test drive.
Adesso, io un’auto elettrica c’è l’ho oltre ad avere ancora molto tempo per decidere ma se fossi stato un “nuovo” cliente interessato all’acquisto mi avrebbero già fatto scappare la voglia e cambiare marca.
Però per vedere la richiesta sul sito e ricontattarmi solo per un preventivo ci mettono pochi minuti… Ancora un po’ un ibrida me la portavano a casa…
E poi in Toyota si lamentano che di auto elettriche se ne vendono poche…
 
Scrivo qu, visto che si sta parlando di acquisto di una nuova auto elettrica e senza aprire una discussione apposita, perché mi stavo guardano in giro per una eventuale sostituta dell’ID.4 anche se ammetto manca poco più di un anno alla scadenza del contratto. Ma conoscendo i tempi biblici di Toyota per le auto sopra il segmento C volevo farmi una idea se questo Bz4 lo avevano sistemano bene come dicono, soprattutto dopo l’empasse dell’efficienza è di altri problemi visto che è una delle auto più vendute in Norvegia.
Ci si può credere o meno ma nessuno dei concessionari della mia zona è oltre tra cui alcuni strutturalmente grandi non ha nessuna unità per un test drive.
Adesso, io un’auto elettrica c’è l’ho oltre ad avere ancora molto tempo per decidere ma se fossi stato un “nuovo” cliente interessato all’acquisto mi avrebbero già fatto scappare la voglia e cambiare marca.
Però per vedere la richiesta sul sito e ricontattarmi solo per un preventivo ci mettono pochi minuti… Ancora un po’ un ibrida me la portavano a casa…
E poi in Toyota si lamentano che di auto elettriche se ne vendono poche…
Toyota è indietro rispetto all'elettrico puro, pochi modelli, poca profondità, poca evoluzione, io sinceramente non acquisterei un'auto elettrica Toyota (full hybrid si, ad occhi chiusi).

Io nei tuoi panni, dopo un buon prodotto come quello VW, andrei senza dubbio su Tesla o su Hyundai/Kia che è con Tesla la miglior piattaforma elettrica.

Oppure, visto che li conosci molto bene e apprezzi il loro prodotto, potresti continuare con una nuova elettrica VW.

Comunque un anno di tempo sembra tanto ma con le auto nuove, di questi tempi, non è nemmeno poi molto (sento ancora di attese da 6/9 mesi).
 
Io nei tuoi panni, dopo un buon prodotto come quello VW, andrei senza dubbio su Tesla o su Hyundai/Kia che è con Tesla la miglior piattaforma elettrica.
Non me ne vogliano i “Teslari” ma unTesla neanche regalata, cerco di più di un volante 4 gomme e un display.
Hyundai/Kia secondo me hanno più fama che sostanza. La Ev3 che doveva essere un mostro di efficienza e tecnologia alla prova dei fatti su un test di 1000 km oltre ad avere consumi non proprio efficienti la tecnologia a 400 volt non porta benefici di sorta sui tempi di ricarica rispetto alla concorrenza.
La nuovissima Ev 5 che potrebbe essere una alternativa ha 81,4 kWh, 505 km Wltp e 150 kw di potenza di ricarica oltre a costare uguale all ID.4 essendo comunque una segmento C a parità di accessori.
La mia ID.4 77 kWh prima dell’aggiornamento da 4.1 a 5.6.3 aveva 515 km di Wltp e 135 kw di potenza di ricarica.
Ora il Wltp è passato a 559 km e la potenza di ricarica è stata resa più efficiente.
Non mi sembrano dati, quelli Kia, da strapparsi le mutande… Vedremo poi i consumi reali.
Alla Hyundai si passa dalla scatoletta Inster al transatlantico Ioniq9 da 85 mila euro in mezzo il deserto dei tartari riguardo ai suv
Sto guardando la Tavascan con cui il 30 gennaio farò un test drive ma costa leggermente di più, se mollano il prezzo…
Se non avevo problemi di spazio di carico una opzione interessante era la Elroq da 77 kWh netti, vista dentro e fuori davvero un ottimo prodotto.

Comunque per la Tavascan sono andato sul sito, scelto l’auto, prenota un test drive, scelto il concessionario che chiamano Garage, scelta data e ora, inserito i dati personali, mi è arrivata una mail con un Qcode da presentare all’accettazione il giorno e l’ora prestabilita.
Certe organizzazioni i giapponesi se le scordano, se imparassero anche questo ma…
 
Ultima modifica:
Non me ne vogliano i “Teslari” ma unTesla neanche regalata, cerco di più di un volante 4 gomme e un display.
Hyundai/Kia secondo me hanno più fama che sostanza. La Ev3 che doveva essere un mostro di efficienza e tecnologia alla prova dei fatti su un test di 1000 km oltre ad avere consumi non proprio efficienti la tecnologia a 400 volt non porta benefici di sorta sui tempi di ricarica rispetto alla concorrenza.
La nuovissima Ev che potrebbe essere una alternativa ha 81,4 kWh, 505 km Wltp e 150 kw di potenza di ricarica oltre a costare uguale all ID.4 essendo comunque una segmento C a parità di accessori.
La mia ID.4 77 kWh prima dell’aggiornamento da 4.1 a 5.6.3 aveva 515 km di Wltp e 135 kw di potenza di ricarica.
Ora il Wltp è passato a 559 km e la potenza di ricarica è stata resa più efficiente.
Non mi sembrano dati, quelli Kia, da strapparsi le mutande…
Alla Hyundai si passa dalla scatoletta Inster al transatlantico Ioniq9 da 85 mila euro.
Sto guardando la Tavascan con cui il 30 gennaio farò un test drive ma costa leggermente di più, se mollano il prezzo…
Se non avevo problemi di spazio di carico una opzione interessante era la Eloroq da 76 kWh netti, vista dentro e fuori davvero un ottimo prodotto.

Comunque per la Tavascan sono andato sul sito, scelto l’auto, prenota un test drive, scelto il concessionario che chiamano Garage, scelta data e ora, inserito i dati personali, mi è arrivata una mail con un Qcode da presentare all’accettazione il giorno e l’ora prestabilita.
Certe organizzazioni i giapponesi se le scordano, se imparassero anche questo ma…
OK, Tavascan ed Elroq sono dello stesso gruppo della tua ID.4, avranno SW simili e base comune, di fatto è come prenderti un'altra ID.4 ma con un'estetica molto molto migliore, scelta fatta in continuità che mi sento di condividere.

Per Tesla non ho capito quale sia il problema, hanno la miglior efficienza, la miglior piattaforma, il miglior SW e si guidano molto bene, hanno una bella dinamoca; poi se mi dici che ti sta sulle balle Musk o che degli interni così cheap non li sopporti ci sta e va benissimo, anzi sarei pure d'accordo! :D

Su Hyundai per me come ricerca e soluzioni è l'unica che metto al pari di Tesla, la EV3 mi è capitato di usarla ed è un'ottima auto, io dovessi comprare elettrico senza preoccuparmi del budget andrei al momento solo in Tesla o in Hyundai/KIA, subito a ridosso VW.

Verosimilmente, antipatia per la gestione aziendale e dei clienti di Musk a parte, prenderei una Model3 che attualmente mi sembra ancora l'auto più centrata, in versione Long Range.
 
Per Tesla non ho capito quale sia il problema, hanno la miglior efficienza, la miglior piattaforma, il miglior SW e si guidano molto bene, hanno una bella dinamoca; poi se mi dici che ti sta sulle balle Musk o che degli interni così cheap non li sopporti ci sta e va benissimo, anzi sarei pure d'accordo! :D
Vedi come gira il mondo ? Ci siamo invertiti le parti. Tu metti adesso davanti efficienza e software pur avendo interni che definisci cheap al posto del piacere. Mentre per la discussione precedente (500 e inster ) era il contrario.
Ma a parte questo Tesla al di fuori del fattore auto c’è l’ignoto… Si fa prima a trovare i tartufi che un centro di assistenza Tesla, se hai la fortuna di abitare vicino ok ma non ho voglia di prendere le ferie ogni volta per un intervento. Leggendo i pareri sull’assistenza sono molto contrastanti, chi la osanna, chi mai più, quindi vista la percentuale molto alta di bestemmiarci dietro no grazie. A perte che poi le hanno trasformate in auto cinesi… perché vedi il marchio Tesla sul cofano, ma per chi non ha familiarità con la marca la scambia per una cinese… mia moglie che non sapeva che era uscita la Y nuova… e mi ha detto cosa era lo scorfano che avevamo davanti…
 
Vedi come gira il mondo ? Ci siamo invertiti le parti. Tu metti adesso davanti efficienza e software pur avendo interni che definisci cheap al posto del piacere. Mentre per la discussione precedente (500 e inster ) era il contrario.
Ma a parte questo Tesla al di fuori del fattore auto c’è l’ignoto… Si fa prima a trovare i tartufi che un centro di assistenza Tesla, se hai la fortuna di abitare vicino ok ma non ho voglia di prendere le ferie ogni volta per un intervento. Leggendo i pareri sull’assistenza sono molto contrastanti, chi la osanna, chi mai più, quindi vista la percentuale molto alta di bestemmiarci dietro no grazie. A perte che poi le hanno trasformate in auto cinesi… perché vedi il marchio Tesla sul cofano, ma per chi non ha familiarità con la marca la scambia per una cinese… mia moglie che non sapeva che era uscita la Y nuova… e mi ha detto cosa era lo scorfano che avevamo davanti…
In effetti...io trovo molto meglio esteticamente parlando la model 3 della Y che ha un posteriore originale ma per i miei gusti inguardabile. Sugli interni, sono salito a dicembre su una model 3 e qualche passo avanti nelle finiture c'è. Non so perché però a me, non giudico SW e utilizzo perché non ho la competenza, ma a livello estetico non so cosa sia ma mi fanno sempre un effetto di plasticoso rispetto ad una casa tradizionale anche cinese come una BYD Seal o una Mazda 6e per restare nel segmento della model 3.
 
Vedi come gira il mondo ? Ci siamo invertiti le parti. Tu metti adesso davanti efficienza e software pur avendo interni che definisci cheap al posto del piacere. Mentre per la discussione precedente (500 e inster ) era il contrario.
Ma a parte questo Tesla al di fuori del fattore auto c’è l’ignoto… Si fa prima a trovare i tartufi che un centro di assistenza Tesla, se hai la fortuna di abitare vicino ok ma non ho voglia di prendere le ferie ogni volta per un intervento. Leggendo i pareri sull’assistenza sono molto contrastanti, chi la osanna, chi mai più, quindi vista la percentuale molto alta di bestemmiarci dietro no grazie. A perte che poi le hanno trasformate in auto cinesi… perché vedi il marchio Tesla sul cofano, ma per chi non ha familiarità con la marca la scambia per una cinese… mia moglie che non sapeva che era uscita la Y nuova… e mi ha detto cosa era lo scorfano che avevamo davanti…
No, no, nessun giro di mondo. :D

Se hai guidato una Tesla, anche la model 3 standard, sai che difficilmente trovi un'elettrica più pronta, dinamica, fin anche piacevole da guidare e nonostante le dimensioni balla tra le curve in maniera molto molto divertente.

Se dovessi farla io, metterei gli interni Peugeot, completi di iCockpit, dentro una Tesla Model 3 Highland in versione Long Range e vivrei Felice!

Non tirare fuori la 500 perché io non ho detto cosa IO pensi di quella 500 ma che capivo e avallavo la scelta dell'acquirente di cercare un'auto che soddisfasse il SUO gusto; in ogni caso qualunque auto per me risulta più gradevole e piacevole della Inster, pure la mitica Matiz rossa del '98! :D

Tornando su Tesla ho tre colleghi che ce l'hanno e a distanza di un paio d'anni si trovano benone, certo, per me il tema reperibilità dei centri Tesla non me lo porrei, su Milano sono "forti", chiaramente è un modello di vendita e assistenza diverso, per alcune cose arrivano loro da te con il carro viaggiante. ;)
 
A perte che poi le hanno trasformate in auto cinesi… perché vedi il marchio Tesla sul cofano, ma per chi non ha familiarità con la marca la scambia per una cinese… mia moglie che non sapeva che era uscita la Y nuova… e mi ha detto cosa era lo scorfano che avevamo davanti…
Ti è andata bene che non ti sei trovato davanti una BMW contemporanea!
 
No, no, nessun giro di mondo. :D

Se hai guidato una Tesla, anche la model 3 standard, sai che difficilmente trovi un'elettrica più pronta, dinamica, fin anche piacevole da guidare e nonostante le dimensioni balla tra le curve in maniera molto molto divertente.

Se dovessi farla io, metterei gli interni Peugeot, completi di iCockpit, dentro una Tesla Model 3 Highland in versione Long Range e vivrei Felice!

Non tirare fuori la 500 perché io non ho detto cosa IO pensi di quella 500 ma che capivo e avallavo la scelta dell'acquirente di cercare un'auto che soddisfasse il SUO gusto; in ogni caso qualunque auto per me risulta più gradevole e piacevole della Inster, pure la mitica Matiz rossa del '98! :D

Tornando su Tesla ho tre colleghi che ce l'hanno e a distanza di un paio d'anni si trovano benone, certo, per me il tema reperibilità dei centri Tesla non me lo porrei, su Milano sono "forti", chiaramente è un modello di vendita e assistenza diverso, per alcune cose arrivano loro da te con il carro viaggiante. ;)
Boh, mio cognato ha una model 3 dual motor dal 2018, ha all'attivo quasi 200 mila km.
A parte che di problemi non me ne ha riferiti quindi mia ha fatto i soliti elogi che troviamo anche sul we ad eccezione di qualcosa sulla qualità, ma a detto che i pochi ricambi meccanici sostituiti sono stati effettuati da centri nel milanese, officine classiche diventate convenzionate.
Solo una volta è dovuto andare ad 1 oretta di distanza per un richiamo.
 
Ti è andata bene che non ti sei trovato davanti una BMW contemporanea!
Le berline sono belle, di quelle rialzate salvo solo la nuova X1, tutte le altre nuove le trovo davvero inguardabili...

Non si capisce come sia possibile perché erano tra le poche SUV decisamente muscolose e dinamiche anche in visione statica, quelle odierne sono terribili (X3 soprattutto)...
 
Le berline sono belle, di quelle rialzate salvo solo la nuova X1, tutte le altre nuove le trovo davvero inguardabili...

Non si capisce come sia possibile perché erano tra le poche SUV decisamente muscolose e dinamiche anche in visione statica, quelle odierne sono terribili (X3 soprattutto)...
Non compro BMW dal 2011.
Però continuano a marcare variazioni in positivo nelle vendite (almeno in Italia), quindi hanno ragione loro.
 
Ho scelto la Tesla Model Y perché cercavo un'auto per tutti i giorni, senza ulteriori compromessi. Volevo qualcosa di moderno, economico e allo stesso tempo conveniente per la città e i viaggi oltre. La Model Y si adattava bene a questo ritmo di vita: interni spaziosi, ampio bagagliaio e vestibilità alta.

La guida silenziosa, l'accelerazione rapida e la mancanza di corse costanti alla stazione di servizio cambiano davvero la sensazione di guida. Plus-tecnologia: pilota automatico, aggiornamenti "over the air", interfaccia intuitiva. Alla fine, la Tesla Model Y sembrava l'opzione più equilibrata in termini di prezzo, praticità e sensazione dell'auto.
Complimenti.
HaI scelto uno dei prodotti piu' maturi, che non a caso e' l'elettrica piu' venduta al mondo.
 
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Ciao, le motivazioni sono principalmente due, la prima è che, come ho scritto nel primo post, abbiamo sempre pensato quando avremmo cambiato auto di passare all'elettrico, è una tecnologia che ci piace, trovo che permetta di risparmiare, di inquinare meno in città, ecc.. So che ci sono tanti dibattiti sull'elettrico e non è mia intenzione iniziarne uno qui, so che c'è già un thread apposito.

La seconda, come ho scritto nel mio secondo post:


Non è che non ci sia altra vettura all'infuori dalla 500, altrimenti non avrei chiesto nulla e mi sarei presa quella e basta. Anzi, ne ho valutate diverse


Non faccio segreto del fatto che la 500 sia la mia preferita, perché ci sono affezionata, perché la trovo esteticamente migliore rispetto alle altre, perché dopo averla guidata l'ho trovata più maneggevole rispetto alla Inster e più comoda rispetto alla Dolphin Surf (che sono andata a provare ieri mattina in una deviazione dell'ultimo momento).

Per me consigli e suggerimenti sono sempre utili quando devo prendere una decisione, poi è chiaro che la decisione finale sarà mia e potrà non piacere a tutti, e potrà pure essere sbagliata, ma in caso sarà un problema mio alla fine.

Ieri mattina comunque sono andata a ordinare la 500, consapevole del fatto che non sia la migliore auto elettrica in circolazione, ma che per le mie esigenze va più che bene e il fatto che sia fuori da più tempo e non abbia avuto grossi problemi è alla fine un punto a favore. Colore "Ocean Green", versione icon, pacchetto comfort, quindi abbiamo anche la telecamera posteriore, specchietti elettrici sbrinabili e altri optional come i sedili riscaldabili espressamente richiesti da mia mamma che ogni volta che sale sulla mia macchina si lamenta del freddo :emoji_grin:
La consegna dovrebbe essere ad aprile, vi aggiornerò al suo arrivo!
Grazie ancora a tutti per l'aiuto!

Complimenti per l'acquisto. Attendiamo aggiornamenti della situazione.
 
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