Come sempre ogni idea e suggerimento, anche se divergente, è punto di discussione e di interesse.
Qui però il tema è un altro: non si è capita o approfondita la richiesta dell'utente e le sue condizioni (ha scritto chiaramente il taglio batteria identificato e il fatto che vive in una zona mai fredda, nemmeno d'inverno), addirittura si sono lette frecciate o malcelati giudizi al fatto che si usi un'auto di genitori o chicchessia, diciamo che risposte così non depongono a favore di una discussione positiva, per quanto affrontata con idee e suggerimenti differenti.
Anche io in questo discorso sarò volutamente generico, ormai l'opener le sue scelte le ha fatte, ma contrariamente alle apparenze ho capito e approfondito perfino di più di quello che altri hanno scritto.
Parto con il fatto che l’opener ha la mia stessa condizione famigliare, coppia senza figli, ma al contrario di me ha lo scenario peggiore : 1) unica auto, 2) autonomia comunque risicata nonostante io abbia sbagliato a considerare il taglio della batteria perchè sia che si tratti di quella da 23,8 kwh che di quella da 42 kwh alla fine portano allo stesso epilogo, 3) obbligo di ricarica esclusivamente alla colonnina sotto casa perchè a detta sua impossibilitata ad avere una wallbox, 4) legami ( suoceri se non erro ) a 300 km.
Ora anche se dal mio esordio qui è passato più di un anno e mezzo ricordo lucidamente che i 4 “triti” appena citati hanno devastato mezzo forum con la chiusura di discussioni, di cui una mia dove è bene ricordarlo nonostante io non ne possegga manco uno di trito, e utenti bannati.
L’opener, che ricordo ha intitolato la discussione “Acquisto auto elettrica,
aiuto nella decisione” non ne ha ne uno ne due di triti ma ha fatto letteralmente poker, tutti e 4 contemporaneamente ovvero si ritrova nella posizione più che peggiore per avere un’ auto elettrica, quindi mi chiedo che fine hanno fatto queste problematiche rimarcate all’ennesima potenza che hanno animato il forum per anni e che oggi si concretizzano tutte per la prima volta in un solo utente ?
Magicamente sono scomparse, nessuno gli ha fatto presente questi, chiamiamoli, dettagli ? Anche perché sembra inesperta anche sui tempi di ricarica di un’auto elettrica dato che non sa, nome a parte, il tipo di colonnina che ha sotto casa e i costi annessi.
Partirei con il trito principe : e se dovesse avere una urgenza magari di notte ? Userà l’altra auto… che… non ha, anzi si quella dei genitori, che sveglierà nel cuore della notte ? Sempre che abitino anche loro vicino. Il tutto complicato dal fatto che se non può ricaricare sotto casa, altro trito, perché trova la colonnina occupata o peggio rotta non ce la mettiamo? Ne ha un’altra vicino ? E se dovesse avere un impegno e non ha potuto, per i motivi citati, ricaricare ? E senza malaugurare disgrazie anche se dovesse capitare una urgenza ad auto completamente carica è palese che comunque 300 km in una botta sola non ce le la farebbe mai. Sempre che ammesso e concesso che all’urgenza se ne potrebbero occupare altri.
La morale ? Questa discussione è stata una vera rivelazione, quindi ben vengano sempre di più forumer femminili che parlino di auto elettriche meglio se ne posseggono una, ma qui adesso una domanda mi sorge spontanea. Se a iscriversi a questo forum e a parlare della ID.4 non fossi stato io ma mia moglie, quale sarebbe stata la natura ma soprattutto il tono delle discussioni ?
Un’idea ce l’avrei.
Per ultimo una precisazione prettamente tecnica. Sebbene abbia supposto, sbagliando, che l’opener abitasse a latitudini maggiori il fatto di non avere la pompa di calore in climi caldi nei periodi estivi è ugualmente un handicap, in alcune condizioni anche peggio, soprattutto per le batterie NMC di cui la 500 è dotata.
Sopra i 30 gradi le celle vanno climatizzate soprattutto se la carica è vicina al 100% perchè ad alte percentuali e temperatura diventano instabili e l’operazione di raffreddamento è energicamente rilevante. La cosa si complica per temperature superiori perchè se in inverno quello che si perde è solo l’autonomia, dai 32 ai 36 gradi, se non debitamente raffreddate potrebbero subire degradazioni permanenti accelerate. Visto i kwh non eccezionali e la previsione di tenerla a lungo anche una degradazione del 10% non è il massimo considerando come tutti sanno che l’autonomia del ciclo Wltp è una utopia.
www.quattroruote.it
