<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Tonale restyling 2026 | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Tonale restyling 2026

Notizia contigua: è terminata la produzione della Hornet.
È stato un fiasco al di là di ogni aspettativa, che ha addirittura eclissato l'epic fail della Dart.
Io lo scrissi apertamente su quasto forum non appena fu resa nota la volontà di Stellantis di comnercializzare Tonale e Hornet in America: ma ci sono mai andati in America? Non a New York, nell'America profonda. Auto come Tonale e Hornet li sono come da noi l'Aygo X; 1000 dollari in meno sul prezzo fanno la differenza e, come se non bastasse, si scontrano con mostri sacri come la Rav 4, monumento di affidabilità e tenuta dell'usato. Ma che pensavano di ottenere? Poi, adesso, coi dazi è veramente impossibile. E spero che gli sia passata la voglia di esportare la Junior!

Occorre aggiungere che la produzione è stata sospesa (forse per sempre), anche e penso soprattutto perchè la vettura, essendo prodotta in Italia, a Pomigliano, ed esportata, era soggetta da alcuni mesi ai forti dazi americani (25/30%), che di fatto ne alzavano di parecchio il prezzo e quindi le vendite erano crollate. Non credo che abbiano influito più di tanto le dimensioni della vettura, visto che prima dei dazi comunque si vendeva (24.000 vetture tra 2023 e 2024, prima del crollo del 2025 a causa dei dazi).

Da rilevare che nelle prime 10 settimane 2024 (da gennaio a marzo 2024) erano state vendute in USA circa 7.400 Hornet (che come “clone Alfa” non è poco), cioè circa 2.400 al mese, contro 728 Tonale (venduta a 10.000 euro in più perchè solo plug-in...).
Vedremo cosa succederà con la futura erede della Tonale.
 
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Occorre aggiungere che la produzione è stata sospesa (forse per sempre), anche e penso soprattutto perchè la vettura, essendo prodotta in Italia, a Pomigliano, ed esportata, era soggetta da alcuni mesi ai forti dazi americani (25/30%), che di fatto ne alzavano di parecchio il prezzo e quindi le vendite erano crollate. Non credo che abbiano influito più di tanto le dimensioni della vettura, visto che prima dei dazi comunque si vendeva (24.000 vetture tra 2023 e 2024, prima del crollo del 2025 a causa dei dazi).

Da rilevare che nelle prime 10 settimane 2024 (da gennaio a marzo 2024) erano state vendute in USA circa 7.400 Hornet (che come “clone Alfa” non è poco), cioè circa 2.400 al mese, contro 728 Tonale (venduta a 10.000 euro in più perchè solo plug-in...).
Vedremo cosa succederà con la futura erede della Tonale.
La Tonale in America perde il plug in, quindi rimarrà col due litri. Ma sono tempo ed energie sprecate, coi dazi non se la comprerà nessuno, non ha il marchio tedesco.

24000 Hornet in due anni solo perché dopo la dipartita di Tavares hanno fatto piazza pulita con sconti molto sostanziosi. Hornet è stata la macchina col più alto market day supply (i giorni necessari a vendere tutte quelle nei concessionari): oltre due anni! La Rav 4 ha un paio di settimane.
Quindi no, 24000 auto in 2 anni per un mercato da 17 milioni all'anno è un fiasco mortale: la Rav 4 nello stesso periodo ha fatto quasi un milione di pezzi
 
Io non ho capito, l ho chiesto anche altrove, perché han perso il plugin....

Se è perché non si vende

O se è perché ha dato rogne

Visto che il futuro è prima dell elettrico proprio il” superibrido”
 
Quindi no, 24000 auto in 2 anni per un mercato da 17 milioni all'anno è un fiasco mortale: la Rav 4 nello stesso periodo ha fatto quasi un milione di pezzi

Io ho specificato che era un buon dato ovviamente non in assoluto, ma "come clone-Alfa", quindi paragonato alle Alfa che si vendevano nel 2024 in USA. Ho letto il dato sul web e nel 2024 in USA sono state vendute 8.865 Alfa. Quindi solo le Hornet-Tonale (comunque prodotte in Italia, nel 2024 vendute circa 12.000 unità in USA) sono state il 40% più di 3 Alfa messe insieme.
  • Alfa Romeo Tonale: 3.383 unità.
  • Alfa Romeo Stelvio: 3.162 unità.
  • Alfa Romeo Giulia: 2.320 unità.
 
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