Vusta in concessionaria, la cortina edition (o come si chiama) col rosso brera e nuovo cerchio da 20. Ancora una volta, riconfermo che le macchine vanno viste dal vivo; rispetto alla foto, il muso risulta molto più possente e l'aspetto generale è più "autorevole" rispetto alla precedente versione, che era pure in salone. Il centimetro in piú di carreggiata si sente anche se non si vede. Per me è decisamente promossa e rimane un'auto attraente dal punto di vista estetico, a patto che si monti il cerchio almeno da 19.
Accanto c'era la nuova Compass. Pure in questo caso, una cosa sono le foto, un'altra la visione dal vivo: grande, grossa, tosta, con dimensioni molto maggiori della precedente (Stellantis, ora c'è tanto spazio per una nuova Renegade!): molto bella, molto Jeep. Rispetto alla Tonale è più piazzata, merito del passo e dello sbalzo posteriore più corto. Ha un povero e vituperato 3 cilindri ma la gente se ne fregherà e la preferirà all'italiana con meccanica italiana e con l'italianissimo 4 cilindri
