Acquisto auto elettrica, aiuto nella decisione

[Zero_cilindri]

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300 km. oggi si possono fare con qualsiasi auto senza neanche pensarci su mezzo secondo.
L'auto sarà adeguata a quanto serve, per quanto non sia di ultimissima tecnologia.
Se vorrai tenerla come l'ultima, cioè oltre 18 anni, la svalutazione è l'ultimo dei problemi perchè in ogni caso andrai a rottamarla, quindi anche dal punto di vista economico la scelta regge.
Quindi felicitazioni e facci sapere come va quando arriva.

Quella che ha scelto ha 23,8 kwh... ovvero 180 km wltp
In inverno se arriva a 100-120 km, senza pompa di calore, deve stappare una bottiglia...

 

[Temugin73]

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Vero, stavo mescolando i discorsi, ma per l'utilizzo richiesto nel post di apertura sarà sufficiente anche se io non l'avrei scelta.

 

[mefisto]

L'auto va scelta anche con il cuore e gli occhi, altrimenti uno mette lì 25/30.000 € per qualcosa che non piace per niente, che secondo me è ancora più sbagliato come comportamento anche perché ci si scontra ogni volta che la si guarda, che la si usa, che ci si entra...

La penso anch’io così .
Quando nel 2000 la mia Ritmo 60 è arrivata al capolinea (dopo 20 anni e 320000 Km) ho comprato una Peugeot 406 ST berlina a benzina (nuova) : ho sempre avuto un debole per le berline a tre volumi e le motorizzazioni diesel mi hanno sempre fatto schifo .
In quei giorni mi è capitato di vederne una parcheggiata a Milano , del colore che piaceva a me (rosso) , che mi ha colpito particolarmente ; in quel momento ho deciso che quella sarebbe stata la mia prossima macchina .
Mi è piaciuta talmente tanto che , quando ho cambiato lavoro (a 90 Km da casa) , ho rinunciato , in cambio di un adeguato corrispettivo economico , all’auto aziendale (Tempra SW diesel) : l’ho fatta trasformare a metano e in 10 anni (fino alla pensione) ci ho fatto più di 450000 Km .
Non ho mai lesinato sulla manutenzione (fatta sempre presso concessionarie o autorizzate Peugeot) ; sono arrivato a quasi 500000 Km senza interventi importanti , poi le punterie idrauliche sono arrivate alla fine , c’era da rifare la distribuzione per la quarta volta , più altre magagne .
Con circa 6000 € di obolo da parte mia è tornata come nuova .
Ormai la uso pochissimo : l’anno scorso ci ho fatto 3500 Km , e in futuro ne farò sempre meno (ho quasi 80 anni) , per cui molto probabilmente durerà più lei di me .

 

[Kiki]

Per quanto riguarda il taglio di batteria, la 500 è considerata col più grande (320km di autonomia) e la inster base (327km), più o meno siamo lì.

Hanno la stessa autonomia (324km una e 327km l'altra), più che sufficiente per noi.

In realtà ho sempre parlato della batteria più grande

 

[cuorern]

In realtà ho sempre parlato della batteria più grande

Mi associo a quel che ha detto il sempre ottimo @principe0602 e l'altrettanto ottimo @Temugin73.

Intanto, da come scrivi e rispondi, sei una persona gentile e cortese, e anche a fronte di messaggi non proprio centrati (diciamo così...) visto che ti "criticano" e stra-parlano di batteria piccola, di 120 km di autonomia ecc. senza nemmeno aver letto di quale versione e autonomia tu stessi parlando o che ancora ci si possa permettere di giudicare o discutere le tue scelte o opportunità familiari costringendoti quasi a giustificarti (cosa che non eri tenuta a fare e ti rende ancora più onore).

Poi riconfermo il mio supporto e apprezzamento per quella che sembra essere la tua scelta, in ogni caso (anche con la Inster) cadi in piedi con entrambe le auto che faranno molto bene il loro lavoro, capisco anche che la 500e ti piaccia molto di più e capisco la preferenza per quella (anche a me la 500e piace molto e la Inster non piace proprio per nulla), scegli ciò che ti piace di più ma soprattutto tienici aggiornati, da appassionati quali siamo, di che colore avrai scelto e, quando arriverà, di come ti ci troverai giorno dopo giorno!

 

[Gae1955]

Mi associo a quel che ha detto il sempre ottimo @principe0602 e l'altrettanto ottimo @Temugin73.

Intanto, da come scrivi e rispondi, sei una persona gentile e cortese, e anche a fronte di messaggi non proprio centrati (diciamo così...) visto che ti "criticano" e stra-parlano di batteria piccola, di 120 km di autonomia ecc. senza nemmeno aver letto di quale versione e autonomia tu stessi parlando o che ancora ci si possa permettere di giudicare o discutere le tue scelte o opportunità familiari costringendoti quasi a giustificarti (cosa che non eri tenuta a fare e ti rende ancora più onore).

Poi riconfermo il mio supporto e apprezzamento per quella che sembra essere la tua scelta, in ogni caso (anche con la Inster) cadi in piedi con entrambe le auto che faranno molto bene il loro lavoro, capisco anche che la 500e ti piaccia molto di più e capisco la preferenza per quella (anche a me la 500e piace molto e la Inster non piace proprio per nulla), scegli ciò che ti piace di più ma soprattutto tienici aggiornati, da appassionati quali siamo, di che colore avrai scelto e, quando arriverà, di come ti ci troverai giorno dopo giorno!

Mi sento tirato in causa.
La mia opinione è relativa ad un modello più “vecchio” dell’altro.
La 500 nelle prove su Quattroruote ha un consumo medio di 5,9 km/kWh
Inster 7.
500e non può aver la pompa di calore nemmeno come optional( almeno così sembra). Il che è molto limitante coi climi freddi.
Poi ripeto, ciascuno fa le proprie scelte. Ma un vettura che d’inverno, a causa dell’assenza della pompa di calore fa 5 km/kWh non mi sembra una vettura “moderna”.

 

[AKA_Zinzanbr]

Non sta comprando una Leaf del 2005, ma una 500e, progetto un po' antecedente rispetto alla Inster ma con buona piattaforma elettrica e, nelle versioni prese in esame, pacchi batterie simili, insomma non stiamo parlando di una Ferrari Purosangue e una Dacia Duster.

Abbiamo detto tutti che la Inster è un po' più efficiente e sfrutta meglio gli spazi, però la 500e ripaga con un design ottimo e una miglior dinamica di guida, se lo spazio e la massima efficienza non sono gli unici driver della scelta non vedo il problema.

L'auto la vedi e la guidi tutti i gg, la 500e è un bell'oggetto, curato, piacevole, la Inster magari c'è qualcuno che la trova il non plus ultra del design ma globalmente fa storcere il naso per design e proporzioni.

L'auto va scelta anche con il cuore e gli occhi, altrimenti uno mette lì 25/30.000 € per qualcosa che non piace per niente, che secondo me è ancora più sbagliato come comportamento anche perché ci si scontra ogni volta che la si guarda, che la si usa, che ci si entra...

Concordo.
La mia bisnonna,che non aveva la patente né la macchina,diceva sempre che anche l'occhio vuole la sua parte.
Se uno ha a disposizione un budget limitato dovrà per forza accontentarsi e magari comprare un'auto che non gli piace anche se valida.
Con 25000 euro di budget acquistare un prodotto che non piace secondo me è un buon modo per essere sicuri di avere dei ripensamenti.
Le auto non sono solo prestazioni e,nel caso delle elettriche,autonomia.
Il design conta tantissimo nel determinare il loro successo o il loro insuccesso.
La 500 è stata un grande successo commerciale grazie all'estetica,come la mini e a differenza del nuovo maggiolino.
Piace a tanti e probabilmente ci sono state vetture più valide che hanno venduto di meno perché piacevano di meno.
Quanto al discorso di utilizzare l'auto dei genitori in caso di bisogno per i viaggi lunghi imho nessuno è totalmente indipendente e non c'è nulla di male in questo.
Beato chi può permettersi di non dover mai chiedere un favore e quindi di non dover mai dire grazie.
Una buona soluzione alternativa forse poteva essere la puma elettrica,un po' grande ma più versatile e abbastanza carina,più della validissima inster di sicuro.
Ma se all'opener piace la 500e chi siamo noi per giudicare.

 

[cuorern]

Mi sento tirato in causa.
La mia opinione è relativa ad un modello più “vecchio” dell’altro.
La 500 nelle prove su Quattroruote ha un consumo medio di 5,9 km/kWh
Inster 7.
500e non può aver la pompa di calore nemmeno come optional( almeno così sembra). Il che è molto limitante coi climi freddi.
Poi ripeto, ciascuno fa le proprie scelte. Ma un vettura che d’inverno, a causa dell’assenza della pompa di calore fa 5 km/kWh non mi sembra una vettura “moderna”.

Dico solo: magari la mia elettrica, con questo freddo, facesse 5 km x kWh, magariii...

E si che ha la pompa di calore...

Comunque l'opener ha anche scritto che abita in un luogo in cui non fa freddo nemmeno d'inverno, per cui l'eventuale mancanza di pompa di calore non riveste una grande importanza, anzi.

Quanto al consumo/efficienza stiamo parlando di una differenza di circa il 15%, certamente coerente con un'auto più recente e ottimizzata (l'abbiamo scritto quasi tutti in effetti), però comunque estremamente limitata e sopportabile.

Altrimenti tutti, sempre, dovremmo prendere l'auto che consuma meno in assoluto e non sarebbero mai esistiti benzina aspirati, plurifrazionati o altro...

Per appena un 15% di differenza in termini di efficienza non baratterei il gradimento e godimento di comprare un'auto che "piace" sinceramente.

 

[GuidoP]

La 500e nel mio minimale giro di prova l ho apprezzata particolarmente

Non ho però riferimenti con altre elettriche similari ma è migliore e molto della per me rigida e laboriosa termica