Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[U2511]

120 non è una velocità consona ai miei percorsi. Lo faccio tra 70 e 120 nel massimo rapporto con rpm fissi a 1500, 2000 o 3000, ove la tangenziale lo consente.
Ma sopratutto, parametro indiretto, è il consumo a parità di tutti i parametri, indice di efficienza termodinamica e, portandosi sulle prestazioni, a maggiori prestazioni a parità di consumi.
Più facile fu farlo coi gasoli speciali (dal V-Power in poi) coi diesel turbocompressi che, peraltro, su lunghe percorrenze autostradali, risentono meno di densità, temperatura, pressione ed umidità dell'aria.

Ah perché con la OB riesci a tenere i giri fissi in accelerazione?

 

[Kentauros]

Ah perché con la OB riesci a there i giri fissi in accelerazione?

Non vedo la sorgente di tanta ilarità... perchè, tu no?

 

[smargia2002]

A me onestamente incuriosiscono i modi in cui si possa riuscire a tenere una condotta di guida costante, ripetibile nel tempo per più e più volte, a meno che non si disponga di una pista privata, si sia certi che l'erogato sia sempre della stessa quantità, idem per la temperatura del l'erogato, pressione dei pneumatici, temperatura e umidità esterne, strumenti per misurare accelerazione e velocità etc. Kentauros parla di misurare una variabile alla volta, ma dubito che il concetto di ceteris paribus possa essere efficacemente implementato riguardo alla misurazione dei consumi da un utente normale per quanto preparato. Poi, per carità io sono laureato in economia e non in fisica, quindi qualcosa mi sfuggirà di sicuro, ma rimango nel dubbio, a meno che non si parli di differenze di consumo mscroscopiche, diciamo superiori al 20% rilevate in condizioni grossomodo simili. Il resto penso (senza offesa per nessuno) possa essere solo muffa o masturbazioni cerebrali

 

[Kentauros]

Il resto penso (senza offesa per nessuno) possa essere solo muffa o masturbazioni cerebrali

C'è libertà di pensiero...

 

[AKA_Zinzanbr]

Stavo per scrivere la stessa cosa.
Su strada purtroppo ripetere la stessa identica prova è molto difficile,salvo effettuarle in piena notte in assenza di traffico.
Ma anche con poco traffico ci sono i semafori e le rotonde,basta anche solo uno che arriva lungo a uno stop e ti fa frenare o quello che senza motivo rallenta costringendoti a scalare per compromettere il risultato.
Ci sarà sempre una certa percentuale di approssimazione che senza strumenti apposito e percorsi dedicati chiusi al traffico non si può annullare.

 

[U2511]

Esattamente come con la temperatura erogata dai distrubutori, c'è chi argomenta filosoficamente e chi va a misurarla.

Eh la filosofia, questa sconosciuta …

https://www.researchgate.net/profile/Giuseppe-Starace-2/publication/268421389/figure/fig5/AS:669481185603586@1536628161091/Figura-7-Oscillazioni-di-temperatura-dellaria-e-del-terreno-a-varie-profondita-10.png

https://www.researchgate.net/figure/Figura-7-Oscillazioni-di-temperatura-dellaria-e-del-terreno-a-varie-profondita-10_fig5_268421389

 

[Kentauros]

Eh la filosofia, questa sconosciuta …

Scusa ma non leggo la temperatura erogata dalle pompe. Solo quella conta ai fini del calcolo della densità. Lasciamo i sillogismi agli ateniensi di Pericle.

 

[U2511]

Non vedo la sorgente di tanta ilarità... perchè, tu no?

Con un CVT accoppiato ad un idroconvertitore?

 

[arizona77]

Secondo me

non vi rendete conto

della fonte sterminata

di culture varie ed assortite

con cui vi state confrontando,

o meglio, dai risultati che leggo, tentate.

 

[U2511]

Scusa ma non leggo la temperatura erogata dalle pompe. Solo quella conta ai fini del calcolo della densità. Lasciamo i sillogismi agli ateniensi di Pericle.

Se la pompa eroga continuamente e non in pieno ogni ora, la temperatura alla pompa e grosso modo uguale a quella del serbatoio, più un leggero incremento da attrito e da conduzione termica derivante dalla pompa stessa.
Mi pare che si chiami fisica e non filosofia …

Aggiungo che per una decina d’anni ho avuto a che fare con autobotti e cisterne interrate di gasolio … e contestare agli autisti il preriscaldamento del gasolio trasportato

 

[U2511]

A me onestamente incuriosiscono i modi in cui si possa riuscire a tenere una condotta di guida costante, ripetibile nel tempo per più e più volte, a meno che non si disponga di una pista privata, si sia certi che l'erogato sia sempre della stessa quantità, idem per la temperatura del l'erogato, pressione dei pneumatici, temperatura e umidità esterne, strumenti per misurare accelerazione e velocità etc. Kentauros parla di misurare una variabile alla volta, ma dubito che il concetto di ceteris paribus possa essere efficacemente implementato riguardo alla misurazione dei consumi da un utente normale per quanto preparato. Poi, per carità io sono laureato in economia e non in fisica, quindi qualcosa mi sfuggirà di sicuro, ma rimango nel dubbio, a meno che non si parli di differenze di consumo mscroscopiche, diciamo superiori al 20% rilevate in condizioni grossomodo simili. Il resto penso (senza offesa per nessuno) possa essere solo muffa o masturbazioni cerebrali

In effetti a Vairano potrebbero cestinare la loro costosissima strumentazione e mettere i tester in cassa integrazione, assumendo Max che fungerebbe contemporaneamente da sensore e da tester ^_^

 

[Kentauros]

Con un CVT accoppiato ad un idroconvertitore?

Ho sbagliato? Ommammia, adesso come faccio???

 

[Kentauros]

Se la pompa eroga continuamente e non in pieno ogni ora, la temperatura alla pompa e grosso modo uguale a quella del serbatoio, più un leggero incremento da attrito e da conduzione termica derivante dalla pompa stessa.
Mi pare che si chiami fisica e non filosofia …

Ne serbaoio metti aria o terra o combustibile? Se vuoi sapere la temperatura del combustibile, devi misurare la temperatura del combustibile. Il resto è fuffa.

 

[Kentauros]

In effetti a Vairano potrebbero cestinare la loro costosissima strumentazione e mettere i tester in cassa integrazione, assumendo Max che fungerebbe contemporaneamente da sensore e da tester ^_^

Con le facezie hai un futuro da cabarettista. Io non faccio rilevamenti assoluti e confrontabili tea auto diverse come i loro. Loro raccolgono 100 volte i mie parametri e lo fanno in ½ giornata di test. Io ci metto mesi, sperando di raccogliere mele o pere tutte (quasi) uguali, per fare statistica. E vado su pochi parametri alla volta, anche solo tarare l'odometro è una fatica improba, loro, col datron correvit, sono enormemente più precisi ed istantanei.
Inutile mescolare tutto stile talk show, ma, tornando in topic, mi sono ben chiare le caratteristiche di SP95, con o senza additivi, SP100 (solo Q8), SP95+BSF, etc, con misure fatte e contromisurate. Purtroppo, essendo guidatore e rifornitore, non posso fare in doppio cieco le statistiche, se, gentilmente, volessi venire a farmi il pieno, potremmo verificare con controprova.

 

[arizona77]

Ultime da HONAD ( FE )

Un bel,
per non scontentare nessuno,
Salomonico pareggio

---------------------------------------------1565, l'uno per l' altro-----------------------------------------------