Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[FAUST50]

Il best of class, oggi

Benzina	Gasolio
1,499 €	1,519 €

A bs questi prezzi li sognamo

 

[Kentauros]

Hai sottoposto la tua al centro prove di 4R?

No, le mie personali, non sono ISO, ma ho analisi statistica dei dati. Materiali e metodi affinati e verificati.

 

[Kentauros]

Il best of class, oggi

Benzina	Gasolio
1,499 €	1,519 €

More or less as here... forse deciderò di rabboccare CBF e Brava... o aspetto... vedrò oggi per andare in teatro...

 

[cuorern]

No, le mie personali, non sono ISO, ma ho analisi statistica dei dati. Materiali e metodi affinati e verificati.

Per capire, esattamente, cosa intendi per "materiali" affinati e verificati?

QR ha una quantità di macchinari omologati e tarati che "attacca" alle auto nel centro prove oltre che a una pista che consente rilevazioni di tempo con sensori e quant'altro.

Lì, per QR, capisco i materiali, ma nel tuo caso (come nel mio e in tutti gli altri) c'è giusto un rifornimento all'auto e poi ne trai delle sensazioni nelle varie situazioni di guida.

 

[AKA_Zinzanbr]

Qui come hanno scritto altri ci sono distributori che non hanno ancora corretto i prezzi in cui il gap è di circa 5 centesimi in favore del gasolio.
Mentre quelli che hanno già adeguato i prezzi hanno il gap intorno ai 7-8 centesimi in favore della verde con il gasolio vicinissimo a 1,70.

 

[U2511]

No, le mie personali, non sono ISO, ma ho analisi statistica dei dati. Materiali e metodi affinati e verificati.

Di grazia, come misuri l’elasticità 80-120 che è uno dei migliori indicatori sulle performance dei carburanti?

 

[U2511]

Per capire, esattamente, cosa intendi per "materiali" affinati e verificati?

QR ha una quantità di macchinari omologati e tarati che "attacca" alle auto nel centro prove oltre che a una pista che consente rilevazioni di tempo con sensori e quant'altro.

Lì, per QR, capisco i materiali, ma nel tuo caso (come nel mio e in tutti gli altri) c'è giusto un rifornimento all'auto e poi ne trai delle sensazioni nelle varie situazioni di guida.

 

[U2511]

Ad esempio hanno i flussometri professionali per misurare il consumo a velocità costante (una volta usavano dei piccoli serbatoi esterni graduati bypassando l’alimentazione principale)

 

[Kentauros]

Per capire, esattamente, cosa intendi per "materiali" affinati e verificati?

Materiali, ovvero prodotti stabili, per semplificarmi la vita, cinfronti 2 prodotti alla volta facendo variare un solo parametro per volta (in qs caso gli ottani).
Metodi, medesimi sistemi di misura (separatamente per diversi motori) ma all'interno di una omogeneità delle condizioni di misura, ovvero clima, pneumatici, condotta di guida, etc. Ci sono voluti un po' di pieni (omogenei) per prendere dati e fare statistica. Al momento mi sto concentrando, sia su Musa che su Outback, con il confronto GPL ordinario, vs alto tenore Propano, ma sono solo poche migliaia di km, meno di 3, e sulla Musa sembrerebbe controproducente, mentre sulla Outback no. Però la prima è usata anche per scuola guida della cucciola di casa, da mia moglie e raramente da me e noto come consumi e pulizia di erogazione ne risentano. Dovrei usarla io per un bel po' per riplulurla... pertanto non so se caverò dati significativi su entrambe, conto di andare avanti un mesetto ancora, massimo un paio, poi potrebbero cambiare le condizioni.
CBF e Brava sono più semplici da provare perché monofuel.

 

[Kentauros]

Di grazia, come misuri l’elasticità 80-120 che è uno dei migliori indicatori sulle performance dei carburanti?

120 non è una velocità consona ai miei percorsi. Lo faccio tra 70 e 120 nel massimo rapporto con rpm fissi a 1500, 2000 o 3000, ove la tangenziale lo consente.
Ma sopratutto, parametro indiretto, è il consumo a parità di tutti i parametri, indice di efficienza termodinamica e, portandosi sulle prestazioni, a maggiori prestazioni a parità di consumi.
Più facile fu farlo coi gasoli speciali (dal V-Power in poi) coi diesel turbocompressi che, peraltro, su lunghe percorrenze autostradali, risentono meno di densità, temperatura, pressione ed umidità dell'aria.

 

[cuorern]

@Kentauros sai che nonstante due lunghi post (cosa inconsueta, per te) riempiti di frasi e parole, alla fin fine non hai detto niente?

Finche' si parla di consumi, pur con le dovute tolleranze del caso, rilevamenti e statistiche con la propria auto su percorsi e in condizioni verificabili sono non solo possibili ma ovviamente "parlanti", quando parli di performance e prestazioni mi dispiace ma non puoi misurarlo.

Hai, al limite, delle sensazioni, quelle si, ma che siano un effetto placebo o si traducano in questo o quel dato non e' possibile dirlo perche', di strumenti e materiali, non ne hai.

 

[Kentauros]

sai che nonstante due lunghi post (cosa inconsueta, per te) riempiti di frasi e parole, alla fin fine non hai detto niente?

Ho descritto materiali e metodi scientificamente, che non sia nulla lo dici tu. Al solito non entri nel merito e nel metodo, na parti con giudizi denigranti. Spiegami cosa non non ti è chiaro e riprovo a spiegartelo. Ma che non sia niente é un'affermazione gratuita e senza motivazioni.

 

[Kentauros]

parli di performance e prestazioni mi dispiace ma non puoi misurarlo

E perché di grazia?

 

[Kentauros]

di strumenti e materiali, non ne hai.

Come no.

 

[Kentauros]

Esattamente come con la temperatura erogata dai distrubutori, c'è chi argomenta filosoficamente e chi va a misurarla.