<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Renault vs Volkswagen | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Renault vs Volkswagen

Renault o Volkswagen, quale scegliereste ?

  • Renault

    Votes: 7 43,8%
  • Volkswagen

    Votes: 9 56,3%

  • Total voters
    16
vado anche a simpatia e sotto questo punto di vista renault per me è anni luce davanti
Per me la regìe era davvero innovativa negli anni '90, sia prestazionalmente (e.g. Clio Williams) che come sicurezza (prime 5 stelle euroncap mi pare laguna) che nella volumetria (tipo espace), etc... nella gamma attuale non mi attira nulla, come in quella dell'auto del popolo...
 
confronto che non sta' in piedi , troppo indietro la casa francese.
Non sono 2 motorizzazioni ibride e un design piu' azzeccato di molti modelli , di questo bisogna prenderne atto , a decretare un avvicinamento dei due marchi. VW e' anche Audi.
Il colpo di grazia alla francese lo da' l'affidabilita' dei motori full hybrid e dei modelli in generale , una difettosita' a leggere i gruppi facebook tra le piu' alte nel mercato europeo.
Se riuscissero ad avere un full hybrid con un affidabilita' a livello di una Toyota ,,, insomma se ne potrebbe riparlare nei segmenti B/B-Suv. Entro l'anno arriva il full hybrid anche in VW.
De Meo giustamente ha detto che hanno delle armi per affrontare la concorrenza, se migliorano in alcuni aspetti possono posizionarsi sopra Stellantis per le EV e per le full hibrid.
 
SE non altro,

almeno in apparenza
( non avendo dati di vendita dei singoli modelli ),

Renault si da' almeno da fare....

Mi sono preso la briga

di contare i suoi modelli a listino....
( Indipendentemente dalle motorizzazioni, forse troppo sbilanciate sulle pile ).

SONO....Tanti, davvero tanti

 
Il colpo di grazia alla francese lo da' l'affidabilita' dei motori full hybrid e dei modelli in generale , una difettosita' a leggere i gruppi facebook tra le piu' alte nel mercato europeo.
Dici davvero che sia significativamente maggiore l'affidabilità tedesca vs francese?
Mai avuto auto tedesche, se non a nolo, e di francese solo il 1870cc 85kW diesel euro 3 montato su V40, non mi è parso inaffidabile.
In secondo, sono affidabili i rilevamenti da gruppi social o da questo stesso forum?
Mi baserei più su JD Power o altre classifiche.
 
La Vw campa di rendita. Del nome che si è fatto negli anni.
Oramai sono tanti tanti anni che lo fa e arriva la resa dei conti.....
Tutti quelli che lo hanno fatto, darsi arie da premium, son finiti male, la Lancia Y, ad esempio, e peggò andrà alla Gamma anche per scelta di non dotarla di plugin già in uso nel gruppo....ma anche altri illustri come Alfa Romeo col fimpremium Junior e altri....

Premium non è una parola con cui sciacquarsi la bocca....allora se vai a vedere una Byd cosa fai ti strappi le vesti? Eppure almeno loro superibrido sì premium no....e infatti stamattina dal concessionario c'era la coda....
 
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Sicuramente incide la memoria dei tempi passati, ma credo sia ancora visibile la differenza di presenza sulle strade, in buone condizioni, di VW con più di 15 anni rispetto ad altre marche generaliste.
Probabilmente inferiori alle giapponesi, come giustamente hanno fatto notare, ma superiori agli altri marchi europei.
La differenza fra una VW con 400000 km ed una Renault ugualmente usata era statisticamente ben tangibile.
In ogni caso qui si parla di auto attuali e, come ancora altri hanno scritto, l'ibrido Renault ha manifestato problemi seri, al contrario di quello VW, per cui viste le buone qualità estetiche, di materiali e di comfort, se la può giocare tranquillamente sui modelli EV.
Riguardo la durabilità, per il momento vale solo lo "storico" che per questi tipi di auto non esiste e quindi ci si rifà alla "memoria" ed allo stato attuale delle auto dei marchi con qualche anno e qualche Km sul groppone.
 
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Sicuramente incide la memoria dei tempi passati, ma credo sia ancora visibile la differenza di presenza sulle strade, in buone condizioni, di VW con più di 15 anni rispetto ad altre marche generaliste.
Diciamo che si va un pò a modelli e quello che dici poteva essere vero una diecina di anni fa quando vi era un pò più di turnover....oggi gira di tutto almeno qua e il 50% dovrebbe essere radiato d'ufficio.....

Comunque tanto per di modelli che "sparivano" ricordo la mia Punto II prima serie (non la fanalona) quando la rottamai nel 2009 con incentivo c'erano circolanti più punto prima serie e.....e so il perchè...ahimè....

Poi un'altra macchina che è sparita abbastanza velocemente è la seconda serie ipson, quella momodesign avuta in famiglia.....altra macchina sparita anch'essa abbastanza rapidamente è la delta seconda serie....la Megana del 2002, la Peugeot 206 che era pure bellina e aveva motoretti validi, la Citrone C5 e C4 oltre tutte quelle Picasso monovolumi di quegli anni lì....insomma io più che di marchio parlerei di modelli, modelli che alcuni facevano giacomogiacomo.....
 
Ad ascoltare i clienti storici di qualsiasi marca i modelli precedenti sono sempre migliori degli ultimi, la qualità non è più quella di una volta e bla bla bla...
Ma la realtà dice che oggi le auto se ben manutenute sono molto più durevoli del passato nonostante hanno il quadruplo di sistemi e meccanismi che si possono guastare.
Quindi quando sento che questa o quella marca non più quella di una volta mi viene solo da sorridere.
La differenza tra Vw w Renault sta in due punti :
- nell'esperienza globale, una Vw come una Toyota del resto la trovate in ogni parte del globo. Questo permette loro di avere un'ampia casistica di clienti, impieghi, tipologie di mezzi che si riflette positivamente sulla progettazione dell'intera produzione.
- di avere all'interno del proprio gruppo brand che vanno dalla segmento A alla F fino all'ultra sportiva dove spesso diverse tecnologie di produzione vengono traslate ai modelli più bassi beneficiando di soluzioni innovative rispetto a produzioni "popolari". Un banale esempio possono essere le saldature al laser anche sulla Polo introdotte ben 10 anni fa che permettono rigidità alevate, precisione di assemblaggio e giunzioni robuste e sottili.
Vw e Renault sono 2 mondi diversi imparagonabili.
 
Ultima modifica:
Buonasera. Premetto di essere « Audidipendente » ma, essendo appassionato di auto, mi piace anche provare, paragonare, discuterne, etc..
Ecco la mia esperienza con Renault: Tempo fa, ho fatto un Milano - Firenze su un Austral (in larga parte da passeggero). Che dire? Comoda, la qualità percepita di assemblaggio mi ha gradevolmente stupito. Dove dissento è, per esempio, sulla scelta della motorizzazione, ossia, IMHO, sulla scelta di montare un 1.2 a tre cilindri (ovviamente ibrido, etc, lo so!) su un auto di due tonnellate….Oppure, sull’impossibilità di avere la trazione integrale….Su questi punti, trovo che le auto del gruppo VW siano più interessanti e complete, anche in termini di sicurezza e piacere di guida. Ripeto, questo è la mia personale percezione.

Sono d'accordo con te sulla scelta infelice di montare un 1.2 a tre cilindri sulle auto come Austral..
Infatti la nuova Clio E Tech Full Hybrid 160 CV (2026) propone la versione evoluta del sistema full hybrid !
Un 1.8 a benzina da 109 CV con due motori elettrici (36 kW e 15 kW) e una trasmissione multimode a innesto a denti, priva di frizione.

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Volkswagen proporrà sulla nuova T-Roc un 1.5 TSI..!

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Due versioni, da 136 CV e 170 CV

Il risultato di questa tecnologia è rappresentato dalla scelta tra due livelli di potenza per la prossima T-Roc full hybrid: 136 CV e 170 CV di potenza complessiva del sistema ibrido, con 306 Nm di coppia massima. Si tratta di valori interessanti, non lontani dai 140 CV e 197 CV di una concorrente diretta come la Toyota C-HR Hybrid con motore 1.8 o 2.0.
 
Ti riferisci ai numeri di produzione o alla tecnologia?

sono 2 prodotti diversi.
Gruppo VW e' sempre avanti a livello di tecnologia e tuning della macchina , ma dove sono molto diversi e' in altri aspetti.
La mia impressione , e' una mia opinione e posso sbagliarmi, e' che siano auto dove abbiano cercato di colmare il gap con pari segmento rispetto a VW . Puntando su abitacoli piu' curati rispetto alle altre generaliste (Toyota per dire) e anche piu' curate sul confort. Ma risparmiano su altro , affidabilita' in generale.
 
(....) Come percepite i prodotti, le automobili Renault e Volkswagen ?
Secondo voi questi due marchi (brands) sono comparabili in termini di tecnologia, qualità e appeal (fascino) ?
Non ne so abbastanza, ultimamente, per dar giudizi che non siano datati.
E non entro nel merito del livello costruttivo, del premium e cose del genere.

So però che le Renault - e le auto francesi in genere, magari meno delle Renault in media - sono sempre state molto lontane dal mio gusto per estetica e, soprattutto, per interni e strumentazione : ho un ricordo quasi terrificante dell'interno della famosa Citroen DS anni '70 (sì, lo "Squalo") per quanto era sgradevole ai miei occhi, con volante monorazza, strumentazione di una bruttezza incredibile e sedili così molli da sprofondarci dentro : aveva fama di essere comoda, ma io della comodità ho un'altra concezione.

Quanto alla Renault, l'unica che trovavo ancora accettabile era la R5 degli anni '70, le altre mi sono sempre piaciute ben poco (alcune, poi, sono state veri pugni nell'occhio) proprio per la filosofia estetica di fondo, ed il paragone con VW mi è sempre parso improponibile.

Peggio ancora se le si volesse paragonare alle altre tedesche. Infatti io ho avuto 8 tedesche e 2 giapponesi, prima ci sono state le auto di famiglia di mio padre, Fiat soprattutto ; lui una francese l'ha anche avuta, una Renault 5 GTL credo del 1985, ma persino lui, molto spartano, quando gli arrivò quell'auto storse un po' il naso nel vedere quegli interni in una plasticaccia rozza e color salmone, abbastanza ributtanti.
Certo, lui aveva voluto la versione base, ma l'anno prima aveva preso anche una VW Golf, che per quanto ugualmente base (era la "C", mentre la gran parte delle Golf vendute da noi erano "GL") internamente era sobria anche se spartana ma molto accettabile.
 
una Vw come una Toyota
I due gruppi leader si contendono il primato giocando sugli stessi campi.
La differenza è che i tedeschi giocano con un poutpurrie di marchi e servizi trasversali, i giapponesi con solo2 ma tante quote minoritarie strategiche per alleanza.
Renault si fa forte della storica partnership con Nissan. Ma sono 3 strutture diverse.
 
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