<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità | Page 1931 | Il Forum di Quattroruote

La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

verranno installati nuovi motori termici su auto che oggi offrono poca scelta?

  • si

    Votes: 10 29,4%
  • si torneranno le sportive o comunque quelle più pepate

    Votes: 3 8,8%
  • no dipende dalle case

    Votes: 7 20,6%
  • no il futuro è elettrico

    Votes: 14 41,2%
  • no i motori costano troppo e saranno sempre gli stessi

    Votes: 9 26,5%

  • Total voters
    34
Comunque i cinesi non hanno invaso il nostro mercato con moderne e performanti auto elettriche.
Ma con obsoleti Suv motorizzati da un 1.500 alimentato a benzina.

ESATTO

Invaso....

??

Di pubblicita'....
E di autocommiserazione
??

C' hanno riempito di orde di 1500 cc a benza....
Forti di optional a pacchi e di un prezzo inarrivabile


SAIC e BYD

240.000 auto complessive fino a OTTOBRE 2024
 
Ultima modifica:
ESATTO

Invaso....

??

Di pubblicita'....
E di autocommiserazione
??

C' hanno riempito di orde di 1500 cc a benza....
Forti di optional a pacchi e di un prezzo inarrivabile


SAIC e BYD

240.000 auto complessive fino a OTTOBRE 2024
Mi sa che i numeri del 2025 vadano meglio, per loro.
Ad "occhio metro" ne vedo tantissime.
In proporzione poi alle Junior... ;)
 
Mi sa che i numeri del 2025 vadano meglio, per loro.
Ad "occhio metro" ne vedo tantissime.
In proporzione poi alle Junior... ;)
Partita male, solo elettrica poi annunciata ibrida e inesistente fisicamente dai concessionari ha tardato di ben otto mesi la sua presenza su strada, per forza è andato meglio il 2025 rispetto al 23/24
 
Back
Alto