Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture.

[nafnlaus]

Se non erro questo è uno dei casi ammessi dal codice senza tenere conto di elementari principi fisici.

 

[Gae1955]

Devono essere uguali per asse, ma non so se si possono montare delle tipologie differenti tra davanti e dietro.
Se lo fosse, è di una sciocchezza estrema.

 

[Suby01]

Devono essere uguali per asse, ma non so se si possono montare delle tipologie differenti tra davanti e dietro.
Se lo fosse, è di una sciocchezza estrema.

Si può per il cds

 

[cuorern]

Tornando al tema pneumatici, stamattina ho apprezzato la visione di una TROC con all’anteriore delle 4 stagioni Michelin, al posteriore delle estive .
Non vorrei trovarmi nei suoi dintorni in una strada innevata.

Questa è davvero una sciocchezza, non serve nemmeno andare in montagna o sulla neve...

È sufficiente trovarlo dietro o di fianco un una strada con asfalto freddissimo magari coperto da quel filo di "ghiaccino" che si forma al mattino presto o dopo il tramonto...

Avere una così grande differenza di aderenza dei due assali, anche se la trazione è su quello con più aderenza, è pericoloso al di là di quello che norme e disposizioni prescrivono.

Nella mia testa suona sempre lo stesso discorso: si spendono decine di migliaia di euro per le auto, su quel segmento anche di assicurazione, bolli, tagliandi e carburante si spendono altre migliaia di euro l'anno e... si fa saving su due gomme???

Grande "mah"!!!

 

[Gae1955]

Questa è davvero una sciocchezza, non serve nemmeno andare in montagna o sulla neve...

È sufficiente trovarlo dietro o di fianco un una strada con asfalto freddissimo magari coperto da quel filo di "ghiaccino" che si forma al mattino presto o dopo il tramonto...

Avere una così grande differenza di aderenza dei due assali, anche se la trazione è su quello con più aderenza, è pericoloso al di là di quello che norme e disposizioni prescrivono.

Nella mia testa suona sempre lo stesso discorso: si spendono decine di migliaia di euro per le auto, su quel segmento anche di assicurazione, bolli, tagliandi e carburante si spendono altre migliaia di euro l'anno e... si fa saving su due gomme???

Grande "mah"!!!

Infatti il primo ausilio alla guida sta nella nostra testa.
Ma nel pressappochismo e menefreghismo generale, poi si hanno situazioni assurde come questa.
Io capisco i problemi economici, l’inflazione ed il fatto che non si devono far i conti in tasca alle persone, ma la sicurezza alla guida è una delle voci da cui attingere i soldi per vivere?

 

[Suby01]

Questa è davvero una sciocchezza, non serve nemmeno andare in montagna o sulla neve...

È sufficiente trovarlo dietro o di fianco un una strada con asfalto freddissimo magari coperto da quel filo di "ghiaccino" che si forma al mattino presto o dopo il tramonto...

Avere una così grande differenza di aderenza dei due assali, anche se la trazione è su quello con più aderenza, è pericoloso al di là di quello che norme e disposizioni prescrivono.

Nella mia testa suona sempre lo stesso discorso: si spendono decine di migliaia di euro per le auto, su quel segmento anche di assicurazione, bolli, tagliandi e carburante si spendono altre migliaia di euro l'anno e... si fa saving su due gomme???

Grande "mah"!!!

Speriamo che non venga in mente a nessuno di dire “eh ma anche le catene le monti solo su un asse”

 

[Kentauros]

Speriamo che non venga in mente a nessuno di dire “eh ma anche le catene le monti solo su un asse”

Ci sono questioni aperte, già affrontate in room Subaru. Mai montate le catene su Subaru, anche perchè ho sempre montato le invernali. Ma in caso di guida su ghiaccio, indubbiamente la casa consiglia di montarle sull'asse anteriore, ma non è sconsigliato neppure metterle anche sul posteriore, dato che sollecita meno il differenziale centrale ed eventuale giunto viscoso o simili.

 

[lucautente]

alla fine ho montato le FIRESTONE ROADHAWK 2 ma non sono soddisfatto.. spalla troppo morbida e non mi fa esaltare la precisione discutibile almeno su 195 55 t16 87h... mah.. le ho scelte in estremis dopo che stavo per prendere quelle consigliate qui che erano NON RICORDO perchè le firestone erano meglio in altre condizioni meteo mi pare bagnato e mi sono invece ritrovato un po scettico.. poi fanno rumore in curva ad alta velocità.. UUUUUUUUUUU tipo .. un po troppo rumore.. mah.. quelle prima erano meglio sta nuova tecnologia non mi ha convinto..

update sulle firestone le ho usate tutto il periodo invernale con grossissima VERAMENTE GRANDE satisfaction... identiche a gomme invernali almeno senza neve davvero ottima aderenza.... pure con e pochi gradi + pioggia tutto ottimo guida pericolosa ben gestita ma sono troppo di spalla morbida (ecco perche tt ok pure in inverno) e quindi senti tutte le buche e crepe a tutto andare.. come le semperit speedlife 3 questo credo siano 2 modelli ottime per i 18 pollci non 16... 18 confemo semperit ottime..

comuque alla fine sono entrate in esercizio ste firestone e fanno miracoli.. ma troppo morbida la spalla.. davvero troppo.. ma consentono di non comprare gomme invernali mica robetta da poco...

 

[Kentauros]

ste firestone e fanno miracoli.. ma troppo morbida la spalla..

Le prime 4S con spalla sostenuta che ho provato, sono le CC, poi rimontate le CC+ e CC2, esperti del settore (club motoristici e gommisti che fanno alta gamma e racing) mi hanno dato ottimi feedback anche di Vredestein, Continental, Bridgestone e Goodyear.

 

[nafnlaus]

Cerchio 16, spalla /55 e 87 di indice di carico non tratteggiano un pneumatico sostenuto.