<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture. | Page 55 | Il Forum di Quattroruote

Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture.

questa? https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r030r3e.pdf
Famigerato solito punto 2.1 (e relativo sotto elenco)
Ohhhhh Deo Gratias!

Ecco qui:



Se l’amico serbarry ha difficoltà in italiano spero che in inglese gli sia più chiaro. Elencare nel tipo tutti i vari punti separati dal punto e virgola, in tutte le lingue, significa che TUTTE le condizioni devono essere rispettate. Se pensi che siamo noi a non capire e hai capito bene tu, va bene lo stesso, direi questione chiusa.

Grazie alle precisazioni di Wozy, colgo l’occasione per far presente anche all’amico @CitWeb che noi italiani non abbiamo aggiunto nulla, il Regolamento è europeo e vale per tutti.
Se gommisti, poliziotti, e officine irlandesi o di altri paesi non rispettano il Regolamento o non comprendono l’inglese ne prendiamo atto.

Spero davvero che si possa passare oltre adesso :D
 
Effettivamente leggo ora che la normativa europea nella definizione di "Tipo" fa rientrare anche il nome del fabbricante e il disegno del battistrada. Il che significa in pratica un modello di gomma ben preciso, identico all'altro (sull'asse). A meno che con "disegno" non si intenda invernale / estivo ma non credo proprio.
 
Ohhhhh Deo Gratias!

Ecco qui:



Se l’amico serbarry ha difficoltà in italiano spero che in inglese gli sia più chiaro. Elencare nel tipo tutti i vari punti separati dal punto e virgola, in tutte le lingue, significa che TUTTE le condizioni devono essere rispettate. Se pensi che siamo noi a non capire e hai capito bene tu, va bene lo stesso, direi questione chiusa.

Grazie alle precisazioni di Wozy, colgo l’occasione per far presente anche all’amico @CitWeb che noi italiani non abbiamo aggiunto nulla, il Regolamento è europeo e vale per tutti.
Se gommisti, poliziotti, e officine irlandesi o di altri paesi non rispettano il Regolamento o non comprendono l’inglese ne prendiamo atto.

Spero davvero che si possa passare oltre adesso :D
Prendo atto che in Irlanda non comprendono neanche la loro lingua madre oltre a non capire niente di sicurezza stradale.
 
Gli sci non hanno niente a che vedere con gli pneumatici. Rispondi alla mia domanda: perche' lo stesso produttore ma modelli e disegni diversi dovrebbero dare maggiori garanzie?
Non rigirare la mia domanda: siete voi che in Italia sostenete che gli pneumatici devono essere identici. Siete voi che dovete provare che avere pneumatici di marca diversa sia pericoloso.

Veramente in tante pagine di discussione solo Citweb, Kentauros e Racer hanno avuto un approccio costruttivo.

ti rigiro il quesito:
le case costruttrici di auto, che lesinano al centesimo per ottimizzare i costi di produzione, come mai negli ultimi 50 anni e forse più hanno sempre montato pneumatici uguali per asse (anzi per treno), invece che mixare 2 pneumatici simili ma non uguali per asse, sfruttando quanto avevano in magazzino?

Se pensi che 2 pneumatici simili ma non uguali frenino uguali, tengano uguali che 2 penumatici identici , provalo? Sono le tue affermazioni (dall'alto del vivere in Irlanda o Inghilterra, non mi tange) ad andar contro al pensiero comune e alle leggi italiane.
 
Effettivamente leggo ora che la normativa europea nella definizione di "Tipo" fa rientrare anche il nome del fabbricante e il disegno del battistrada. Il che significa in pratica un modello di gomma ben preciso, identico all'altro (sull'asse). A meno che con "disegno" non si intenda invernale / estivo ma non credo proprio.
:emoji_ok_hand:
 
Eh si certo:emoji_joy::emoji_joy::emoji_joy: ora pero' posa anche tu la bottiglia dai che ormai e' vuota.

E con questa hai superato il limite e quindi ci vediamo fra 5 giorni, almeno per ora, poi come primo messaggio al tuo rientro, come minimo ci aspettiamo delle scuse, in attesa di valutare altre opzioni che il tuo comportamento (non riferito solo a questa vicenda, sia ben inteso) ci consente di porre in atto.
 
questo proprio non te lo permetto ,ti chiedo cortesemente di editare

E con questa hai superato il limite e quindi ci vediamo fra 5 giorni, almeno per ora, poi come primo messaggio al tuo rientro, come minimo ci aspettiamo delle scuse, in attesa di valutare altre opzioni che il tuo comportamento (non riferito solo a questa vicenda, sia ben inteso) ci consente di porre in atto.

Che peccato arrivare a questi punti.
Sarebbe bastato così poco per evitarlo. Un piccolo stop allenterà la presa su tutti i partecipanti.
Serbarry t'aspetto in forum .. un pochino meno infervorato però :)
A presto.
 
Ho la lieve sensazione che sarebbe meglio un topic a parte che non c'entran nulla col titolo le ultime 20.000 pagine.... Così posso evitarlo, a meno che qualcuno dica qualcosa di nuovo, nel caso fatemi un fischio.
 
Ultima modifica:
Messaggio rivolto a tutti: quanto andato in scena nelle ultime pagine è davvero poco giustificabile e ha provocato una decisione di allontananento che speriamo possa consentire all'utente sospeso di riflettere e rasserenarsi un po'.

A tutti quelli che hanno partecipato in modo costruttivo, rispondendo magari in maniera meno cordiale o gentile ma comunque senza trascendere o partire per la tangente va un plauso.

Da ultimo vi chiediamo di evitare di condividere ulteriori pensieri o messaggi su quanto accaduto, intendo in ambo i sensi (sia pro che contro), non è decisamente il caso e vediamo di far rientrare il topic nei suoi binari originari.

Grazie a tutti.
 
Tornando al tema pneumatici, stamattina ho apprezzato la visione di una TROC con all’anteriore delle 4 stagioni Michelin, al posteriore delle estive .
Non vorrei trovarmi nei suoi dintorni in una strada innevata.
 
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