Pneumatici di primo equipaggiamento delle vostre vetture.

[Kentauros]

Peró ripeto che mi sembra sia una direttiva europea

Però sai che sono direttive e non legge, ogni stato, per recepirle deve ratificarle, altrimenti, lettera morta, come spesso accade in Italia...

 

[serbarry]

Più dei centri di revisione mi preoccuperei delle assicurazioni, poi al 99% non succede niente e sono tutte fisime però…

È lo stesso discorso: le assicurazioni non possono reclamare qualcosa che non viola la legge. Le revisioni qui non passano un tergicristallo usurato e una luce targa non funzionante, figurati se lasciano passare 2 pneumatici diversi se non fosse consentito.

 

[serbarry]

Però sai che sono direttive e non legge, ogni stato, per recepirle deve ratificarle, altrimenti, lettera morta, come spesso accade in Italia...

Esatto, come i piatti e le posate di plastica che sono banditi da anni in diversi Paesi europei e ancora si vendono in Italia. Anche quella è una direttiva europea.

 

[Suby01]

È lo stesso discorso: le assicurazioni non possono reclamare qualcosa che non viola la legge. Le revisioni qui non passano un tergicristallo usurato e una luce targa non funzionante, figurati se lasciano passare 2 pneumatici diversi se non fosse consentito.

Secondo me le direttive europee vanno recepite e messe in pratica, pena l’emissione di una infrazione
Se tu ti senti sicuro che non viola legge a posto così

 

[serbarry]

Secondo me le direttive europee vanno recepite e messe in pratica, pena l’emissione di una infrazione
Se tu ti senti sicuro che non viola legge a posto così

Ma questo attiene ad uno stato non al singolo cittadino. Può darsi che l'Irlanda non l'abbia recepita e di conseguenza in Irlanda non è una violazione di legge. Comunque alla prima occasione chiedo alla polizia.

 

[Kentauros]

Secondo me le direttive europee vanno recepite e messe in pratica, pena l’emissione di una infrazione

Ne paghiamo di infrazioni...

 

[GuidoP]

A me i continental di primo equipaggio non piacciono, dopo 50k tendono ad indurirsi a voi no?

 

[Suby01]

A me i continental di primo equipaggio non piacciono, dopo 50k tendono ad indurirsi a voi no?

Di solito ci faccio Max 40000 ma sempre senza perdita di prestazioni. Ma Monti goodyear, continental, bridgestone… mai Michelin che mi farebbero più km ma quando li ho montati ad un certo punto non tenevano più

 

[GuidoP]

Di solito ci faccio Max 40000 ma sempre senza perdita di prestazioni. Ma Monti goodyear, continental, bridgestone… mai Michelin che mi farebbero più km ma quando li ho montati ad un certo punto non tenevano più

Ma di Continental che mi dici a un certo punto smettono di consumarsi e diventano di legno?

 

[Suby01]

Ma di Continental che mi dici a un certo punto smettono di consumarsi e diventano di legno?

Sinceramente mai sentito, né provato. Mi è capitato solo con le Michelin
Di continental ho provato le ts850 invernali (su due macchine) e le contisportcontact 5 estive.
Non ho avuto problemi di indurimento ma le contisportcontact 5 avevano meno battistrada del solito (a occhio non a calibro)
Montate a 78000 adesso ne ho 132000 ma considerando l’alternanza con le invernali saranno 35000 km di resa

 

[rich20(2)]

A me i continental di primo equipaggio non piacciono, dopo 50k tendono ad indurirsi a voi no?

Io sono al secondo treno (finite) di Sportcontact 7, ma non mi durano più di 15k km

 

[Suby01]

Io sono al secondo treno (finite) di Sportcontact 7, ma non mi durano più di 15k km

Immagino… a me 35 senza spingere granché ma nemmeno da guida con il cappello (però praticamente tutta pianura). Non. I lamento per il tipo di auto comunque

 

[nafnlaus]

A me i continental di primo equipaggio non piacciono, dopo 50k tendono ad indurirsi a voi no?

50k sono un bell'andare non chiederei prestazioni a quel punto.

 

[Wozy]

Peró ripeto che mi sembra sia una direttiva europea. Io mi informerei bene

Secondo la legge, è vietato montare pneumatici di marche, battistrada, profondità e stagionalità diverse sullo stesso asse. Secondo la Direttiva 92/23, poi sostituita nel 2017 dal Regolamento europeo n. 458, gli pneumatici montati sullo stesso asse devono essere dello stesso tipo, ovvero con la stessa struttura, tipologia, destinazione d’uso e stesso fabbricante.

Però sai che sono direttive e non legge, ogni stato, per recepirle deve ratificarle, altrimenti, lettera morta, come spesso accade in Italia...

La Direttiva va recepita dai singoli Stati.

Il Regolamento è direttamente applicabile in tutti gli Stati UE.

REGOLAMENTO (UE) N. 458/2011 DELLA COMMISSIONE
del 12 maggio 2011
relativo ai requisiti dell’omologazione per tipo dei veicoli a motore e dei loro rimorchi riguardo al montaggio degli pneumatici e che attua il regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio sui requisiti dell’omologazione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi destinati

https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:124:0011:0020:it:PDF

ALLEGATO II
Requisiti dei veicoli riguardo al montaggio degli pneumatici

2. MONTAGGIO DEGLI PNEUMATICI
2.1. Tutti gli pneumatici normalmente montati sul veicolo, esclusi quindi eventuali unità di soccorso per uso temporaneo, devono avere la stessa struttura.
2.2. Tutti gli pneumatici montati su uno stesso asse devono essere dello stesso tipo.

 

[serbarry]

Pero' nella definizione "dello stesso tipo" non e' specificato stessa marca e modello. Puo' darsi che in Irlanda non l'abbiano interpretato in modo restrittivo. Boh?