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Mondiale F.1 2025 - GP di Las Vegas

Incidente triplo in Brasile, di chi è la colpa?


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ha solo frenato

ma è quello che contava in quel momento, è un errore da poco che però poi si porta conseguenze gravi. Per me Piastri è un ottimo pilota ma non ai livelli di Verstappen , ma in più non mi sembra che abbia grandi margini di miglioramento, nel momento in cui si troverà a lottare con l'Olandese a parte casi in cui avrà una vettura superiore ne uscirà spesso sconfitto, per questo io se fossi in Mclaren se dovessi fare una scelta su cui puntare andrei su Piastri che invece ancora deve crescere .
 
ma è quello che contava in quel momento, è un errore da poco che però poi si porta conseguenze gravi.

Beh sai, se frenava troppo presto rischiava di essere tampinato dietro da Max, che era vicinissimo, non era facile frenare nel punto giusto e con la giusta forza in quel frangente. Hai presente quando devi frenare per fare attraversare qualcuno? Prima cosa fai? Vedi se hai uno incollato dietro e cerchi di dosare….

Pe me l’errore l’ha commesso prima, andando di traverso per sbarrare la strada alla Red Bull. Lo puoi fare se parti molto bene, ma erano partiti uguali. Per me sarebbe stato meglio accodarsi all’olandese, che in staccata è imbattibile, tanto a lui comunque bastava un secondo posto (che poi comunque aveva ottenuto).

Poi ok, c’è stata la squalifica. A proposito, Stella si è scusato con i tifosi….
Ha detto: “Avevamo troppo porpoising e abbiamo strisciato più del previsto…”.
 
Non dimenticherei la gara in cui la scuderia ha chiesto a Piastri (spero di non ricordare male) di lasciar passare Lando... Non vorrei dopo ci fossero stati strascichi... Ma non credo.
Però mi pare coincida circa col suo calo di performance
 
Non dimenticherei la gara in cui la scuderia ha chiesto a Piastri (spero di non ricordare male) di lasciar passare Lando... Non vorrei dopo ci fossero stati strascichi... Ma non credo.
Però mi pare coincida circa col suo calo di performance

La gara dopo (o un paio di gare dopo, ora non ricordo), si creò l’opportunità di dare ordine opposto, così si pareggiarono le cose.
 
La gara dopo (o un paio di gare dopo, ora non ricordo), si creò l’opportunità di dare ordine opposto, così si pareggiarono le cose.
Dopo il ritiro per rottura di una tubazione dell'olio in Olanda, a Monza ci fu un problema con una pistola al pit di Norris e pertanto fu dato l'ordine a Piastri di cedere la posizione al compagno, per compensare l'errore del box.
 
Ultima modifica:
Da fan sfegatato che per lustri su lustri si alzava alle 4 di notte per vedere anche le prove libere in Australia o Giappone
o si faceva "after" come dicono i giovani oggi.

purtroppo i tempi son cambiati in generale. Mica solo in F1.
E poi siamo cambiati noi.

Poi mica vero che negli anni '70 / '80 fosse così tutto pulito:
il titolo vinto da Lauda nel 1984:
"Al cinquantaduesimo giro ci fu la svolta decisiva per il titolo: un problema ai freni sulla Lotus di Mansell, portò fuori pista il britannico, costringendolo al ritiro. Lauda si ritrovò secondo, posizione, che per solo mezzo punto, gli avrebbe consentito di cogliere il titolo piloti." [Wikipedia]

Ebbene è ormai acclarato che a Mansell [in uscita dal team] la Lotus montò dei freni insufficienti a finire la gara.

Quanti giochetti venivano fatti e son saltati fuori decenni dopo ;)
 
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