Acquisto auto a trazione integrale

[Divergent]

Probabilmente era la stessa unità che montavano su una bella berlinetta a trazione posteriore (o integrale? boh..) che qui da noi era semisconosciuta ma molto sportiveggiante, ne aveva una a riparare un mio amico meccanico di Lugano. Non mi ricordo come si chiama però...

Parli della Kizashi?
Mi intrigava la 4wd... peccato il cvt.

 

[Bauscia]

Parli della Kizashi?
Mi intrigava la 4wd...

io e' la prima volta che la sento nominare

 

[FAUST50]

Tutti i messaggi eliminati non erano pertinenti con la discussione (OT), si rischia solo la chiusura.

 

[Divergent]

io e' la prima volta che la sento nominare

Non era ne bella ne brutta... 178 cv... 2.4 cc aspirato, doppio scarico al posteriore con il baule che chiudeva all'insù in una simulazione di alettoncino... full optional ,con tetto, pelle, ecc. non costava neanche tanto.
La vendevano quasi esclusivamente col gpl perchè la cilindrata non era "europea", difatti à stata un mezzo flop.

però a me piaceva per quello che offriva in rapporto al prezzo

C'era sia 2wd che 4wd

 

[CitWeb]

Parli della Kizashi?
Mi intrigava la 4wd... peccato il cvt.

Quella! Mi ricorda un piatto di sushi hahahah. In CH ne ho vista qualcuna.

 

[FAUST50]

https://www.quattroruote.it/auto/suzuki/kizashi/kizashi-24-cvt-4wd-sport-098763201303
Non era poi così male

 

[theCat]

Mi piace, anche se con quei fanali sembra strabica.

 

[theCat]

Torniamo a parlare di Toy, Land, Pajo etc che è meglio.

Consiglio all'opener, se è indirizzato verso un fuoristrada dai costi contenuti di gestione, di guardare in casa Suzuki col Grand Vitara... prima e seconda serie ovviamente... la seconda è forse più centrata sulle sue esigenze, prodotta dal 2005 al 2015, sia a 3 che a 5 porte, ha anche le ridotte, tranne la versione col 1.6 che non le ha.
Trovare una mosca bianca, col 2.4 da 166cv sarebbe il top.

So che è semisconosciuta ma se si vuole spendere poco e si cerca un' auto solida la Sorento I serie ( quella col telaio a longheroni e le ridotte) non è niente male.

 

[manuranca]

Il mio dubbio più grande è se acquistare un auto datata tipo Pajero, Discovery 4 e via discorrendo e aspettare che quelle recenti si abbasino un po di prezzo o acquistare qualcosa di recente direttamente

 

[serbarry]

Il mio dubbio più grande è se acquistare un auto datata tipo Pajero, Discovery 4 e via discorrendo e aspettare che quelle recenti si abbasino un po di prezzo o acquistare qualcosa di recente direttamente

Il rischio e' che comprandone una datata potresti avere ingenti spese di manutenzione straordinaria.

 

[manuranca]

Il rischio e' che comprandone una datata potresti avere ingenti spese di manutenzione straordinaria.

Vero, il problema è che le vetture moderne che attualmente mi piacciono costano ancora troppo;
Subaru Forester ( modello nuovo ), Hyundai Santa FE ( modello nuovo ) Suzuki Jimny ( automatico ) e Discovery Sport.

 

[deadmanwalking]

premesso che ho letto solo le prime 3 pagine, poi avevo soprassieduto, quindi forse qualcuno mia ha preceduto:
se chiedi a Gugle "clone Defender" ti mostra qualcosa di cinese nuovo a basso costo.
Altrimenti avere la fortuna di trovare una INEOS Grenadier svalutatissima per chissà qual motivo sarebbe una scomessa al pari dei cloni cinesi.

 

[SUB3.0]

Altrimenti avere la fortuna di trovare una INEOS Grenadier svalutatissima per chissà qual motivo sarebbe una scomessa al pari dei cloni cinesi.

scommessa per nulla perchè è (stata concepita appositamente) tra quanto di più affidabile ci possa essere in giro, svalutatissima ancora meno in quanto le usate in rete partono da circa 60K in su.
Più che altro è un camion da fuoristrada, non vedo l'utilità di un mezzo superspecialistico per fare qualche sterrato.

A parte questo, per i cloni cinesi del defender ti risulta che siano importati???

 

[nafnlaus]

Il mio dubbio più grande è se acquistare un auto datata tipo Pajero, Discovery 4 e via discorrendo e aspettare che quelle recenti si abbasino un po di prezzo o acquistare qualcosa di recente direttamente

Sono due filosofie diverse che perseguono strade diverse.
Se non hai particolari limitazioni alla circolazione e puoi permetterti auto con normative euro più datate secondo puoi fare dei buoni acquisti perché certi fuoristrada sono davvero robusti e longevi con la giusta dose di elettronica e tanta meccanica.
Il punto nodale è esser disposti a pagare sovraprezzate auto che fino alla fine della pandemia avresti pagato la metà di quanto costano ora. In misura forse minore ma pur sempre valido il ragionamento non è che una più recente non sia ugualmente sovraprezzata ma fose lo si apprezza un pelo meno.

Visto che ne fate esempio nella discussione provo a spiegarmi meglio.

Senza guardare i km percorsi più o meno la situazione sul mercato è questa

LC KDJ95 2002 lo prendi con 12-15 mila euro anche se c'è gente che ci prova anche attorno ai 20. Sotto i 12 se ha bisogno di cure rilevanti o ha percorso 500 e passa mila km
LC J120 2006 lo prendi con 18-23 mila euro
LC J150 dal 2011 lo trovi dai 25 per finire agli oltre 35 del 2015

 

[nafnlaus]

scommessa per nulla perchè è (stata concepita appositamente) tra quanto di più affidabile ci possa essere in giro, svalutatissima ancora meno in quanto le usate in rete partono da circa 60K in su.
Più che altro è un camion da fuoristrada, non vedo l'utilità di un mezzo superspecialistico per fare qualche sterrato

Secondo me confonde la Ineos con i Santana spagnoli.