<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR | Page 134 | Il Forum di Quattroruote

Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

Pieno alla Musa di GPL @0.625€/l
300km urbani
31l
19€
Quindi: 10.3cl/km, 6.33c€/km, troppo.
Cosa intendi per troppo, un consumo troppo elevato e quindi anomalo se raffrontato ai percorsi consueti o che facendo percorsi tutti urbani i consumi sono saliti rispetto alla norma?

Se fosse la prima magari è solo l'impianto GPL da far controllare e mettere a punto, nel secondo caso c'è poco (o nulla) da fare se non cambiare i percorsi.
 
Cosa intendi per troppo, un consumo troppo elevato e quindi anomalo se raffrontato ai percorsi consueti o che facendo percorsi tutti urbani i consumi sono saliti rispetto alla norma?
Entrambi, alti in senso relativo ed assoluto. Forse sono le lezioni di guida? Forse, certo, da quanto sono consumati anche i freni, mia moglie guida in modi molto dissipativo.
 
Se fosse la prima magari è solo l'impianto GPL da far controllare e mettere a punto, nel secondo caso c'è poco (o nulla) da fare se non cambiare i percorsi.
Intanto ho dato un check alle gomme, insufflando un paio di decimi, anche se il battistrada ha poco più di 1000km.
L'impianto a GPL, meriterebbe al massimo un rail iniettori nuovo, ma non fa consumare di più, anzi, meno. I percorsi sono quelli, manca la buona volontà di guidare con un minimo di accortezze nella gestione del cambio e dei rallentamenti, negata, assolutamente negata, da quanto evinco, problematica di famiglia, far girare il motore sino al limite prima di cambiare marcia, pare fosse l'imprinting...
 
Intanto ho dato un check alle gomme, insufflando un paio di decimi, anche se il battistrada ha poco più di 1000km.
L'impianto a GPL, meriterebbe al massimo un rail iniettori nuovo, ma non fa consumare di più, anzi, meno. I percorsi sono quelli, manca la buona volontà di guidare con un minimo di accortezze nella gestione del cambio e dei rallentamenti, negata, assolutamente negata, da quanto evinco, problematica di famiglia, far girare il motore sino al limite prima di cambiare marcia, pare fosse l'imprinting...
Se non sei riuscito a cambiarla in 20, 30 o 40 anni, sinceramente penso tu sia ragionevolmente certo di non poterlo più fare ora! :D

Ci sono cose peggiori, molto peggiori di mezzo cent in più o in meno al km, dai! ;)

Mi sento di consigliarti di investire le tue energie sulla figlia, se le stai facendo lezioni sei tu a dover dare il corretto "imprinting", quello del quale ti lamenti sulla dolce metà!
 
Dalla fine della prossima settimana dovrei iniziare a fare circa 10 km ad andare e 10 a tornare di extraurbana credo per 5 giorni a settimana.
Secondo voi la fusion in condizioni praticamente ottimali,cercherò di tenere gli 80 km orari,riesce a fare 14 con 1 litro?
In città consuma tanto,poco più di 10 con 1 litro.
Sarebbe un buon modo per farla durare ancora un po' sollecitandola meno rispetto alla guida in città.
Spero che non mi riservi sorprese.
Se facesse 14 con 1 litro ipotizzando di pagare la benzina 1,66 mi verrebbero fuori 11,8 euro a settimana.
Non sarebbe tanto.
Ho valutato anche l'autobus che sarebbe molto comodo perché ferma vicinissimo a casa mia e poi a meno di 1 km dalla destinazione.
Ma ci sono poche corse.
Dovrei prenderlo alle 7.33 per scendere alle 7.51 e avrei circa 15 minuti a piedi.
Vorrebbe dire essere in anticipo di 40 minuti.
E anche a fine giornata ci sarebbe una corsa da prendere proprio al volo oppure oltre mezz'ora di attesa.
Ricorrerò all'autobus solo se l'auto non si rivelerà affidabile.
Poi dicono usate i mezzi ma se al mattino passa un'ora e mezza tra una corsa e l'altra...
 
Riporto i dati dell'ultima ricarica fatta alla Mokka-e in settimana.

percorrenza ultimo "pieno": 227 km consumando 79% di batteria pari a 36,6 kWh
consumo "reale": 16,1 kWh x 100 km
consumo da CdB: 14,5 kWh x 100 km (esageratamente ottimista, ha sballato del 10%!)
costo km ultimo "pieno": 0,091 €/km (conteggiati su costo ricarica 0,60 €/kWh, finita la promo a2a da 0,49 €/kWh)
media velocistica ultimo "pieno": 20 km/h (80% cittadino molto trafficato 20% tangenziale e autostrada)
consumo "reale" da inizio possesso ancora costante a: 15,5 kWh x 100 km (qui eravamo leggermente sopra)

I consumi sono un po' più alti un po' per le medie velocistiche infime (un traffico sempre pesantissimo su Milano) e penso, anche un po' per via delle temperature che in molte mattine sono già al di sotto dei 10 gradi.
 
Dalla fine della prossima settimana dovrei iniziare a fare circa 10 km ad andare e 10 a tornare di extraurbana credo per 5 giorni a settimana.
Secondo voi la fusion in condizioni praticamente ottimali,cercherò di tenere gli 80 km orari,riesce a fare 14 con 1 litro?
In città consuma tanto,poco più di 10 con 1 litro.
Sarebbe un buon modo per farla durare ancora un po' sollecitandola meno rispetto alla guida in città.
Spero che non mi riservi sorprese.
Se facesse 14 con 1 litro ipotizzando di pagare la benzina 1,66 mi verrebbero fuori 11,8 euro a settimana.
Non sarebbe tanto.
Ho valutato anche l'autobus che sarebbe molto comodo perché ferma vicinissimo a casa mia e poi a meno di 1 km dalla destinazione.
Ma ci sono poche corse.
Dovrei prenderlo alle 7.33 per scendere alle 7.51 e avrei circa 15 minuti a piedi.
Vorrebbe dire essere in anticipo di 40 minuti.
E anche a fine giornata ci sarebbe una corsa da prendere proprio al volo oppure oltre mezz'ora di attesa.
Ricorrerò all'autobus solo se l'auto non si rivelerà affidabile.
Poi dicono usate i mezzi ma se al mattino passa un'ora e mezza tra una corsa e l'altra...
Intanto, se ben capisco, si tratta di una bellissima notizia ossia che hai cambiato lavoro! C'è sempre di che festeggiarne!

Quanto ai consumi io presumo proprio che una Fusion a 80 km/h (velocità in cui l'impatto dell'aerodinamica sui consumi è ancora contenuto), tenuti con il rapporto più lungo (presumo la 5a marcia), possa fare senza dubbio meglio di 14 km/l!

Non dico 20 km/l, ma quantomeno i 16/17 km/l se l'auto è in ordine di meccanica, non li vedo impossibili a quelle velocità e senza grossi frena-riaccelera, per cui presumo che il costo settimanale possa andare verso i 10 € rispetto ai quasi 12 € che stai stimando, stiamo comunque parlando di una differenza con cui ormai ti compri un singolo e unico caffè al bar, ossia come sempre è qualcosa di più psicologico e mentale piuttosto che di impatto reale, ossia non te ne rendi manco conto! :D

Quanto al discorso dell'alternativa dei mezzi pubblici può essere, appunto, un'alternativa e l'ultima frase in tal senso è "illuminante", se devi perdere un'ora o due ogni giorno tra anticipi, attese e percorrenza penso che non ne valga la pena avendo un'auto a disposizione.

L'affidabilità per fare 10 + 10 km a bassissimo carico e a vuoto non la considero un gran problema, in pratica parliamo di 300 km/mese, il nulla per un'auto anche se non recentissima, ripeto, se è in ordine con la manutenzione e la meccanica sinceramente non mi preoccuperei!
 
Riporto i dati dell'ultima ricarica fatta alla Mokka-e in settimana.

percorrenza ultimo "pieno": 227 km consumando 79% di batteria pari a 36,6 kWh
consumo "reale": 16,1 kWh x 100 km
consumo da CdB: 14,5 kWh x 100 km (esageratamente ottimista, ha sballato del 10%!)
costo km ultimo "pieno": 0,091 €/km (conteggiati su costo ricarica 0,60 €/kWh, finita la promo a2a da 0,49 €/kWh)
media velocistica ultimo "pieno": 20 km/h (80% cittadino molto trafficato 20% tangenziale e autostrada)
consumo "reale" da inizio possesso ancora costante a: 15,5 kWh x 100 km (qui eravamo leggermente sopra)

I consumi sono un po' più alti un po' per le medie velocistiche infime (un traffico sempre pesantissimo su Milano) e penso, anche un po' per via delle temperature che in molte mattine sono già al di sotto dei 10 gradi.


Occhio all' imprinting
Sssssamai
 
Mi sento di consigliarti di investire le tue energie sulla figlia, se le stai facendo lezioni sei tu a dover dare il corretto "imprinting", quello del quale ti lamenti sulla dolce metà!
Lo sto fando, iniziata alla guida sensibile, marce lunghe e gas aperto... usi del cambio gentile e scorrevole, guida fluida, se non me la rovinano gli istruttori della scuola guida... ah quasi una intera lezione fermi ad impostare postura di guida, specchietti e movimento mani sul volante a tre razze, peccato poi si eserciti con Musa ed Ypsilon con volante a 4.
 
Se non sei riuscito a cambiarla in 20, 30 o 40 anni, sinceramente penso tu sia ragionevolmente certo di non poterlo più fare ora! :D

Ci sono cose peggiori, molto peggiori di mezzo cent in più o in meno al km, dai! ;)
A me non viene in tasca una cifra, ma usare bene l'auto consente di spendere ed usurarla meno. Questa è la prima auto tra le sue a fare oltre 100Mm e 13 anni in buono stato. Meccanico ed estetico. Se guidasse ancora come sua sorella, l'avremmo gia rottamata.
 
Intanto, se ben capisco, si tratta di una bellissima notizia ossia che hai cambiato lavoro! C'è sempre di che festeggiarne!

Quanto ai consumi io presumo proprio che una Fusion a 80 km/h (velocità in cui l'impatto dell'aerodinamica sui consumi è ancora contenuto), tenuti con il rapporto più lungo (presumo la 5a marcia), possa fare senza dubbio meglio di 14 km/l!

Non dico 20 km/l, ma quantomeno i 16/17 km/l se l'auto è in ordine di meccanica, non li vedo impossibili a quelle velocità e senza grossi frena-riaccelera, per cui presumo che il costo settimanale possa andare verso i 10 € rispetto ai quasi 12 € che stai stimando, stiamo comunque parlando di una differenza con cui ormai ti compri un singolo e unico caffè al bar, ossia come sempre è qualcosa di più psicologico e mentale piuttosto che di impatto reale, ossia non te ne rendi manco conto! :D

Quanto al discorso dell'alternativa dei mezzi pubblici può essere, appunto, un'alternativa e l'ultima frase in tal senso è "illuminante", se devi perdere un'ora o due ogni giorno tra anticipi, attese e percorrenza penso che non ne valga la pena avendo un'auto a disposizione.

L'affidabilità per fare 10 + 10 km a bassissimo carico e a vuoto non la considero un gran problema, in pratica parliamo di 300 km/mese, il nulla per un'auto anche se non recentissima, ripeto, se è in ordine con la manutenzione e la meccanica sinceramente non mi preoccuperei!

Sulla questione del festeggiare devo ancora vedere com'è il lavoro e qual è la paga perché per ora non lo so.
Mi hanno solo detto che ci sarà da trottare,anche al volante del mezzo aziendale.

Sulla questione della manutenzione avendola presa usata non sappiamo molto della sua storia.
Giusto gli ultimi cambi d'olio,ed è quasi ora di cambiarlo di nuovo anche se è ancora bello,e la cinghia di distribuzione che non è recentissima ma nemmeno tanto vecchia.
A parte la pompa della frizione l'auto è stata affidabile e l'esame del meccanico aveva dato esito positivo.
Il mese prossimo monto le invernali e poi si vedrà.
 
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