Qashqai: aggiornamento sistema e-power 2025 - III generazione

[Wilson65]

Mi domando perchè non facciano la versione plugin del QQ e della sorella maggiore X-Trail. Per come è concepito il powertrain basterebbe aggiungere qualche cella in più ed un modulo di ricarica.

 

[Epower]

Mi domando perchè non facciano la versione plugin del QQ e della sorella maggiore X-Trail. Per come è concepito il powertrain basterebbe aggiungere qualche cella in più ed un modulo di ricarica.

La risposta è sempre la stessa, e la riporto. Come disse nella prima presentazione del QQ e-POWER un tecnico Nissan: una versione plugin avrebbe fatto lievitare peso e costi (spostandola su un segmento superiore) e avrebbe fatto ridurre lo spazio nel baule, perché nell'alloggiamento attuale (sotto ai sedili anteriori) la più grande batteria batteria non sarebbe entrata fisicamente.
Fosse stata PHEV non l'avrei mai firmata a novembre 2022, e francamente, a quasi 3 anni di stanza, nemmeno oggi.

 

[Pisolo]

Direi proprio di no.
Giugno ‘24.
Potenza 190 ps.
Consumo omologato >5 L/100 km.

Sono tutti dati coerenti con la “vecchia” 2a generazione.
Second me il -15% si riferisce al confronto con la versione MHEV, uscita subito con la J12.
La 3a generazione promette molto più di quanto riportato nella scheda, e decisamente siamo ormai a fine 2025.

Devi guardare i PDF, ultima pagina in fondo a destra:
vecchio motore ( "j12/325377/") data della prova "Gennaio 2023", consumo medio 6,3 l / 100 km
nuovo motore ( "j12-facelift/335785/") data della prova "Settembre 2025", consumo medio 5,4 l / 100 km

giusto il 15% in meno.

 

[Epower]

Devi guardare i PDF, ultima pagina in fondo a destra:
vecchio motore ( "j12/325377/") data della prova "Gennaio 2023", consumo medio 6,3 l / 100 km
nuovo motore ( "j12-facelift/335785/") data della prova "Settembre 2025", consumo medio 5,4 l / 100 km

giusto il 15% in meno.

E niente, leggendo il PDF devo darti ragione.
Hanno provato il nuovo e il -15% sui consumi è coerente col dichiarato da Nissan.
C'è da dire che la loro media rilevata è quella che ottengo io normalmente con la 2a generazione.
Ci sta che abbiano testato la vettura con clima freddo, che è tallone d'Achille per tutti i motori elettrici. Non saprei.
E sicuramente hanno sbagliato la potenza, che resta 190 ps in modalità Eco e Standard, mentre sale a 205 in Sport (che qui non viene menzionato).
Confermano la maggior silenziosità e la maggior efficienza, ma francamente attendo il test dei padroni di casa (decisamente più completo e utile) per avere un raffronto vero.

 

[Yaris Mille]

E niente, leggendo il PDF devo darti ragione.
Hanno provato il nuovo e il -15% sui consumi è coerente col dichiarato da Nissan.
C'è da dire che la loro media rilevata è quella che ottengo io normalmente con la 2a generazione.
Ci sta che abbiano testato la vettura con clima freddo, che è tallone d'Achille per tutti i motori elettrici. Non saprei.
E sicuramente hanno sbagliato la potenza, che resta 190 ps in modalità Eco e Standard, mentre sale a 205 in Sport (che qui non viene menzionato).
Confermano la maggior silenziosità e la maggior efficienza, ma francamente attendo il test dei padroni di casa (decisamente più completo e utile) per avere un raffronto vero.

leggendo la prova su strada fatta da Autoexpress (sito inglese) si parla di miglioramento a livello di confort acustico mentre il generatore ricarica. Anche in fase di piena accellerazione. Non si tratta di un miglioramento per dire di fruscii aerodinamici ad alta velocita'.
Se fosse tutto confermato direi che Nissan ha il miglior sistema full hybrid per il segmento C Suv.
Affidabilita' permettendo.

 

[Epower]

Mi sono già divorato l'articolo della prova del QQ con e-POWER di terza generazione sul numero di Ottobre '25 di 4R.
Pensavo meglio e ovviamente non va nel dettaglio quanto… beh… me in questo thread. ^_^

Però conferma i miglioramenti e sono curioso di riuscire a provarne uno un giorno.

Se qualche acquirente un giorno passasse dalle mie parti magari potrei agganciarmi alla centralina e fare qualche esperimento. Indolore, s'intende! ;-)