Qashqai: aggiornamento sistema e-power 2025 - III generazione

[FabioX1]

Buongiorno a tutti,
sembra che nel 2025 Nissan inizierà a montare la terza generazione del suo sistema e-power su Qashqai. Non ho trovato notizie più dettagliate circa i tempi e le migliorie se non: "anche l’ibrido e-Power sarà ulteriormente migliorato, con l’introduzione nei prossimi mesi della terza generazione: in Europa verrà portata sulla Qashqai e rispetto alle tecnologie precedenti promette di migliorare sia l’efficienza che i costi di produzione".
Qualcuno ne sà qualcosa di più o è più bravo di me a fare ricerche su Google?
Grazie

 

[Epower]

Buongiorno a tutti,
sembra che nel 2025 Nissan inizierà a montare la terza generazione del suo sistema e-power su Qashqai. Non ho trovato notizie più dettagliate circa i tempi e le migliorie se non: "anche l’ibrido e-Power sarà ulteriormente migliorato, con l’introduzione nei prossimi mesi della terza generazione: in Europa verrà portata sulla Qashqai e rispetto alle tecnologie precedenti promette di migliorare sia l’efficienza che i costi di produzione".
Qualcuno ne sà qualcosa di più o è più bravo di me a fare ricerche su Google?
Grazie

Qashqai E Power Tekna prime impressioni

La Kia è plugin. Volevo comunque dire che mentre in generale la KIA fa sentire il suo motore la nostra, tranne a freddo, diventa silenziosissima ed il motore non lo si avverte quasi più. La Tiguan nuova è un ricordo di 13 anni fa quindi il raffronto è difficile. Posso dire che il comfort...

forum.quattroruote.it

 

[Yaris Mille]

Aggiorno qui la discussione;

Nissan Qashqai - Ecco come va col nuovo e-Power

Il powertrain ibrido sviluppa ora più spinta ed è ancora più efficiente e silenzioso

www.quattroruote.it

interessantissimo questo aggiornamento del powertrain ibrido Nissan teso ad ottimizzare
non solo il funzionamento della parte termica per avere piu' confort a bordo ma anche la semplificazione
del motore stesso con l'eliminazione del rapporto di compressione variabile a tutto vantaggio
dell'affidabilita' nel lungo termine.
Migliorato il consumo e di conseguenza anche le emissioni di CO2 , ora a 102 g/km nel ciclo Wltp.

 

[Epower]

Emergono nuovi dettagli interessanti sulla componente termica del generatore della III generazione.

https://italy.nissannews.com/it-IT/releases/nissan-presenta-le-prime-sedi-valvole-al-mondo-realizzate-con-tecnologia-cold-spray-per-il-nuovo-motore-dedicato-per-e-power

 

[Epower]

Interessanti anticipazioni dai padroni di casa.
E come spesso capita, commenti a dir poco imbarazzanti.

Nissan Qashqai - I test col nuovo e-Power: "Consuma come un diesel"

La terza generazione del powertrain ibrido ha percorso oltre 1.400 km con un pieno di benzina. A ottobre la nostra Prova su strada

www.quattroruote.it

 

[Yaris Mille]

una rivista inglese di auto ha provato le prime Qashqai con il nuovo sistema ibrido e sembrerebbe che c'e' un salto in avanti importante. Sia in termini di consumi che diminuiscono di circa il 15% , sia a livello di confort acustico durante il funzionamento del motore che ricarica la batteria.
Il sistema ibrido Toyota inizia a soffrire la vecchiaia del progetto.

 

[Mo Dello]

Il sistema ibrido Toyota inizia a soffrire la vecchiaia del progetto.

Eh dopo quasi 30 anni direi che sarebbe anche ora! A mio parere il sistema di Nissan è l'ideale se il motore termico viene progettato ad hoc per funzionare solo come generatore di corrente e fino ad ora non è stato così perchè il 1.5 turbo attuale non era stato pensato per fare quel lavoro.

 

[Renatom_2.0]

A me il sistema a rapporto di compressione variabile era sempre sembrato una grossa complicazione, senza vantaggi così evidenti, quindi non posso che condividere la sua eliminazione

 

[Epower]

Le prime voci davano la terza generazione in uscita a settembre 2025, che sta volgendo al termine.
Non essendo più passato dall'officina o concessionario, qualcuno ha avuto qualche informazione sulle tempistiche?

 

[Pisolo]

Test ADAC (l'ACI tedesca) del nuovo E-Power:
Consumi ridotti effettivamente del 15% e insonorizzazione migliorata.
Purtroppo non riesco a mandare il link (grazie 4Ruote!). Cercate "ADAC auto test" su google e viene fuori la mascherina per scegliere marche e modelli.

 

[Epower]

Test ADAC (l'ACI tedesca) del nuovo E-Power:
Consumi ridotti effettivamente del 15% e insonorizzazione migliorata.
Purtroppo non riesco a mandare il link (grazie 4Ruote!). Cercate "ADAC auto test" su google e viene fuori la mascherina per scegliere marche e modelli.

Anche cercando direttamente sul loro sito, in lingua tedesca, inserendo marca e modello non mi restituisce da nessuna parte la terza generazione dell'e-POWER.
Boh?

 

[Pisolo]

Cancella gli spazi.
https : // www . adac . de / rund-ums-fahrzeug / autokatalog / marken-modelle / nissan / qashqai /j12-facelift / 335785 /

 

[Epower]

Cancella gli spazi.
https : // www . adac . de / rund-ums-fahrzeug / autokatalog / marken-modelle / nissan / qashqai /j12-facelift / 335785 /

Quella è la prova dell'aggiornamento dello scorso anno (J12 b).
E' sempre il sistema e-POWER di 2a generazione, non la 3a oggetto di questo thread.

 

[Pisolo]

Ma credo che sia il nuovo motore:
"....con il restyling del Qashqai, Nissan offre ora un motore a combustione di nuova concezione nel suo sistema ibrido. Si basa su una tecnologia maggiormente convenzionale, che è stata costantemente ottimizzata."
Il vecchio E-Power è allo stesso indirizzo con "j12/325377/" alla fine.

 

[Epower]

Ma credo che sia il nuovo motore:
"....con il restyling del Qashqai, Nissan offre ora un motore a combustione di nuova concezione nel suo sistema ibrido. Si basa su una tecnologia maggiormente convenzionale, che è stata costantemente ottimizzata."
Il vecchio E-Power è allo stesso indirizzo con "j12/325377/" alla fine.

Direi proprio di no.
Giugno ‘24.
Potenza 190 ps.
Consumo omologato >5 L/100 km.

Sono tutti dati coerenti con la “vecchia” 2a generazione.
Second me il -15% si riferisce al confronto con la versione MHEV, uscita subito con la J12.
La 3a generazione promette molto più di quanto riportato nella scheda, e decisamente siamo ormai a fine 2025.