Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[cuorern]

Sai che non ci ho fatto caso e che mi stai facendo venire il dubbio?

Il rallentamento è ben percepibile ma lineare, non violento e non consistente come una frenata.

Proverò con qualcuno dietro però mi vien da dire che in questo quasi migliaio di km percorsi nessuno mi ha sfanalato, suonato o fatto gesti da dietro, per cui immagino che qualcosa si accenda.

Mi auto rispondo perché ieri sera ho fatto un check dettagliato del manuale e, pur senza fare una prova, ho trovato la risposta.

La Mokka-e NON accende gli stop quando si è in rilascio con la modalità B accesa, probabilmente non essendo cmq "violenta", nessuno di quelli che ci hanno seguito nel migliaio di km finora percorsi ha trovato la cosa anomala o ha pensato di segnalarlo "lamentandosi" con clacson/fari (lato mio, naturalmente, avrei preferito si accendessero).

 

[amilanononalima]

Mi auto rispondo perché ieri sera ho fatto un check dettagliato del manuale e, pur senza fare una prova, ho trovato la risposta.

La Mokka-e NON accende gli stop quando si è in rilascio con la modalità B accesa, probabilmente non essendo cmq "violenta", nessuno di quelli che ci hanno seguito nel migliaio di km finora percorsi ha trovato la cosa anomala o ha pensato di segnalarlo "lamentandosi" con clacson/fari (lato mio, naturalmente, avrei preferito si accendessero).

Ma che lo premi a fare se non serve frenare? Cmq a volte vedo auto che in pieno rettilineo frenano e i casi sono due, o stanno rilasciando e le luci in questo caso si accendono, oppure stanno seguendo quel consiglio? Ah! saperlo.

 

[eta*beta]

Gasolio a Legnago € 1,479/litro

Da me invariati a com'erano prima del riallineamento parziale accise.
S.P. 1.615€/l
Gasolio 1.498 €/l
GPL 0.639€/l (modestissimo calo di pochi millesimi)

 

[cuorern]

Ma che lo premi a fare se non serve frenare? Cmq a volte vedo auto che in pieno rettilineo frenano e i casi sono due, o stanno rilasciando e le luci in questo caso si accendono, oppure stanno seguendo quel consiglio? Ah! saperlo.

Hai ragione, infatti NON premo il freno finché non serve.

 

[cuorern]

Inserisco anche un'altra immagine legata al percorso tipico casa ufficio fatto anche stamattina, solito traffico "pesante" (media direi 20 km/h o poco meno) e consueto setup di rigenerazione B attivato (freno solo sotto i 10 km/h per fermarmi completamente).

Modalità mappatura sempre "Normal", A/C sempre attiva ma con delta temperatura auto/esterno estremamente limitato, quindi sicuramente basso carico.

Risultato del percorso al momento del parcheggio dopo circa 14 km: 12,5 kW/100 km, direi certamente buono.

I nostri "desiderata immaginari", pensando ai percorsi e all'utilizzo come seconda auto prettamente cittadina, erano attorno ai 15/16 kWh/100 km d'estate e ai 18/19 kWh/100 km d'inverno, mi sembra possiamo essere in linea considerando qualche sgambata extra che porta l'auto a livelli di consumo più elevati (qualche giro autostradale nelle sue "possibilità").

Queste prime settimane sono state una bellissima conferma, l'auto va benissimo, ci vien voglia di prenderla più spesso di quanto pensassimo, è comoda, scattante, sufficientemente piccola ma allo stesso tempo sufficiente confortevole e piacevole, al punto che senza che abbia compiuto un mese siamo già abbondantemente oltre il chilometraggio atteso.

 

[ExPug24]

bene, ma come dicevo prima con l'esempio della focus (visto su forum dedicato) temo non sia così per tutti

naturalmente non si accende appena alzi il piede, che te sia in B o meno, ma quando la frenata inizia ad essere incisiva (frenata rigenerativa).

 

[eta*beta]

Risultato del percorso al momento del parcheggio dopo circa 14 km: 12,5 kW/100 km, direi certamente buono.

Nel diagramma le barre verdi, in accordo con l'indicazione del medesimo colore indicano il consumo, quelle blu invece?

 

[ExPug24]

Inserisco anche un'altra immagine legata al percorso tipico casa ufficio fatto anche stamattina, solito traffico "pesante" (media direi 20 km/h o poco meno) e consueto setup di rigenerazione B attivato (freno solo sotto i 10 km/h per fermarmi completamente).

Modalità mappatura sempre "Normal", A/C sempre attiva ma con delta temperatura auto/esterno estremamente limitato, quindi sicuramente basso carico.

Risultato del percorso al momento del parcheggio dopo circa 14 km: 12,5 kW/100 km, direi certamente buono.

I nostri "desiderata immaginari", pensando ai percorsi e all'utilizzo come seconda auto prettamente cittadina, erano attorno ai 15/16 kWh/100 km d'estate e ai 18/19 kWh/100 km d'inverno, mi sembra possiamo essere in linea considerando qualche sgambata extra che porta l'auto a livelli di consumo più elevati (qualche giro autostradale nelle sue "possibilità").

Queste prime settimane sono state una bellissima conferma, l'auto va benissimo, ci vien voglia di prenderla più spesso di quanto pensassimo, è comoda, scattante, sufficientemente piccola ma allo stesso tempo sufficiente confortevole e piacevole, al punto che senza che abbia compiuto un mese siamo già abbondantemente oltre il chilometraggio atteso.

Penso che le ultime 3 righe confermino quanto detto molte volte in altri thread, che la piacevolezza della guida elettrica c'è ed invoglia ad usarla sempre di più, a discapito di altre auto con differenti alimentazioni.

 

[cuorern]

Nel diagramma le barre verdi, in accordo con l'indicazione del medesimo colore indicano il consumo, quelle blu invece?

Il blu rappresenta quanto viene rigenerato con il rilascio o con la frenata.

Le diverse "colonne" indicano ciascuna un intervallo temporale di 5 minuti (con questa "risoluzione", volendo si può cambiare) mentre il valore sintetico a sinistra è il totale del singolo percorso (da quando si accende l'auto).

 

[agricolo]

Queste prime settimane sono state una bellissima conferma, l'auto va benissimo, ci vien voglia di prenderla più spesso di quanto pensassimo, è comoda, scattante, sufficientemente piccola ma allo stesso tempo sufficiente confortevole e piacevole, al punto che senza che abbia compiuto un mese siamo già abbondantemente oltre il chilometraggio atteso

Come ampiamente previsto e prevedibile. Finchè il "lato oscuro" della ricarica resta "confinato"...

 

[eta*beta]

Il blu rappresenta quanto viene rigenerato con il rilascio o con la frenata.

Quindi il blu è da sottrarre?

 

[eta*beta]

mentre il valore sintetico a sinistra è il totale del singolo percorso

Quindi tiene già in conto le frenate rigenerative?

 

[AKA_Zinzanbr]

Oggi ho messo ben 10 euro di benzina al distributore più economico della zona,dove non vado mai perché è fuori dai miei percorsi abituali.
1,637 contro 1,647 del distributore dove vado di solito.
Ho risparmiato 6 centesimi,quasi quasi li metto assieme al resto ricevuto stamattina quando ho pagato la brioche e quando raggiungo un certo gruzzolo ci vado in vacanza.
Con lo sconto anziani...

 

[eta*beta]

ben 10 euro di benzina al distributore più economico

per capitalizzare il risparmio era conveniente fare il pieno...

 

[arizona77]

Mi auto rispondo perché ieri sera ho fatto un check dettagliato del manuale e, pur senza fare una prova, ho trovato la risposta.

La Mokka-e NON accende gli stop quando si è in rilascio con la modalità B accesa, probabilmente non essendo cmq "violenta", nessuno di quelli che ci hanno seguito nel migliaio di km finora percorsi ha trovato la cosa anomala o ha pensato di segnalarlo "lamentandosi" con clacson/fari (lato mio, naturalmente, avrei preferito si accendessero).

Bene....

Abbiamo fatto una nuova scoperta....

D' altro canto,
come dici,
se nessuno sfanala,
evidentemente non da' fastidio a chi segue