Toyota Aygo X restyling MY 2026, anche questa l'abbiamo persa.

[serbarry]

Kawasaki lo mette sulle moto ... il passo è breve.

Anche sui 125cc? Perche' la proporzione e' questa ormai.

 

[nafnlaus]

Non credo che sia un equiparazione corretta quella con i 125 cc nel senso che ormai si guarda a potenza e rendimenti.
Alla fine è obbiettivo dichiarato da Toyota quello di avere auto più appassionanti e forse con l'ibrido trovano un mix tra rendimenti e prestazioni.
Uno 0-100 in 10 sec è ottimo tempo nella categoria e l'hai ottenuto abbassando di 25 gr/km di Co2

 

[pilota54]

Secondo me l'obiettivo è quello di opporsi alla Grande Panda, nel senso che si potrebbe dire con una proporzione Nuova Aygo : Vecchia Aygo = Grande Panda : Panda. perchè ora più che una segmento A è quanto meno una "A e mezzo", quasi una B, dai. Lunga 378 cm, ha un powertrain decisamente più potente (116 i cv combinati) ed è ben equipaggiata, con tutte le ultime novità del settore e del segmento B più che del segmento A. Insomma è tutta un'altra macchina rispetto alla precedente, anche se ovviamente resta inferiore alla Yaris Cross, ma non più di tanto.

Intanto, visto che è stato messo il video di QR, metto anche l'articolo web (mi pare che ancora non sia stato messo). Però mi sembra di non vedere ancora il prezzo base. Vedremo quanto costerà.

Toyota Aygo X - Per la prima volta è full hybrid - VIDEO

Con il restyling di metà carriera la citycar diventa più lunga, dice addio alla benzina "pura" e porta in gamma l’allestimento GR Sport

www.quattroruote.it

 

[MarcoPagot]

Anche sui 125cc? Perche' la proporzione e' questa ormai.

Yamaha RayZR ha il motore Blue Core 125cc (praticamente un mild hybrid), 50km/l dichiarati.

 

[Yaris Mille]

Secondo me l'obiettivo è quello di opporsi alla Grande Panda, nel senso che si potrebbe dire con una proporzione Nuova Aygo : Vecchia Aygo = Grande Panda : Panda. perchè ora più che una segmento A è quanto meno una "A e mezzo", quasi una B, dai. Lunga 378 cm, ha un powertrain decisamente più potente (116 i cv combinati) ed è ben equipaggiata, con tutte le ultime novità del settore e del segmento B più che del segmento A. Insomma è tutta un'altra macchina rispetto alla precedente, anche se ovviamente resta inferiore alla Yaris Cross, ma non più di tanto.

Intanto, visto che è stato messo il video di QR, metto anche l'articolo web (mi pare che ancora non sia stato messo). Però mi sembra di non vedere ancora il prezzo base. Vedremo quanto costerà.

Toyota Aygo X - Per la prima volta è full hybrid - VIDEO

Con il restyling di metà carriera la citycar diventa più lunga, dice addio alla benzina "pura" e porta in gamma l’allestimento GR Sport

www.quattroruote.it

secondo me la Aygo X non e' proprio accostabile alla nuova Panda che ha ingombri di una Yaris.
Anzi , non conosco le misure , ma sicuramente la nuova Panda vince sia per dimensione abitacolo che bagagliaio.
La Aygo X e' un "mozzico" di macchina con un abitacolo risicato , la vedevo stamane in concessionaria.
Per una famiglia come unica macchina la Panda ha un suo perche' ed e' molto molto piu' versatile.
Poi 20 sacchi con le lamiere in bella vista..

 

[Wilson65]

secondo me la Aygo X non e' proprio accostabile alla nuova Panda che ha ingombri di una Yaris.
Anzi , non conosco le misure , ma sicuramente la nuova Panda vince sia per dimensione abitacolo che bagagliaio.
La Aygo X e' un "mozzico" di macchina con un abitacolo risicato , la vedevo stamane in concessionaria.
Per una famiglia come unica macchina la Panda ha un suo perche' ed e' molto molto piu' versatile.
Poi 20 sacchi con le lamiere in bella vista..

Bisognerebbe capire se nelle strategie di Toyota EU la Yaris HB continuerà ad esistere oppure han previsto di rimpiazzarla con la Aygo X lasciando solo la Cross.

 

[pilota54]

secondo me la Aygo X non e' proprio accostabile alla nuova Panda che ha ingombri di una Yaris.
Anzi , non conosco le misure , ma sicuramente la nuova Panda vince sia per dimensione abitacolo che bagagliaio.
La Aygo X e' un "mozzico" di macchina con un abitacolo risicato , la vedevo stamane in concessionaria.
Per una famiglia come unica macchina la Panda ha un suo perche' ed e' molto molto piu' versatile.
Poi 20 sacchi con le lamiere in bella vista..

Si, certamente hai ragione, il mio era un parallelismo che penso ci possa stare come impronta che si è voluta dare alla vettura, più di "macchina" rispetto alla precedente. Questa nuova con 116 cv, il motore full-hybrid, il cruscotto digitale, il grande infotainment e altro si rivolge forse a un pubblico più ampio, che se senza figli o con un solo figlio (e oggi sono tante le famiglie o le coppie così) potrebbe prenderla anche come prima auto visti i prezzi proibitivi di molte segmento B di oggi.

 

[MarcoPagot]

o con un solo figlio (e oggi sono tante le famiglie o le coppie così)

Da quel che leggo qui sul forum basta un foglio per andare alla ricerca di un SUV con "ampia possibilità di carico", dubito che questa proposta permetta di caricare nel portabagagli molto più di un passeggino.
Poi magari le cose cambiano e domani scopro che anche la Swift è finita nella categoria delle familiari

 

[Mo Dello]

Bisognerebbe capire se nelle strategie di Toyota EU la Yaris HB continuerà ad esistere oppure han previsto di rimpiazzarla con la Aygo X lasciando solo la Cross.

Anche questo mese Yaris ha fatto 3000 immatricolazioni, toglierla per la sola Aygo non sarebbe una mossa furba a meno che Aygo non cominci a vendere quanto o più di Yaris. Tra l'altro Yaris è un'icona ormai, se la tolgono farebbero un grande errore.

 

[GuidoP]

Finalmente.
Ottima citycar, adesso con motorizzazione adeguata.

Io avrei tenuto anche la termica in allestimento basico col 1,0 e manuale, inutile tenere l' opzione cvt se c'è la più cara hybrid automatica. Boh....

 

[GuidoP]

saro' curioso poi di capire quanto hanno irrigidito il retrotreno, visto che gia' quella uscente secondo molti era un poco leggerina al posteriore. La nuova avra' ancora piu' peso all'anteriore.

Chi la ha dice che sul bagnato è nervosetta e questo a causa dei cerchi e delle gomme, anche irrigidendo non penso si possa ridurre il fenomeno di molto...vedremo....

 

[ALGEPA]

Si, certamente hai ragione, il mio era un parallelismo che penso ci possa stare come impronta che si è voluta dare alla vettura, più di "macchina" rispetto alla precedente. Questa nuova con 116 cv, il motore full-hybrid, il cruscotto digitale, il grande infotainment e altro si rivolge forse a un pubblico più ampio, che se senza figli o con un solo figlio (e oggi sono tante le famiglie o le coppie così) si potrebbe prenderla anche come prima auto visti i prezzi proibitivi di molte segmento B di oggi.

sicuramente l'impronta è quella che dici tu, sarà da capire se funziona. Secondo me l'Aygo era una vettura rivolta ad un pubblico che usa la vettura prettamente per spostamenti leggeri, ha poco interesse delle prestazioni o del consumo considerando che già con il 1.0 i riscontri erano più che buoni, è da capire se questi sono ora disposti a spendere in più per avere una vettura cosi. Per quanto riguarda l'ultimo discorso ti posso fare il mio di esempio, io ho preso una Yaris , penultima serie, perchè la uso prettamente in città ma poi qualche vacanza ce la faccio e un poco di bagagliaio lo cerco, per me quindi è una prima auto , ma non sarebbe la stessa cosa con l'Aygo perchè lo spazio non è lo stesso e soprattutto il bagagliaio è ridotto, poi si ha più brio e consuma di meno ma mi pone problemi in altri aspetti, temo che quindi non possa andare ad essere un alternativa ad un segmento B , tranne che uno non usa un segmento B come un A e allora si il discorso cambia.

 

[Mo Dello]

Io avrei tenuto anche la termica in allestimento basico col 1,0 e manuale, inutile tenere l' opzione cvt se c'è la più cara hybrid automatica. Boh....

Attualmente quella viene 15950€ in sconto ed è da vedere come piazzeranno la nuova. Magari vogliono piazzarla allo stesso prezzo anche se sarebbe strano, ma a quel punto non varrebbe la pena tenere la 1.0. E' tutta una questione di prezzo

 

[ALGEPA]

Attualmente quella viene 15950€ in sconto ed è da vedere come piazzeranno la nuova. Magari vogliono piazzarla allo stesso prezzo anche se sarebbe strano, ma a quel punto non varrebbe la pena tenere la 1.0. E' tutta una questione di prezzo

non credo che materialmente riesci a mantenere lo stesso prezzo se ci impianti l'HEV, solo il costo della batteria necessariamente farà lievitare il prezzo. Se non erro quando la Yaris aveva il 1.0 e l'HEV la differenza era sui 4.000 euro, forse sulla Aygo sarà qualcosa di meno ma non più di tanto temo

 

[GuidoP]

Attualmente quella viene 15950€ in sconto ed è da vedere come piazzeranno la nuova. Magari vogliono piazzarla allo stesso prezzo anche se sarebbe strano, ma a quel punto non varrebbe la pena tenere la 1.0. E' tutta una questione di prezzo

ho letto in giro 30k per la versione GR....