Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[eta*beta]

Al cappone ci puoi anche rinunciare

Giammai, ma posso scegliere, anche se quello di Morozzo...

 

[alex.79]

Nel frattempo, da oggi cambiano le accise: quelle sulla benzina scendono di 1,5 centesimi al litro mentre quelle sul gasolio salgono della medesima cifra.
In sintesi:
- benzina: euro 713,40 per mille litri (anziché 728,40);
- gasolio (carburante): euro 632,40 per mille litri (anziché 617,40).
La differenza tra benzina e gasolio passa da 11 centesimi al litro a 8, ma pian piano le due accise saranno allineate

 

[ROVIGOLAW1]

Questa mattina presto ho fatto rifornimento, gasolio €1,459/litro

Oggi pomeriggio sono passato di nuovo da Legnago, € 1,469/litro

Per giunta si paga il"volume", quindi gasolio con temperatura 14°C (alle 6,30 di mattina) dovrebbe "rendere" di più, rispetto ai 26 gradi delle 17

 

[cuorern]

Questa mattina presto ho fatto rifornimento, gasolio €1,459/litro

Oggi pomeriggio sono passato di nuovo da Legnago, € 1,469/litro

Per giunta si paga il"volume", quindi gasolio con temperatura 14°C (alle 6,30 di mattina) dovrebbe "rendere" di più, rispetto ai 26 gradi delle 17

Verissimo il discorso di temperatura e volume, ma tieni conto che, con le cisterne interrate e ben coperte, la variazione di temperatura di gasolio e benzina nelle cisterne è ENORMEMENTE inferiore rispetto ai delta di temperatura ambiente a livello strada.

 

[larko]

Non andrei a scomodare la teoria degli errori di misura per una roba del genere. Con una sola cifra decimale visualizzata, 6,3 "rappresenta" tutti i valori compresi tra 6,25 e 6,34 pari a, tradotto in km/l, tra 15,8 e 16.... che è meno dell'1,5%, alla fine. Stiamo davvero parlando del nulla, che tra tante disgrazie ci può anche stare, direi.

In ambito "spacco il centesimo" permettetemi di dire la mia...
Come prima cosa 1,5% non mi sembra poco come margine di errore.
Come seconda e più importante cosa questo margine di errore aumenta al diminuire dei consumi.
Se la tua auto fa 3,3 l/100Km vuol dire che sei tra 3,26 e 3,34 l/100Km e tra i due valori c'è il 2,35% di differenza.
Se la tua auto fa 2,6 l/100Km (la mia ci arriva se in estate trova strada libera in pianura a 50 all'ora ) sei tra 2,56 e 2,64 l/100Km, il 4% di differenza.
Quindi a meno che non mettano due cifre decimali per i consumi in l/100Km la misurazione classica in km/l resterà sempre la più precisa.

 

[eta*beta]

Come prima cosa 1,5% non mi sembra poco come margine di errore.

Su una grandezza variabile (molto) ederivata, come il consumo di un'auto è già un margine molto stretto, quando stai sotto il 5% è sempre buono... te lo dice uno abituato a misure ed analisi dati, fino alle ppm.

 

[agricolo]

Come prima cosa 1,5% non mi sembra poco come margine di errore.

dipende dall'accuratezza del dato di partenza, e la stima dei consumi del CdB non è certo a livelli da orologio atomico....

 

[eta*beta]

Pieno di GPL (@0.645€/l) stamani alla outback:
-500km (buona parte in autostrada a 140 dove possibile, 100-140 ad elastico per traffico)
-25€
-39l
A conferma di qto sopra, il cdb dell'ultimo trip segnava 6.8 vs 7.8, il medio degli ultimi 3 pieni 6.6, ma la media è sopra i 7.
Nella fine settimana toccherà al GPL Musa, e SP per Brava e CBF... più denaro al distributore che al supermercato...

 

[eta*beta]

dipende dall'accuratezza del dato di partenza, e la stima dei consumi del CdB non è certo a livelli da orologio atomico....

Già gli odometri non sono precisissimi, basta confrontarli con GPS, il contalitri ancor meno, per non parlare dell'indicatore di combustibile residuo. Faccio sempre molto affidamento all'azzeramento del trip.

 

[agricolo]

Già gli odometri non sono precisissimi, basta confrontarli con GPS, il contalitri ancor meno, per non parlare dell'indicatore di combustibile residuo. Faccio sempre molto affidamento all'azzeramento del trip.

appunto, quindi l'errore dell'1,5% per via di una sola cifra dopo la virgola è proprio roba da nerd...

 

[eta*beta]

appunto, quindi l'errore dell'1,5% per via di una sola cifra dopo la virgola è proprio roba da nerd...

Infattamente!

 

[Zero_cilindri]

https://imgur.com/a/WP6WQZA

https://imgur.com/a/J26rpPN

I lavori sono proseguiti spediti è come si può vedere è la catena energetica dalla IP di cui il benzinaio fa parte.
E finalmente hanno aggiunto il pos e la tariffa è’ interessante, 0,79 euro kWh.
Da togliere altri 5 centesimi se si paga invece con la App.

 

[eta*beta]

Da togliere altri 5 centesimi se si paga invece con la App.

Mica male -6%...

 

[Zero_cilindri]

Mica male -6%...

Se per ipotesi:
Viaggio di 500 km (andata e ritorno)
Media autostradale 120-125 km/h
Consumo ID.4 0,22 kWh/km
Consumo Rav 15 km/L
Benzina 1,7 euro /litro
IP 0,74 euro kWh
Casa 0,25 euro kWh
Viaggio :
110 kwh ID.4
33,33 litri Rav
Costo Rav 56,66 euro.
Costo in caso di mix energia 50/50 (casa + IP) 54,45 euro
Costo solo IP 81,4 euro ovvero + 24,74 euro
Vien da se che la ricarica a casa è ancora importante e la ricarica esterna è il nodo che la politica deve per forza sciogliere per una maggiore diffusione delle auto elettriche.
Poi se questa differenza è per 5 volte l’anno non mi sembra sta tragedia,

 

[cuorern]

Intanto la verdina ha percorso altri 70/80 km dopo il viaggio di rientro, ora la media generale che era più di 17 kWh x 100 km è scesa a 16,4 kWh x 100 km avendo fatto tragitti cittadini e in tangenziale, chiaramente senza particolari accortezze di guida, su un parziale minore segna attorno ai 14 kWh x 100 km, anche qui verosimile rispetto a quanto mi aspettassi in questo contesto.

Il valore istantaneo riporta 50 kWh x 100 km quando si riprende, anche se la barra della richiesta energetica non sconfina nella zona power, ti fa venir voglia di schiacciare ancora meno!

Ieri sera ho fatto una prima ricarica di prova (una HPC che in circa 19 minuti ha caricato circa 19 kWh, infatti è partito sui 75 kW per poi arrivare fino a poco meno di 50 kW quando ho staccato).

Nel weekend dovremo provare ricarica a colonnine a2a e a portarla al 100%.