Gli accessori che sono stati messi con l'obbligo hanno un costo industriale abbastanza ridicolo. Credo che la somma dei vari ADAS non superi in toto i 1000€, che equivale al costo della sostituzione di un gruppo ottico a led moderno.
Io non penso che si torni indietro con gli standard di sicurezza, semmai non vogliono metterne altri, anche per limiti di CO2. Cmq qui si parla di auto di seg. A e al max B generaliste, dove con i margini risicati, se i listini aumentano ancora, i costruttori temono di lavorare in perdita (per vendere). Infatti auto piccole nei listini, a parte le elettriche cinesi, quante? Se avevano quei guadagni stratosferici non dovevano ritirarsi, o no? Poi siamo sicuri che a chi bastava una Pandina, adesso voglia a tutti i costi una Grande Panda (allo stesso prezzo)?
L'altro invece che parla la stessa lingua? Cosa mi dici? Si staranno per mettere in società?
Quindi tu sai la dotazione che avevano le macchine di quelle persone e le condizioni in cui si sono sviluppati gli incidenti .... ma fammi il piacere ... quando scrivi ste robe sei campione mondiale di luogo comune.
Ma che c'entra questo. Le auto sono migliorate, le strade sono migliorate. Diciamo che schiantarsi a 50 con una Topolino non sia lo stesso che farlo con una qualunque utilitaria .. oltre a tutti gli accorgimenti tecnici solo le dimensioni cambiano gli esiti fatali. Per dire questo basti vedere cosa accade con le microcar in plastica ... quelle però va bene che circolino per strada che se gli vai addosso con la Panda li disintegri.
te invece hai dei dati per dichiarare che se queste auto avessero avuto gli adas, sarebbero state coinvolte in tamponamenti allo stesso modo, con le medesime conseguenze?
Scusami ma dare un giudizio sul contenuto di ciò che scrive non è dare giudizio alla persona. Comunque messaggio ricevuto.
Non sono io a dover dimostrare le mie affermazioni, non ribaltare la frittata.
Non e' mio il pensiero che gli Adas non servano a ridurre gli incidenti, che sia meglio tornare ad auto più scarne per ridurre i listini ecc ecc.
Anche i redditi medi presumo. Ad ogni modo mi sembra che siano aumentati i listini e contemporaneamente sono diminuiti gli sconti, ma forse è una mia impressione, a parte i pagamenti rateali, ma li i calcoli sono più complessi. Per gli adas concordo, ma tanti non la pensano così e ne farebbero volentieri a meno, spendendo meno, anche solo 1.000 euro.
Ricordo che la Swift base, nel 2019, senza Adas, ma con sopra una dotazione più che sufficiente per gli standard di allora, costava 4.000 euro meno della versione più completa fornita di adas. Eppure se ti guardi in giro, è raro vedere versioni basiche, riconoscibili dai fari alogeni al posto di quelli a led.
