F.1 2026 (anticipazioni - nuovo regolamento - ingresso nuove squadre)

[gbortolo]

Ormai è praticamente ufficiale: nel 2026 ci sarà l’undicesimo team in F.1, quello diretto dall’84enne icona Mario Andretti. Sarà appoggiato dalla GM e dal 2028 avrà un motore GM.
Nel 2026-27 invece dovrebbe montare un’unità Ferrari.

diretto credo sia una parola grossa, l'han messo lì per far contenti gli Andretti.
Penso funzionarà tipo Marko in Red Bull. Forse meno.

 

[pilota54]

diretto credo sia una parola grossa, l'han messo lì per far contenti gli Andretti.
Penso funzionarà tipo Marko in Red Bull. Forse meno.

Quattro giorni fa è stato nominato direttore del consiglio di amministrazione, quindi praticamente è il CEO.

E’ vero tuttavia che il figlio Michael (62 anni) circa 1 mese fa ha ceduto la quota di maggioranza del team al magnate assicurativo Dan Towriss, secondo azionista rimane la famiglia Andretti e una quota importante penso che sarà di GM. La motivazione che ha dato Michael di questa vendita è che ha una certa età e vuole godersi la vita che gli resta con meno pensieri sulla testa.

Suo padre invece a 84 anni appare ancora super-attivo…

 

[pilota54]

Ufficiale (e positivo per l'Italia): motori Ferrari per il team Andretti-GM 2026-27.

Ufficiale, Ferrari fornirà i motori al team Andretti-General Motors

L'accordo è pluriennale - verosimilmente per il biennio 2026-2027 - ed è ovviamente legato all'ingresso effettivo del team in F1

www.formulapassion.it

 

[pilota54]

Horner: "Motore Red Bull? Ci lavoriamo da 4 anni, ma non ci facciamo illusioni (sull'immediata competitività), Ferrari ha 75 anni di esperienza e Mercedes 30".

Motore Red Bull 2026, Horner non si illude: "Ferrari ha 75 anni di esperienza"

Il team principal della Red Bull ha analizzato le aspettative sulla produzione in proprio dei motori, nella sfida con due colossi come Ferrari e Mercedes

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“Il 2026 sarà un reset completo e appena quattro anni fa siamo partiti da un foglio bianco per produrre la nostra power unit. In questi 4 anni abbiamo costruito una fabbrica e sviluppato un motore, ma non ci facciamo illusioni: la Ferrari ha 75 anni di esperienza e la Mercedes 30 con la HPP. La montagna che dobbiamo scalare è immensa, ma con lo spirito e le persone giuste, sarà fattibile”.

 

[pilota54]

Horner: "Partnership con Ford fondamentale"

Ford e Red Bull insieme, Horner: "Momento emozionante" | FP

Le prime parole del Team Principal della Red Bull nella prima apparizione congiunta tra la casa anglo-austriaca e quella statunitense in vista del 2026

www.formulapassion.it

"....E' un momento estremamente emozionante per il Team e, sebbene la prospettiva di costruire un motore proprio sia un’impresa che non può essere sottovalutata, la nostra partnership con Ford è fondamentale per l’intero progetto. Ford ha una lunga storia, sinonimo di successo in 120 anni di gare automobilistiche e di sviluppo. Il lancio di oggi è un riflesso di questo successo e di questa crescita. Ford non solo è fondamentale per il nostro percorso nel settore dei motopropulsori, ma emula anche la nostra dedizione al sostegno dei talenti femminili attraverso la sponsorizzazione del Red Bull Ford Academy Programme. È, come ho detto, un momento emozionante”.

 

[StrangeCat]

Mah, io percepisco una certa maretta tra i lattinari, dovuta senz'altro dalla perdita di AN, ma ancora di più dai Jappo che hanno girato l'angolo.
E poi c'è la Ford che metterà grossi capitali, ma hanno conoscenze concrete sulle PU?

 

[pilota54]

Mah, io percepisco una certa maretta tra i lattinari, dovuta senz'altro dalla perdita di AN, ma ancora di più dai Jappo che hanno girato l'angolo.
E poi c'è la Ford che metterà grossi capitali, ma hanno conoscenze concrete sulle PU?

Concordo, ho l’impressione che la parabola Red Bull abbia preso una piega discendente.
Nel 2025 non è certo sicuro che si possano aggiudicare anche solo il piloti come nel 2024.
Vedremo, ma la vera incognita è il 2026. Sarà davvero tutto nuovo, sarà difficile essere subito competitivi al massimo, anche se la Red Bull è un top team e sta assumendo un sacco di nuovi ingegneri. Potrebbe anche sorprenderci. Insomma un punto interrogativo.

 

[cuorern]

Concordo, ho l’impressione che la parabola Red Bull abbia preso una piega discendente.
Nel 2025 non è certo sicuro che si possano aggiudicare anche solo il piloti come nel 2024.
Vedremo, ma la vera incognita è il 2026. Sarà davvero tutto nuovo, sarà difficile essere subito competitivi al massimo, anche se la Red Bull è un top team e sta assumendo un sacco di nuovi ingegneri. Potrebbe anche sorprenderci. Insomma un punto interrogativo.

Io *spero* che continuino la fase altalenante che hanno imboccato l'anno scorso da quando, evidentemente, AN ha smesso di dirigere e seguire le varie fasi di aggiornamento e migliorie dell'auto.

Al di là della "scorrettezza" o "antipatia" che possono avere sul mondo F1 o verso gli altri team (anche se spesso, nella storia, i vincitori sono stati duri e invisi agli altri quindi non è una novità) io li considero un team in grado di cambiare velocemente la rotta e hanno competenze, finanziamenti e "teste" per far bene quindi non mi illudo di vederli a rincorrere...

Poi mi vien da sottolineare un punto a loro vantaggio che altri non hanno: corrono PER un pilota, strutturano e evolvono SU un pilota, massimizzano qualunque aspetto per QUEL pilota, e il pilota in questione è forte e tosto (finanche scorretto) quando invece gli altri hanno principalmente team a "due punte" (penso a McLaren e Ferrari, in primis).

Vedremo, quel che è certo è che sembra iniziare una stagione senza "re", dovranno tutti essere bravi a issarsi con costanza sui primi gradini del podio per "scappare".

 

[StrangeCat]

Beh si, può anche essere così, ma abbiamo visto tutti com'è cambiata la RB di Max non appena AN è entrato in standby: ha fatto tutta la stagione col coltello tra i denti!
Newey dava quel qualcosa in più (un mix di fattori diversi) che faceva volare la vettura, apparentemente senza neanche spremere la PU (ricordiamoci Vettel...)
Adesso tutto è nelle mani di Horner, con i limiti suoi e che la situazione - altrettanto personalizzata - gli impone...

Max in questa realtà sarebbe già in un nuovo Team, è solo il persistente Marko che lo trattiene.

 

[pilota54]

Ora è ufficiale anche il contratto, c'è la firma. Sarà Cadillac-Ferrari (sotto l'egida di GM) la squadra n.11 della F.1 2026.

Formula 1 - Cadillac undicesimo team dal 2026

Con un comunicato congiunto da parte di Liberty Media e della FIA, la Cadillac è stata ufficialmente ammessa come undicesimo team per il 2026

www.quattroruote.it

"Mancava solamente un’ultima formalità per avere la certezza assoluta e, proprio oggi, è arrivata: la Formula 1 accoglie Cadillac come undicesimo team dal 2026. FIA e Liberty Media hanno confermato l’ingresso del costruttore americano nel Circus, con il fondamentale appoggio di General Motors e un accordo - già siglato - con Ferrari per la fornitura della power unit e della trasmissione.

Ora si fa sul serio. La squadra americana, con base operativa già avviata a Silverstone, arriva in griglia dopo oltre un anno di polemiche e veti incrociati. L’iniziale progetto di Andretti Global, bocciato senza troppe cerimonie da Liberty Media, ha lasciato spazio a una proposta più strutturata sotto la guida del TWG Group di Dan Towriss. Decisivo il maggior coinvolgimento diretto di General Motors che, a partire dal 2028, porterà in pista una power unit propria con il marchio Cadillac. La svolta, arrivata dopo l’interessamento del Congresso degli Stati Uniti per la controversa esclusione del progetto Andretti, rappresenta un importante segnale politico ed economico per la Formula 1, che continua così a rafforzare la propria presenza negli States......"

 

[pilota54]

Motori F.1 2026: Ferrari, Mercedes, Honda, Ford, Audi.
Costruttori impegnati in F.1 in prima persona o comunque in qualche modo nel 2026 (in ordine alfabetico): Alpine, Aston Martin, Audi, Ferrari, Ford, GM, Honda, McLaren, Mercedes.

 

[Divergent]

Rivedremo Perez in F1 nel 2026?

Ecco perché Perez in Cadillac ammicca alla politica immigratoria di Trump

Gli spagnoli di Marca collegano il possibile arrivo di Sergio Perez in Cadillac alle misure sull'immigrazione di Donald Trump e degli Usa

www.formulapassion.it

 

[amilanononalima]

Il regolamento 2026 della Formula 1 non è ancora entrato in vigore, ma è già oggetto di discussione. Tra dubbi tecnici e investimenti miliardari, il dibattito si sposta verso il futuro più lontano, al 2030. A innescare la miccia è stato Mohammed Ben Sulayem, presidente della FIA, che – tra un’intervista e una dichiarazione pubblica – continua a promuovere un ritorno a motori V8 aspirati, semplificati e standardizzati. L’obiettivo? Ridurre i costi e alleggerire le vetture. Ma per ora i team restano scettici.

Formula 1 - La FIA propone un futuro con V8 ibridi

Il presidente FIA spinge per motori più semplici, leggeri e a basso costo. Ma i costruttori non ci stanno. Almeno per ora.

www.quattroruote.it

 

[Divergent]

Il regolamento 2026 della Formula 1 non è ancora entrato in vigore, ma è già oggetto di discussione. Tra dubbi tecnici e investimenti miliardari, il dibattito si sposta verso il futuro più lontano, al 2030. A innescare la miccia è stato Mohammed Ben Sulayem, presidente della FIA, che – tra un’intervista e una dichiarazione pubblica – continua a promuovere un ritorno a motori V8 aspirati, semplificati e standardizzati. L’obiettivo? Ridurre i costi e alleggerire le vetture. Ma per ora i team restano scettici.

Formula 1 - La FIA propone un futuro con V8 ibridi

Il presidente FIA spinge per motori più semplici, leggeri e a basso costo. Ma i costruttori non ci stanno. Almeno per ora.

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Si, più V8 per tutti e torniamo a una F1 di telaisti e motoristi che è meglio.

 

[ALGEPA]

secondo me dipende da che punto di vista si giudica la cosa.
Se la vediamo dal punto di vista dello svolgimento del Gp potrebbe essere più chiaro seguirli perchè ci sono meno variabili, ma poi non è che se torni ai motori aspirati vuol dire che si torna a chissà quale equilibrio in pista, anzi forse si è visto più equilibri tra tutti i team in questi ultimi anni che negli anni precedenti quando ancora c'erano gli aspirati.
Sono favorevole se invece diventa il modo per far si che ci siano più motoristi, con le PU in pratica sono scomparsi e sta andando sempre peggio, abbiamo Ferrari , Mercedes e Red Bull, se cosi si torna a far rientrare altri ed allargare l'offerta ben venga.
Invece dove ho molti dubbi su di un approccio più 'realistico', in pratica si avrebbe che in strade pubbliche hai persone che guidano vetture ibride ( di tutti i generi) per non parlare di supercar con quella tecnologia e poi nella massima serie hai un architettura completamente avulsa da questa realtà, secondo me questo potrebbe essere troppo scollante, poi mi si può dire che pero con gli 8 cilindri si torna al puro motorsport, ma allora ad esempio quale differenza ci sarebbe tra una F1 cosi e che ne so.. un EuroNascar?