Il tuo ragionamento tra informatici-elettronici-meccanici ha senso, ma a mio parere semplifichi troppo il tutto.
Comprendo che la meccanica pura non è più (ma da anni) il centro focale di un'auto e che l'interesse si sta spostando verso ciò che è l'infotainment.
Però stiamo sempre parlando un'auto, e ha comunque sempre bisogno di una parte meccanica in quanto appunto è un veicolo. Tolto motore e cambio, resta tutto il resto anche in un'auto a batteria.
C'è anche differenza tra informatici (cioè chi si occupa del sw) e elettrici/elettronici (cioè chi si occupa delle schede e della parte elettrica). Oggi sempre più spesso si parla di "meccatronica".
Anche in un elettrodomestico c'è sempre progettazione meccanica, così come in un cellulare, che in realtà è fondamentale (la miniaturizzazione componenti ad esempio - avevo seguito per breve tempo, degli studi, durante l'ultimo anno di università, su alcuni materiali speciali in lega di Ti applicati a stent venosi ma anche ad esempio alle messe a fuoco delle lenti dei cellulari, seguito dal centro CNR locale).
Tesla fa parte di un gruppo che fa robotica, aerospaziale e chip per interazioni celebrali, è questo il punto, sono tutte aziende all'avanguardia, anzi forse tesla è la più "normale" tra tutte.
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