Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[ottovalvole]

ne ho vista una parcheggiata avanti ad una Giulietta e devo dire che entrambe si fanno guardare, sia l'utilitaria nuova che la compatta di qualche anno fa.....certo da italiani avremmo voluto ancora il Fire o comunque un motore italiano di ultima generazione, speriamo che questo 1.2 a catena non crei problemi

 

[TheFab]

Oggi, insieme al numero di dicembre di Quattroruote, mi è arrivato anche quello di novembre (finalmente), dove c'è la prova su strada della nuova Lancia Ypsilon Hybrid, versione Cassina (listino scontato, non so se ancora in vigore, 28.000 euro tondi).

La rivista (test di Lorenzo Facchinetti) ne parla piuttosto bene, lamentando solo un'abitabilità posteriore un po' sacrificata e un bagagliaio non grande (rilevati circa 250 litri). Buona la risposta del motore (3 cilindri 1.2 turbo - 101 cv), piuttosto elastico, come ho potuto verificare anch'io nel mio breve test, sterzo abbastanza diretto e leggero, ottima frenata. Buone la finitura e l'insonorizzazione. Prestazioni: 0-100 9.7 km da fermo 31.4.
Ottimi i consumi, con una media di 19.1 km/litro! In città si superano i 20 km/litro e nella statale i 21.

Nel complesso giudizio più che positivo. La maggior parte dei voti sono "4 stelle" su 5. Il peso rilevato è di 1.333 kg in questa versione full-optionals, non lontano dal dato dichiarato (1.282).

Quindi la Y viene 21€/kg contro i 19 della corrispondente versione della Corsa che è meno pesante e offre oltre 300 dm2 di bagagliaio

 

[BAAB]

Lo spero anch'io chè ce l'ho da due mesi: ho già ricevuto tre richiami, due per possibilità di mancato avviamento e uno per errore nella indicazione della data dei tagliandi; almeno questo è ciò che c'è scritto nelle lettere ricevute. L'ultimo non mi pare così importante, gli altri due sì anche se io non ho mai riscontrato niente.
Mi sembra che siano un po' disorganizzati, intendo a livello centrale, in quanto all'officina autorizzata non risultava uno dei miei richiami! Comunque non so se essere contento di questi richiami, vuol dire che controllano, oppure no, significa che le cose non erano mature. L'app, inoltre, è povera di info.
Ho letto anch'io la prova su Quattroruote, è decisamente positiva e credo che ci sia un errore nella frenata a 130km/h, 99.6m, che dovrebbe essere 65,8m in base alla g dichiarata: ho cercato di contattare la redazione senza successo. Il confort acustico infine presenta valori piuttosto buoni.

 

[danilorse]

Quindi la Y viene 21€/kg contro i 19 della corrispondente versione della Corsa che è meno pesante e offre oltre 300 dm2 di bagagliaio

Il prezzo al kg, come al mercato, dipende anche dai contenuti.
Faccio notare che la 208 con il medesimo powertrain mild hybrid ha fermato la bilancia a 1345kg contro i 1333kg della Ypsilon. Le differenti dotazioni hanno il loro peso.
Per quanto riguarda il bagagliaio, anche quello della Corsa in prova e' risultato piu' piccolo del dichiarato, che e' di 309 litri esattamente uguale a quello della Ypsilon.

 

[Franceg78]

Quindi la Y viene 21€/kg contro i 19 della corrispondente versione della Corsa che è meno pesante e offre oltre 300 dm2 di bagagliaio

Io ero indecisa tra la opel, la clio e la lancia y. Beh la lancia y è decisamente più bella e accessoriata. Della Clio mi feci fare anche un preventivo dalla concessionaria e con motore ibrido e full optional, costava come la mia lancia y LX sempre full optional e gli interni della Clio non erano affascinanti come quelli della Lancia.

 

[ottovalvole]

Il prezzo al kg, come al mercato, dipende anche dai contenuti.
Faccio notare che la 208 con il medesimo powertrain mild hybrid ha fermato la bilancia a 1345kg contro i 1333kg della Ypsilon. Le differenti dotazioni hanno il loro peso.
Per quanto riguarda il bagagliaio, anche quello della Corsa in prova e' risultato piu' piccolo del dichiarato, che e' di 309 litri esattamente uguale a quello della Ypsilon.

Ypsilon Corsa e 208 sono identiche, guardate i parabrezza, finestrini anteriori e forse anche quello posteriore solo la parte scorrevole, il tetto, lo spoiler, il lunotto e probabilmente anche l'ossatura del baule, Corsa e 208 hanno in comune persino i parafanghi anteriori e il cofano motore e per tutte la cosa più evidente....gli specchietti retrovisori, un modello per 100 macchine.......al contrario nel segmento B-Suv le analogie sono soprattutto negli interni mentre fuori si differenziano di più. Sono studiate per essere assemblate con gli stessi macchinari per avere la massima flessibilità, fare 200 Peugeot, 300 Opel e 100 Lancia o fare 450 Peugeot 49 Opel e 1 Lancia per loro è uguale

 

[TheFab]

Il prezzo al kg, come al mercato, dipende anche dai contenuti.
Faccio notare che la 208 con il medesimo powertrain mild hybrid ha fermato la bilancia a 1345kg contro i 1333kg della Ypsilon. Le differenti dotazioni hanno il loro peso.
Per quanto riguarda il bagagliaio, anche quello della Corsa in prova e' risultato piu' piccolo del dichiarato, che e' di 309 litri esattamente uguale a quello della Ypsilon.

Ma no Danilo, io trovo 1175 kg la 208 hyb da 101 CV. E il bagagliaio della Y dice 310 l'elettrica e 350 l'lbrida.
I 250 di cui scrive Pilot forse sono quelli rilevati sulla versione con ruotino?
Le misure contano!

 

[x-bond]

Ma no Danilo, io trovo 1175 kg la 208 hyb da 101 CV. E il bagagliaio della Y dice 310 l'elettrica e 350 l'lbrida.
I 250 di cui scrive Pilot forse sono quelli rilevati sulla versione con ruotino?
Le misure contano!

Il bagagliaio, reali i 250 rilevati da quattroruote.

 

[TheFab]

E allora non ci resta che chiedere la prova verità a Franceg78

 

[x-bond]

Ypsilon Corsa e 208 sono identiche, guardate i parabrezza, finestrini anteriori e forse anche quello posteriore solo la parte scorrevole, il tetto, lo spoiler, il lunotto e probabilmente anche l'ossatura del baule, Corsa e 208 hanno in comune persino i parafanghi anteriori e il cofano motore e per tutte la cosa più evidente....gli specchietti retrovisori, un modello per 100 macchine.......al contrario nel segmento B-Suv le analogie sono soprattutto negli interni mentre fuori si differenziano di più. Sono studiate per essere assemblate con gli stessi macchinari per avere la massima flessibilità, fare 200 Peugeot, 300 Opel e 100 Lancia o fare 450 Peugeot 49 Opel e 1 Lancia per loro è uguale

Forse forse finalmente l'abbiamo capita....prima per le ex fca c'era addirittura una piattaforma esclusiva non identica alle psa per questione di "strani" brevetti di utilizzo esclusivi...

 

[danilorse]

Ma no Danilo, io trovo 1175 kg la 208 hyb da 101 CV. E il bagagliaio della Y dice 310 l'elettrica e 350 l'lbrida.
I 250 di cui scrive Pilot forse sono quelli rilevati sulla versione con ruotino?
Le misure contano!

Ti confermo quanto scritto in precedenza.
Nella prova di 4ruote la 208 mild hybrid pesava 1345kg (1250kg il dato dichiarato), mentre la Ypsilon 1333kg (1282kg il dichiarato).
Per quanto riguarda la capacita' del baule, sia Corsa che Ypsilon dichiarano 309 litri (listino di 4ruote), ma in prova sulla Ypsilon han rìlevato 247 litri, ma ricordo che anche con Corsa e 208 erano su quei valori.
In prova, non ricordo nessuna berlina di segmento B che abbia superato i 300 litri.

 

[x-bond]

Ti confermo quanto scritto in precedenza.
Nella prova di 4ruote la 208 mild hybrid pesava 1345kg (1250kg il dato dichiarato), mentre la Ypsilon 1333kg (1282kg il dichiarato).
Per quanto riguarda la capacita' del baule, sia Corsa che Ypsilon dichiarano 309 litri (listino di 4ruote), ma in prova sulla Ypsilon han rìlevato 247 litri, ma ricordo che anche con Corsa e 208 erano su quei valori.
In prova, non ricordo nessuna berlina di segmento B che abbia superato i 300 litri.

334 litri sandero, 319 polo,
Da prove quattroruote.

 

[TheFab]

Ti confermo quanto scritto in precedenza.
Nella prova di 4ruote la 208 mild hybrid pesava 1345kg (1250kg il dato dichiarato), mentre la Ypsilon 1333kg (1282kg il dichiarato).
Per quanto riguarda la capacita' del baule, sia Corsa che Ypsilon dichiarano 309 litri (listino di 4ruote), ma in prova sulla Ypsilon han rìlevato 247 litri, ma ricordo che anche con Corsa e 208 erano su quei valori.
In prova, non ricordo nessuna berlina di segmento B che abbia superato i 300 litri.

Non mi capacito di come un dato oggettivo e misurabile come peso o volume del bagagliaio possano discostarsi così tanto dai dati dichiarati dai costruttori...

 

[GuidoP]

Non mi capacito di come un dato oggettivo e misurabile come peso o volume del bagagliaio possano discostarsi così tanto dai dati dichiarati dai costruttori...

Eh...c'è costruttore e costruttore....

 

[BAAB]

Ho acquistato una vasca baule per Peugeot 208 che calza perfettamente nel bagagliaio della mia Y, effettivamente ci sono molte identità esterne ma a quanto pare la Y è più curata nell'insonorizzazione oltre ad avere una carreggiata più larga di 2,5cm. Sulla 208 ibrida 101CV avrei avuto un consistente sconto ma di fatto il suo prezzo originario era lo stesso della Y.