Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

[mg27]

Infatti fosse stato un modello nuovo, ma si vede che esternamente è sempre la stessa, potevano anche metter qualche led o ritoccare i paraurti per giustificare meglio (ok ha gli adas...) i prezzi leggermente aumentati con la serie vecchia (ma in 10 anni sono cambiati del 40% in positivo).

 

[giuliogiulio]

Sulla MY25 sono tornati ai veri paraurti base....non si sa mai

Quelli senza carenatura in plastica come pop e easy di qualche anno fa?

 

[x-bond]

Infatti fosse stato un modello nuovo, ma si vede che esternamente è sempre la stessa, potevano anche metter qualche led o ritoccare i paraurti per giustificare meglio (ok ha gli adas...) i prezzi leggermente aumentati con la serie vecchia (ma in 10 anni sono cambiati del 40% in positivo).

DA 2021 a 2023 aumento di listino di 2000 euro e nel frattempo dimezzati gli sconti un vero scandalo di stlPsa...quando faceva utili a "manetta".
Con gli adas 2024 in compenso aumentata pochissimo dai....

 

[x-bond]

Quelli senza carenatura in plastica come pop e easy di qualche anno fa?

Certo vedi foto sopra....ma non vedo come un gran problema....il problema è il prezzo

 

[danilorse]

Ma abbassare un pelo il prezzo no eh....sia mai....

Raramente i listini vengono abbassati, al limite vengono bloccati gli aumenti.
Nel caso della Panda c'e' un parallelismo con la cugina C3 (che e' piu' grande di segmento B come la nuova Grande Panda) con quest'ultima offerta a 15,2k (quindi 700€ meno della Panda). A breve mi aspetto che Panda venga proposta a meno della C3, altrimenti il rischio e' non riuscire piu' a vendere la Panda, quindi o aumentano gli sconti sulla Fiat oppure aumentano il prezzo della C3.

 

[Peppuzzzx]

Sarà molto difficile ora riconoscere una pandina my25 da una pre-hybrid

 

[danilorse]

Aggiungo una curiosita'.
La Panda/Pandina e' omologata con 113g di CO2, che con la nuova normativa europea dal 2025 che impone una media di 93g di CO2 al km significa una multa di 1900€ per macchina (20gx95€), mentre la C3, che e' omologata a 123g di CO2 la multa sarebbe di 2850€.
Ovviamente la multa non si paga a macchina ma sulla media di tutto l'immatricolato, però è molto significativo come alcune delle auto più economiche (come prezzo e consumi) sforino pesantemente gli obblighi imposti dall'Europa.

 

[x-bond]

Raramente i listini vengono abbassati, al limite vengono bloccati gli aumenti.
Nel caso della Panda c'e' un parallelismo con la cugina C3 (che e' piu' grande di segmento B come la nuova Grande Panda) con quest'ultima offerta a 15,2k (quindi 700€ meno della Panda). A breve mi aspetto che Panda venga proposta a meno della C3, altrimenti il rischio e' non riuscire piu' a vendere la Panda, quindi o aumentano gli sconti sulla Fiat oppure aumentano il prezzo della C3.

Come detto...nel lontano 96 (in occasione dei primi incentivi rottamazione) fiat taglio alla grande i prezzi di panda 80/86 che era in declino da tempo.....facendola resucitare con buone vendite per molti altri anni.

 

[GuidoP]

Raramente i listini vengono abbassati, al limite vengono bloccati gli aumenti.
Nel caso della Panda c'e' un parallelismo con la cugina C3 (che e' piu' grande di segmento B come la nuova Grande Panda) con quest'ultima offerta a 15,2k (quindi 700€ meno della Panda). A breve mi aspetto che Panda venga proposta a meno della C3, altrimenti il rischio e' non riuscire piu' a vendere la Panda, quindi o aumentano gli sconti sulla Fiat oppure aumentano il prezzo della C3.

Dipende, non sempre i listini vengono solo aumentati. Ricordo che la punto II restyling fu mantenuta a listino perdendo moltissime motorizzazioni dopo l'uscita della Grande Punto e con un allestimento "intermedio" che la collocava sopra la Panda come prezzo ma ben sotto la Grande Punto. Questa, per vendere giocoforza doveva essere collocata primariamente sotto la Nuova C3 che peraltro ha gli stessi contenuti.

Nessuno sforzo particolare, solo un pò di buonsenso ecco perchè oggi un'auto su quattro con targa GW, GX, è una C3....

 

[danilorse]

Come detto...nel lontano 96 (in occasione dei primi incentivi rottamazione) fiat taglio alla grande i prezzi di panda 80/86 che era in declino da tempo.....facendola resucitare con buone vendite per molti altri anni.

Sarebbe auspicabile, pero' temo che la produzione in Italia non permetta ampi di margini di manovra , a causa dei costi. Per questo mi aspetto un riposizionamento del listino della C3.
Spero di sbagliarmi.

 

[amilanononalima]

Da ottobre probabilmente han ricambiato risparmiando un po', non me ne ero accorto.

Il proprietario delle due Panda Classic del video, ha affermato di averla acquistata il 12 ottobre, quella gialla, quindi con ancora i paraurti diversi e qualche scritta Pandina.

 

[danilorse]

Nessuno sforzo particolare, solo un pò di buonsenso ecco perchè oggi un'auto su quattro con targa GW, GX, è una C3....

.... oltre al buon senso ci sono i conti economici, e purtroppo in Italia manodopera ed energia costano di piu' che in Slovacchia dove producono la C3.
In merito al successo della C3 a novembre, va anche considerato che avevano un arretrato di almeno 6 mesi di ordini, quindi il vero livello di vendita lo vedremo nei primi mesi del prox anno.

 

[x-bond]

Sarebbe auspicabile, pero' temo che la produzione in Italia non permetta ampi di margini di manovra , a causa dei costi. Per questo mi aspetto un riposizionamento del listino della C3.
Spero di sbagliarmi.

C3 aumentata di 350 euro....
Cmq secondo me margini ne avrebbero anche perchè non c'è più quello del conta solo la redditività....anche perchè è andata alla grande per 3 anni....ma adesso.....

 

[amilanononalima]

Raramente i listini vengono abbassati, al limite vengono bloccati gli aumenti.

O aumentata la promo, tipo la Nuova Swift, prezzo di listino sempre uguale, ma la promo adesso è più generosa del lancio, 18.900 euro contro i 20.500 del inizio commercializzazione se non ricordo male. Ok a 20.500 c'erano gli incentivi rottamazione statali (massimo - 3.000 euro), ma mica per tutti.

 

[amilanononalima]

C3 aumentata di 350 euro....

Bè la vendono bene, mi sembra normale, anche alla luce della politica di Stellantis, produrre quando c'è tanta domanda ed aumentare i prezzi.