Benzine 100 ottani: chimica

[mg27]

Non ci siamo capiti oppure, mi sono espresso male io. Comunque sia, ti invito a leggere il messaggio di gbortolo del 03/08/2024 su questo stesso thread. La realtà è più complicata e non c’entra proprio nulla con il dire « acquisto di marca, perché sono sicuro di avere un prodotto migliore »

Ho capito il messaggio a cui ti riferisci. E' una semplificazione pure quella, anche se in molti casi vera.
Però non si può applicare, a mio parere, il paragone con un prodotto alimentare ad una benzina, un prodotto molto più complesso e soggetto a normativa sulla qualità minima garantita.
I motori sono progettati per funzionare, salvo dove indicato, con benzina standard che rispetta le indicazioni del legislatore.
Quindi a meno che un distributore di carburante non lavori in modo corretto, il motore della tua auto funziona correttamente secondo i parametri di prestazione e durata del costruttore.
I carburanti premium posso garantire consumi, pulizia e in certi casi anche prestazioni migliori frutto di additivi, una produzione e distribuzione più accurata, oltre che di studi specifici, a fronte ovviamente di un esborso economico maggiore.
Che una raffineria destini carburante standard migliore ad un marchio piuttosto che un'altro o ad una pompa bianca o di un super, a mio parere, non è una certezza.

 

[gbortolo]

Però non si può applicare, a mio parere, il paragone con un prodotto alimentare ad una benzina, un prodotto molto più complesso e soggetto a normativa sulla qualità minima garantita.

Credo che a volte (anche a me capita) ci si faccia prendere dai propri "discorsi".

cioè, ci stai dicendo, che la benzina è più controllata degli alimentari?

Hai idea di quante normative debbano essere rispettate?
quanti esami di laboratorio per verificare la presenza di pesticidi, muffe (naturali) o altri "inquinanti"?
Se poi lavori anche bio o per paesi con religioni particolari devi rispettare anche altre certificazioni di qualità.

Ovviamente sotto controllo attendo dei NAS, delle ASL, della GDO ed infine del consumatore che se nota nell'alimento qualcosa di strano chiama quelli appena citati e parte una denuncia penale.

Senza contare che se "sbagli" qualcosa la gente va al pronto soccorso non dal meccanico

Poi anche lì, lo leggiamo, c'è chi truffa, chi imbroglia e chi lavora con parti anatomiche non nominabili.
Perché intendiamoci, in tutti i casi, qualità o meno, basta un operaio "ottuso" e tutto va in vacca.

 

[eta*beta]

Quesito per @Ciliegioso o per chiunque abbia competenza in materia. Vorrei rifornirmi con la Hi Perform 100RON Q8. Non ne ho nelle vicinanze. O metto la ENI o la IP Optimo con un additivo per portarla a 100. Ne caso usassi additivi, quale scegliere? Da giovane sulle moto preparate gara usavo Bardahl Octane Booster. Adesso?

 

[mg27]

Credo che a volte (anche a me capita) ci si faccia prendere dai propri "discorsi".

cioè, ci stai dicendo, che la benzina è più controllata degli alimentari?

Hai idea di quante normative debbano essere rispettate?
quanti esami di laboratorio per verificare la presenza di pesticidi, muffe (naturali) o altri "inquinanti"?
Se poi lavori anche bio o per paesi con religioni particolari devi rispettare anche altre certificazioni di qualità.

Ovviamente sotto controllo attendo dei NAS, delle ASL, della GDO ed infine del consumatore che se nota nell'alimento qualcosa di strano chiama quelli appena citati e parte una denuncia penale.

Senza contare che se "sbagli" qualcosa la gente va al pronto soccorso non dal meccanico

Poi anche lì, lo leggiamo, c'è chi truffa, chi imbroglia e chi lavora con parti anatomiche non nominabili.
Perché intendiamoci, in tutti i casi, qualità o meno, basta un operaio "ottuso" e tutto va in vacha

Hai ragione, a volte mi faccio prendere dai discorsi , cerco di spiegare meglio ciò che intendevo, fermo restando che ciò che scrivi è giusto.

Mi riferivo a specifiche tecniche minime da legge, che devono essere garantite per i carburanti.
Si parlava in precedenza del fatto che una stessa azienda potesse produrre un alimento (se non erro l'esempio erano dei biscotti ma potrebbe essere qualsiasi cosa), e fornire quello di qualità superiore all'azienda A e uno leggermente peggio all'azienda B.
Ecco per gli alimenti esistono della leggi a tutela della salute minime da rispettare, non proprio del gusto o della qualità, anche se ovviamente salute e qualità sono legate.
Una sorta di parallelismo se vogliamo c'è.
Il punto che intendevo, è che le benzine standard come minimo hanno delle specifiche tecniche da garantire, indipendentemente dal brand. Ed i motori sono studiati per lavorare con gli standard minimi, salvo dove indicato.
Qualitativamente possono essere superiori al minimo legale e magari avere lievi differenze in base al sito di produzione e dalla conservazione.
Spesso però i benzinai di zona si riforniscono, per gli standard, dal medesimo stockista di zona, e più distributori magari ricevono dalla stessa raffineria.

Ad ogni modo lavoro per il settore alimentare industriale e conosco relativamente le circostanze di lavoro, non intendevo che fosse più controllato il settore carburanti di quello alimentare, anche se credo che controlli vi saranno anche lì, trattandosi di prodotto chimico e tassato.

 

[mg27]

Quesito per @Ciliegioso o per chiunque abbia competenza in materia. Vorrei rifornirmi con la Hi Perform 100RON Q8. Non ne ho nelle vicinanze. O metto la ENI o la IP Optimo con un additivo per portarla a 100. Ne caso usassi additivi, quale scegliere? Da giovane sulle moto preparate gara usavo Bardahl Octane Booster. Adesso?

Dipende a mio parere se interessa avere i 100 ottani o usufruire degli additivi di pulizia delle benzine premium.

A mio parere utilizzere la IP Optimo che dovrebbe contenere degli additivi pulenti e se desideri avere un incremento del numero di ottano, aggiungerei l'additivo specifico. Non saprei consigliarti una marca perché ho utilizzato anche io in passato il Bardhal, ma anche per dire l'STP...Non han fatto danni entrambi ma non so quale dia più benefici, Bardhal penso sia di qualità.

Attendo anche io magari parere di Ciliegioso più esperto in materia.

 

[eta*beta]

Bardhal penso sia di qualità.

Pensavo anche a Silkolene.

 

[mg27]

Pensavo anche a Silkolene.

Anche di quello ne parlano bene...
Io quando preparavo i motori per kart, ho testato l'exced, che è una piccola azienda siciliana, della quale utilizzavo l'olio per la miscela e al lancio della loro linea di additivi avevo un buono sconto...ma poi non ho continuato non tanto per i risultati ma perché come benzina eravamo (in teoria) vincolati.
Ora vedo che producono molti più prodotti, una volta erano più specifici del settore.

 

[eta*beta]

Anche di quello ne parlano bene...
Io quando preparavo i motori per kart,

Esatto, i prodotti usati per le competizioni sono sempre di qualità.

 

[Shelby67]

Ieri ho terminato il pieno di 100 ottani, ho percorso 470km con 34 lt (il consumo rimane identico alla 95), ma il funzionamento del motore mi piace, l'auto è più pronta alla pressione del pedale del gas, sembra che ci sia anche meno turbo-lag, il comportamento è un po' come quando l'aria aspirata (ambientale) è molto secca e fresca (cosa rara in Pianura Padana dove vivo). Il bilancio è positivo, ho rifatto il pieno con la stessa benzina (questa volta al self a 1.929€ al lt).

 

[eta*beta]

il pieno di 100 ottani, ho percorso 470km con 34 lt

Media da diesel molto parco.

 

[cuorern]

Media da diesel molto parco.

14 km/l è un'eccellente media per una piccola bombetta a benzina, non c'è dubbio!

Non ho capito però il tuo riferimento a "diesel molto parco", io per diesel molto parco lo intendo dai 18 km/l (e più) a salire, giusto per esser più chiari fa meglio di 14 km/l overall anche l'amico con BMW 540xd (trazione integrale, 5 metri, 2 tons, cambio automatico, 320+cv).

 

[eta*beta]

Non ho capito però il tuo riferimento a "diesel molto parco"

Semplicemente avevo letto 740km...

 

[Shelby67]

Infatti il t-jet non è affatto un motore parco (a benzina).

 

[Ciliegioso]

Buonasera,
Non credo che il gasolio V Power provenga dall’ENI di Marghera. Come dall’articolo che hai pubblicato qui sopra « i prodotti specialistici, come la benzina VPower con numero 100 di ottano, verranno formulati negli impianti Shell e importati in Italia ». Peraltro, ho già avuto modo di provare, diverse volte, sia la benzina che il gasolio « VPower » ed ho potuto constatare che sono dei carburanti veramente di qualità. Il gasolio è forse quello più ricco di additivi attualmente sul mercato. Ricordo un motore più fluido, silenzioso ed una maggiore resa chilometrica, senza contare il potere detergente, ma di ultima generazione «clean up - keep clean». Posso chiederti su quale auto hai provato questo gasolio?
Buona serata, cordialmente,

Buonasera,
Non credo che il gasolio V Power provenga dall’ENI di Marghera. Come dall’articolo che hai pubblicato qui sopra « i prodotti specialistici, come la benzina VPower con numero 100 di ottano, verranno formulati negli impianti Shell e importati in Italia ». Peraltro, ho già avuto modo di provare, diverse volte, sia la benzina che il gasolio « VPower » ed ho potuto constatare che sono dei carburanti veramente di qualità. Il gasolio è forse quello più ricco di additivi attualmente sul mercato. Ricordo un motore più fluido, silenzioso ed una maggiore resa chilometrica, senza contare il potere detergente, ma di ultima generazione «clean up - keep clean». Posso chiederti su quale auto hai provato questo gasolio?
Buona serata, cordialmente,

I carburanti speciali di Shell vengono dall'olanda.

Aggiorno la situazione dopo aver percorso 350 km, i primi avviamenti a freddo come dicevo sono stati un po' difficoltosi, in un' occasione l'auto dopo essersi accesa si è pure spenta, a caldo nessun problema. Dopo circa 150 km, gli avviamenti sono tornati normali come se la centralina avesse corretto "qualcosa". L'impressione globale è che con questa benzina il motore giri più fluido e per ottenere la stessa andatura che uso quotidianamente (nel traffico) sia necessario pigiare meno l'acceleratore.
Per chi non ha letto prima, la benzina immessa è la 100 ottani Q8 (Q8 Hi Perform), l'auto una 595 Abarth Turismo 165CV (turbina Garrett 1446) del 2020 con 75K Km (originale).

La centralina ha modificato i parametri adattandoli al maggior numero di ottani.

 

[Ciliegioso]

Ieri sera ho visto questo video, è attendibile?

Quel video è spuntato proprio dopo le mie discussioni! Alcune cose che ha detto sono le mie che ho scritto in questi e altri messaggi. Altre sono errate nella sostanza, come il fatto che "la benzina 100 ottani E10 smagrisce la carburazione". Il contenuto di ossigeno legato a molecole di alcoli vari NON smagrisce la carburazione (!) -quella è la centralina a regolarla sulla base dei parametri di combustione- semmai permette una migliore e più completa bruciatura POST iniezione (quando la fiamma ha già fatto reagire il combustibile) dato che l'ossigeno si libera e ri-lega subito solo a seguito della reazione esogena. Questo lo prova il fatto che esistono benzine E10 anche 95 ottani e nessuna macchina batte in testa (anzi). Tutte le vetture dal 2000 in sono compatibili con la 100 ottani. Inoltre la totalità o quasi delle macchine prodotte dopo il 2010 (e molte anche prima) sono compatibili nativamente con la E10.