Ho avuto il Forester 2.0i Lineartronic, my 2019
Il Lineartronic ha sia il convertitore di coppia idraulico che la catena di trasmissione, tenuta in tensione da un sistema idraulica ad alta pressione.
Marcia dolcissima in città e nel traffico extraurbano, ottima in offroad e su neve
Consumo urbano tra 11 e 12 litri per 100 km
Extraurbano collinare guidando con molta attenzione (non lentamente, ma facendo scorrere l'auto), miglior consumo ottenuto 8 litri/100 km
Prestazioni ... scarsissime
Consumo nedio generale nei circa 22.000 km che mi è durata, 10,3 litri per 100 km
Si, ti avevo letto all'epoca del breve innamoramento per il mezzo delle Pleiadi.
Personalmente ho sempre avuto il pallino per le Subaru, della serie "prima o poi ne prendo una".
Mai fatto per motivi puramente razionali (non mi serve, consuma un botto, manutenzione da oreficeria, disappunto della moglie e della figlia per linee non proprio amichevoli).
Ma, ora, avrei proprio voglia di un giocattolo da usare tutti i giorni, in parte anche per lavoro, che mi possa portare ovunque (nella mia testa, perché poi farei al più qualche sterrato...).
Sono totalmente disinteressato alle prestazioni (per qualche breve sparata la id.3 assolve benissimo il compito) e, quanto ai consumi, pensavo ad un impianto GPL.
Valuto anche Rav4 e Cr-V ma al momento il marchio Subaru mi stuzzica di più (anche per la minore diffusione, se balocco deve essere).
Come prestazioni pure tra le 3 giapponesi non ci sono grandi differenze, Rav4 non ha il pozzetto per la ruota di scorta dove eventualmente mettere la ciambella del GPL, CR-V sembra scarsina in off road, a consumi siamo lì. con appunto un lieve vantaggio per Subaru se si parla di automatico.
Insomma, ho un "leggero" infatuamento.
Si percepisce?
