<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Manutenzione cisterne ENI, IP, Esso, Q8...Domanda a Ciliegioso | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Manutenzione cisterne ENI, IP, Esso, Q8...Domanda a Ciliegioso

NON so se sia la sezione giusta, allora dopo il periodo (9.000 km) di HVO, ora che sono passato nuovamente al gasolio normale e dovendo anche effettuare rifornimento per l'auto di mia moglie, che è benzina / ibrida, sto cercando di rifornirmi con una msrca che, diciamo, dia un pò di fiducia e proponga dei carburanti decenti.

La scelta sta per "cadere" in IP con il loro " Optimo " sia gasolio sia benzina, fidelizzandomi con loro con l'acquisto di due tessere carburante.

Lo so che la sicurezza non la si puo' avere, ma da quel che sembra i loro carburanti provenegono da delle raffinerie proprietarie, le consegne sono garantite da cisterne proprietarie, insomma forse con IP si è piu' tranquilli e, al prezzo dei carburanti normali, si ha un carburante un po' addittivato.

Speriamo di fare la scelta giusta, mi chiedo se il oro gasolio sia meno contaminato e utilizzino un disperdente acqua e crei non alghe, batteri, microorganismi in maniera inferiore rispetto a un gasolio normale tradizionale. In teoria usando gasolio IP non c'è bisogno di aggiungere additivo a parte, penso
 
Ultima modifica:
Interessante, sarebbe anche sapere quali siano i siti ancora attivi e, sopratutto, lavorino il greggio migliore.
Nella tua area (intendo Nord Ovest) c’è la Iplom di Busalla che lavora bene. Ovviamente le forniture di greggio non sono tutte uguali, così come le specifiche dei committenti. Poi hai la Sarpom di Trecate che fa capo al gruppo API (IP).
A NE c’è l’ENI di Marghera, ma ci arrivano autobotti anche dalla Croazia (Urinj), dalla Slovenia e talvolta perfino da Austria (Schwechat, vicino a Vienna)

Se di interesse:
https://www.iea.org/articles/italy-oil-security-policy#
 
NON so se sia la sezione giusta, allora dopo il periodo (9.000 km) di HVO, ora che sono passato nuovamente al gasolio normale e dovendo anche effettuare rifornimento per l'auto di mia moglie, che è benzina / ibrida, sto cercando di rifornirmi con una msrca che, diciamo, dia un pò di fiducia e proponga dei carburanti decenti.

La scelta sta per "cadere" in IP con il loro " Optimo " sia gasolio sia benzina, fidelizzandomi con loro con l'acquisto di due tessere carburante.

Lo so che la sicurezza non la si puo' avere, ma da quel che sembra i loro carburanti provenegono da delle raffinerie proprietarie, le consegne sono garantite da cisterne proprietarie, insomma forse con IP si è piu' tranquilli e, al prezzo dei carburanti normali, si ha un carburante un po' addittivato.

Speriamo di fare la scelta giusta, mi chiedo se il oro gasolio sia meno contaminato e utilizzino un disperdente acqua e crei non alghe, batteri, microorganismi in maniera inferiore rispetto a un gasolio normale tradizionale. In teoria usando gasolio IP non c'è bisogno di aggiungere additivo a parte, penso
IP dichiara che la sua produzione viene svolta in tre stabilimenti, due di proprietà ed uno sotto contratto.

https://ip.gruppoapi.com/il-gruppo/le-nostre-attivita/raffinazione/

Ti dirò che da quando passai al gasolio (dal 2012 con una breve interruzione tra fine 2018 e fine 2020) non ho mai aggiunto alcun additivo tranne, in qualche occasione, l’antiaddensante in previsione di temperature molto basse.
 
NON so se sia la sezione giusta, allora dopo il periodo (9.000 km) di HVO, ora che sono passato nuovamente al gasolio normale e dovendo anche effettuare rifornimento per l'auto di mia moglie, che è benzina / ibrida, sto cercando di rifornirmi con una msrca che, diciamo, dia un pò di fiducia e proponga dei carburanti decenti.

La scelta sta per "cadere" in IP con il loro " Optimo " sia gasolio sia benzina, fidelizzandomi con loro con l'acquisto di due tessere carburante.

Lo so che la sicurezza non la si puo' avere, ma da quel che sembra i loro carburanti provenegono da delle raffinerie proprietarie, le consegne sono garantite da cisterne proprietarie, insomma forse con IP si è piu' tranquilli e, al prezzo dei carburanti normali, si ha un carburante un po' addittivato.

Speriamo di fare la scelta giusta, mi chiedo se il oro gasolio sia meno contaminato e utilizzino un disperdente acqua e crei non alghe, batteri, microorganismi in maniera inferiore rispetto a un gasolio normale tradizionale. In teoria usando gasolio IP non c'è bisogno di aggiungere additivo a parte, penso

Dani di optimo ne avevamo parlato in due/tre disc. se ricordi. Sono i carburanti non premium migliori in quanto additivati.
 
Ma i carburanti potrebbero provenire da ovunque...

Dipende dalla compagnia petrolifera….In linea di massima, con le grandi compagnie come ENI, IP, Esso, Q8, la « tracciabilita’ » del carburante è più semplice, ma bisogna fare qualche ricerca online oppure su forum come questo. Proprio qui, tra Ciliegioso ed altri utenti, si riesce a delineare e capire meglio il mondo opaco delle compagnie petrolifere.
 
Ma i carburanti potrebbero provenire da ovunque...

Difatti, provengono da ovunque e vanno ovunque. Quando rispettano i requisiti (minimi) poi che sia stato raffinato da tizio caio o sempronio chi se ne frega....e dove va, và...
Questa settimana hanno dato notizia che i grandi raffinatori indiani hanno avuto l'autorizzazione ad acquistare greggio dal Venezuela che ha un petrolio molto acido, penso che con i vari trattamenti uscirà un raffinato compatibile con e nostre tolleranze. Magari renderà qualcosina in meno
 
Difatti, provengono da ovunque e vanno ovunque. Quando rispettano i requisiti (minimi) poi che sia stato raffinato da tizio caio o sempronio chi se ne frega....e dove va, và...
Questa settimana hanno dato notizia che i grandi raffinatori indiani hanno avuto l'autorizzazione ad acquistare greggio dal Venezuela che ha un petrolio molto acido, penso che con i vari trattamenti uscirà un raffinato compatibile con e nostre tolleranze. Magari renderà qualcosina in meno

Acido = con elevato tenore di zolfo. Petrolio pessimo.
 
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