La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[ALGEPA]

da me se ne vedono di più ma credo che sia più per una caratteristica del territorio, dalla presenza di concessionari, di colonnine, del resto 'l'occhiometro' è sempre un modo singolare e personale per analizzare il mercato delle auto

 

[eta*beta]

Quindi, statisticamente, su 200 auto, le BEV dovrebbero essere un paio..

statistiamente è così.
ma chi ha una elettrica, l'ha comprata per usarla, molto termiche attempate non escono dal garage se non una volta alla settimana o addirittura al mese, difficile fare una statistica su quanto circola davvero e quanto sulla carata.

 

[Bauscia]

non ci sono i dati delle revisioni?
anche le elettriche, dopo i 4 anni, vanno alla revisione.
cosi' scopriamo se fanno in media piu' o meno dei famosi 12mila km/anno delle ice

 

[eta*beta]

da me se ne vedono di più ma credo che sia più per una caratteristica del territorio, dalla presenza di concessionari, di colonnine, del resto 'l'occhiometro' è sempre un modo singolare e personale per analizzare il mercato delle auto

Rbadisco, se vai a Milano, e vedi i tanti taxi, potresti pensare che siano tutti elettrici o ibridi. Non vuol dire che lo siano tutti, ma in strada, tutti i giorni la percentuale differisce sensibilmente da quanto registrato al PRA.

 

[agricolo]

Che possono essere prese a modello ed emulate. Invece di piangere nel bicchiere, occorre pensare a come riempirlo, per svuotarlo per trovare nuove energie (ed idee) e nuovamente riempirlo.

No, si possono studiare, ma in quanto eccezioni non possono essere emulate. La Norvegia ha una situazione economica, sociale ed energetica irripetibile altrove, Tesla è potuta nascere ed esistere solo perchè il proprietario si chiama Elon Musk e ha potuto permettersi di realizzare un suo progetto costosissimo grazie a ricchezze e introiti enormi (oltre, va detto, a una grandissima abilità del suddetto).
Come fai a replicare due esempi del genere?

 

[ALGEPA]

Rbadisco, se vai a Milano, e vedi i tanti taxi, potresti pensare che siano tutti elettrici o ibridi. Non vuol dire che lo siano tutti, ma in strada, tutti i giorni la percentuale differisce sensibilmente da quanto registrato al PRA.

ma era per dire che secondo me ognuno qui porta esperienze reali e veritiere , anche da me di vetture EV se ne vedono un discreto numero, se vado in Umbria nel paese di mia nonna non credo che non ne vedrei 1 invece, che poi è anche vero che ora in alcuni casi diventa anche più difficile capire se una vettura è EV se non è tesla o di marchi specifici

 

[eta*beta]

non possono essere emulate. La Norvegia ha una situazione economica, sociale ed energetica irripetibile

Emulare non signica ricopiare, significa usare le proprie potenzialità. E per quanto riguarda knw how e risorse ci sono, basta saperle sfruttare e non cercare alibi

 

[eta*beta]

ma era per dire che secondo me ognuno qui porta esperienze reali e veritiere

mica ne dubito. Distinguo solo tra chi ha una BEV, ma anche una ibrida, che non compra per far prendere polvere, e chi ha magari (come me) ICE anziane o anzianissime, e ne fa uso, per alcuni casi, sporadico o occasionale. Però stanno nel parco circolante paripari.

 

[renatom]

Emulare non signica ricopiare, significa usare le proprie potenzialità. E per quanto riguarda knw how e risorse ci sono, basta saperle sfruttare e non cercare alibi

Puoi cercare di guardare altri paesi, ma non la Norvegia.
Stiamo parlando di un paese che ha un fondo sovrano che vale 250.000 € ad abitante, compresi vecchi e bambini, quindi disponibilità finanziarie praticamente illimitate che consentono di regalare soldi agli abitanti senza problemi.
Tra l'altro fondo sovrano, creato e alimentato in gran parte vendendo petrolio.
In sostanza, paradossalmente, la Norvegia si sta pagando le auto elettriche vendendo petrolio.

 

[agricolo]

statistiamente è così.
ma chi ha una elettrica, l'ha comprata per usarla, molto termiche attempate non escono dal garage se non una volta alla settimana o addirittura al mese, difficile fare una statistica su quanto circola davvero e quanto sulla carata.

A maggior ragione, se ammettiamo che le BEV effettivamente circolanti siano la quasi totalità, mentre una quota significativa di ICE stia a riposo, la percentuale di BEV è ancora più bassa.

 

[agricolo]

Puoi cercare di guardare altri paesi, ma non la Norvegia.
Stiamo parlando di un paese che ha un fondo sovrano che vale 250.000 € ad abitante, compresi vecchi e bambini, quindi disponibilità finanziarie praticamente illimitate che consentono di regalare soldi agli abitanti senza problemi.
Tra l'altro fondo sovrano, creato e alimentato in gran parte vendendo petrolio.
In sostanza, paradossalmente, la Norvegia si sta pagando le auto elettriche vendendo petrolio.

Appunto. E' un modello di mercato delle BEV del tutto unico a livello mondiale, e i dati lo confermano.

 

[eta*beta]

Puoi cercare di guardare altri paesi, ma non la Norvegia.

In sostanza, paradossalmente, la Norvegia si sta pagando le auto elettriche vendendo petrolio.

Appunto, la ricchezza è data dalla vendita di risorse naturali, mentre sono costretti ad importare sia dal primario che dal secondario, oltre a non avere la potenza di ricerca dei network nostri, sia accademici che privati. Inutile lamentarsi e restare ancorati al passato, occorre sviluppare nuove tecnologie, invee che foraggiare il mercato del petrolio.

 

[eta*beta]

A maggior ragione, se ammettiamo che le BEV effettivamente circolanti siano la quasi totalità, mentre una quota significativa di ICE stia a riposo, la percentuale di BEV è ancora più bassa.

Al contrario, perchè è quella che conta effettivamente su strada e non quella del PRA:

 

[ACE_75]

Dovremmo investire in auto che vanno a pizza margherita.

 

[pilistation]

ma era per dire che secondo me ognuno qui porta esperienze reali e veritiere , anche da me di vetture EV se ne vedono un discreto numero, se vado in Umbria nel paese di mia nonna non credo che non ne vedrei 1 invece, che poi è anche vero che ora in alcuni casi diventa anche più difficile capire se una vettura è EV se non è tesla o di marchi specifici

Questo però è dovuto anche all'età media nelle regioni, la fascia 30-50 anni si sposta al nord, ed è quella che con più probabilità comprerà un'auto da famiglia. Gli anziani che restano al paesello vanno avanti con la loro auto finchè non muore, alla fine, fanno casa - mercato - rosario - funerale