Spiegazione per me e' molto piu' semplice.
Le elettriche non vendono perche' la gente non le vuole.
Un giorno a Milano ho portato mio nipote in alcuni negozi specializzati quando camminando per le vie del centro ad un certo punto mi richiama all’attenzione perchè vide una Ferrari che ci passò di fianco, dopo un paio di minuti una Aston Martin e dopo poco una Lamborghini. Ad un certo punto mi disse : “ma qui sono tutti ricchi ?”
Per le elettriche succede la stessa cosa. Un mio caro amico che abita nelle campagne del pavese può girare anche con la prima Uno Diesel che nessuno gli dice nulla e la maggior parte l’auto la sostituisce solo quando fisicamente non cammina più. Se abiti in provincia di Milano e hai la “sfortuna” come molti di lavorare nel capoluogo, visto che negli ultimi anni c’è stato un esodo di milanesi che sono venuti ad abitare fuori città, dell’auto non te ne puoi fregare se no a Milano non entri e i mezzi pubblici fuori la cerchia sono pessimi. Quindi, senza offesa per nessuno, ma culturalmente chi abita in queste zone è più aperto, attento, preparato e disponibile a percorrere strade diverse per la mobilità. Quindi il “non le vuole nessuno” lo limiterei a zone geografiche e culturali ben distinte e di non fare un erba un fascio perchè non rispecchia la situazione reale. E poi nessuno fino ad ora mi ha trovato una ragione valida e spiegarmi perchè ok non le vuole nessuno, ma poi se incentivate le comprano. Quindi fanno schifo ma se mi fai uno sconto, generalmente la media degli incentivi pesano tra il 13-15% sul prezzo totale dell’auto, la compro. Anche perchè poi avrai si 6 mila euro di sconto ma la gestione che definiscono bega è la stessa e rimane, e i restanti 25-30 mila euro devi sempre cacciarli fuori.
La scusa del prezzo non regge piu' , se vuoi te la compri usata con 1 anno di vita a prezzi di una ibrida.
No altro errore, è arcinoto che un aspetto deterrente verso le elettriche è che la gente non si fida della durata delle batterie, e adesso si pretende che poi prenda in considerazione di comprarla usata? Già con le termiche devi avere 100 occhi aperti se non vuoi che ti rifilino un bidone, figuriamoci su una tecnologia che non si conosce.
Ma forse qui qualcuno si dimentica che Toyota anni fa per convincere i clienti scettici della durata delle sue batterie sulle ibride si inventò una cosa chiamata “Hybrid Care”. Ovvero un programma di verifica che finita la garanzia ad ogni tagliando dopo un check veniva rinnovata per l’intero sistema ibrido fino a quello successivo. Così presero 2 piccioni con una fava, “curarono” le ansie dei clienti e si assicurarono la loro fedeltà della manutenzione fino a 10 anni dalla vendita. Mica scemi.
Perfino nel lusso si vende poco.
Questo fa capire che una elettrica non è come molti pensano un oggetto cool.
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Se vi fermate per strada con una elettrica vi perculano pure.
Altro che chiederti come va.
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Le elettriche oggi sono vendute ad un certo tipo di clientela molto attenta ai costi di gestione , molto attenta a gestire la macchina.
Con una precisione e controllo molto al di sopra della media.
Per l'uomo comune e' un qualcosa di fumoso , poco gestibile.
Un elettrica è per tutti, dato che faccio parte della categoria uomo comune, è per tutti quelli curiosi e disposti a soffiare via il fumo per vedere quello che c’è sotto.
Per il resto la caduta del mercato e' l'ennesima dimostrazione che le bev vendono numeri risibili senza pesanti sussudi a carico della collettivita'.
Pensare di regalare 10 15000 euro a macchina perche' bisogna tenere in piedi fabbriche di aziende straniere in un paese con il debito pubblico tra i piu' grandi al mondo e' una cosa vergognosa.
Dato che le quote da 10-13 mila euro sono destinate a chi ha un ISEE molto basso e pensare che questi abbiamo la priorità di comprare un’auto elettrica, oltre ad avere le condizioni giuste per gestirla, che poi il resto devono comunque pagare è più una questione di social marketing che non rispecchia le realtà.
Chi compra una elettrica ha anche una certa disponibilità economica e spesso in fatto di auto possedute non è rimasto tanto indietro così da non usufruire neanche dei soldi in più dati con la rottamazione.
Nella realtà le cifre per auto si aggirano dai 3 ai 5 mila euro, praticamente meno della cifra dell’Iva dell’auto, quindi non parlerei di soldi a carico dalla comunità ma di mancati introiti da parte dello stato.
