Nelle centinaia di post che ho letto, in questo thread ed in quello sulla transizione (in quello magari qualcosa ho perso data la dimensione), quasi tutti ragionevoli ed informati, indipendentemente dalla posizione pro o contro l'elettrificazione dei veicoli
non ho trovato però citazione di un elemento economico che a mio parere è determinante per inquadrare le scelte politiche che impongono le sanzioni in oggetto: ossia la necessità di competizione economica continentale
a mio parere, seguendo anche le indicazioni contenute nel recente piano Draghi per l'europa, chi ha ideato questo salto tecnologico l'ha pensato in termini di opportunità di creazione di una nuova catena del valore e di distinzione proprio rispetto ai paesi che tali norme sulle emissioni non le rispettano, quindi va portato avanti esattamente perché gli altri non sono capaci o non possono attuarlo, come vantaggio competitivo e di immagine rispetto agli altri
il market(t)ing al potere
peccato che alcuni di questi paesi che non attuano la transizione non siano rimasti semplicemente a guardare, ma abbiano rifiutato il ruolo di semplci fornitori di materie prime e ci abbiano già superato in termini tecnologici
quindi se critica ci dev'essere, ed è opportuno che ci sia, sarebbe opportuno che sia direzionata a come sia stata impostata e gestita
vi invito a superare il confronto sui dati climatici di facciata, già abbondantemente vituperati, ma anche a limitare i rigurgiti di luddismo, e di cimentarvi sul come il nostro paese/continente possa superare tecnicamente e competitivamente gli inquinatori seriali che ci sfidano ormai su tutti i piani
personalmente, poi, passerò all'elettrico quando lo riterrò sufficientemente pratico e conveniente
