La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[zinzanbr_]

...da confrontare con gli oltre 20 di un'ibrida "vera" da 200 cavalli.....

E che non costa 15000 euro.
Imho al di là delle convinzioni personali va riconosciuto che non esistono pasti gratis e che per raggiungere consumi superiori a 20 km con 1 litro di benzina bisogna mettersi in mano cifre diverse perché si parla di tecnologie full hybrid che hanno un costo, e di conseguenza un rendimento, superiore.

 

[amilanononalima]

L'ibrido full è altra cosa

Non per la legge, stesse agevolazioni fiscali e di ztl, sempre che per queste ultime, non guardino le emissioni di co2, che a volte sono inferiori proprio nelle mild, soprattutto se piccole e leggere.

 

[zinzanbr_]

In extraurbano ma a che V°? A 70km/h hai voglia, anche 25km/lt.

Le prove di qr non vengono effettuate in condizioni ideali, quindi mettendosi in quinta o sesta marcia a 50 all'ora, ma simulando il più possibile un utilizzo reale nel traffico con rallentamenti etc.
Anche per questo imho è possibilissimo ottenere consumi migliori di quelli rilevati bei test di qr però guidando in maniera molto diversa.
Per esempio credo che i test di consumo in autostrada vengano fatti a velocità prossime ai 130 km orari, ma nulla vieta di mettersi nella corsia di destra a 100 e consumare meno.
La cosa importante è che i test di qr riproducono le stesse condizioni per tutte le auto quindi si può fare un confronto diretto tra loro.

 

[zinzanbr_]

Non per la legge, stesse agevolazioni fiscali e di ztl, sempre che per queste ultime, non guardino le emissioni di co2, che a volte sono inferiori proprio nelle mild, soprattutto se piccole e leggere.

Da questo punto di vista si può dire che le mild hybrid sono la soluzione meno costosa per ottenere tali agevolazioni.

 

[agricolo]

Da questo punto di vista si può dire che le mild hybrid sono la soluzione meno costosa per ottenere tali agevolazioni.

...e si può dire anche che tali agevolazioni sono ingiustificate....

 

[zinzanbr_]

dati che la rivista concorrente riporta sono misurati, non chiacchiere riportate da altri forumer o forum.

Quindi secondo te i tester di qr sono stupidi o sono in malafede?

 

[amilanononalima]

L'ibrido full è altra cosa

E' un'altra cosa è vero, ma il midl su certe auto ha ancora un suo perché. https://www.quattroruote.it/prove/premium/2023/lancia_ypsilon_vs_suzuki_ignis.html

 

[zinzanbr_]

...e si può dire anche che tali agevolazioni sono ingiustificate....

Diciamo generose...

 

[ExPug24]

Purtroppo laprova completa è un contenuto premium riservato agli abbonati.
Non so se si può postare una foto della rivista cartacea.
Comunque questo è il consumo rilevato da qr 17,3 km con 1 litro di media.
O i tester di qr sono degli incompetenti o un sistema mild hybrid da 2000 euro non fa miracoli ma permette semplicemente di consumare un po' meno.

https://www.quattroruote.it/prove/p...a_1_0_firefly_s_s_hybrid_city_life_prova.html
questa è la prova a cui fai riferimento, che è la stessa su cui ho espresso perplessità sul dato anomalo dell’autonomia vs il consumo.
Tra l’altro sempre 4r provando la Panda dice che il consumo medio è di 14,5 km/l, mentre nella prova postata poco sopra parla di 15,7
https://www.quattroruote.it/news/pr...TP*MTcyNjY4NTIyNy4xLjEuMTcyNjY4NTQwNi4wLjAuMA..

 

[amilanononalima]

Diciamo generose...

Panda omologa 108/110 grammi di CO2 per km, la Toyota Corolla, 100/107, quindi non differenze abissali, del resto la giapponese pesa anche un po' di più. Anche la Yaris Cross non sta messa benissimo, 100/115 a seconda degli allestimenti.

 

[ExPug24]

Quindi secondo te i tester di qr sono stupidi o sono in malafede?

Ho scritto che i tester di 4r sono così?non mettiamo in bocca ad altri parole mai dette, per favore .
Era riferito al tuo esempio di un forumer che millantava consumi incredibili,poco ripetibili in condizioni reali.

 

[zinzanbr_]

L'utente a cui mi riferivo non millantava, sbagliava semplicemente a riportare i consumi.
Si limitò a riportare i km percorsi e i litri consumati e venne fuori 50 km con 1 litro.
Si dimenticò che circa la metà di quei km li aveva percorsi senza consumare benzina sfruttando in maniera ottimale il pacco batteria completamente carico della sua auto.

Tu hai messo più volte in discussione l'attendibilità dei dati riportati da qr mentre a quanto pare credi ciecamente a quelli riporti da al volante.
Quindi delle due una.
Se al volante dice 22 e qr 17 uno dei due dati deve essere errato o i test devono essere stati effettuati in condizioni molto diverse.

Secondo me sei l'unico a considerare realistico quel 22 km con 1 litro.
Contento tu contenti tutti.

 

[amilanononalima]

Secondo me sei l'unico a considerare realistico quel 22 km con 1 litro.
Contento tu contenti tutti.

Nel listino di AV sono riportati i consumi medi della Panda che sono 20.8 km/lt per la base e 20,4 per la Cross, quindi dubito che AV abbia fatto meglio del ciclo WLTP. Più probabile che 22km/lt sia il consumo medio in extraurbano, ma nemmeno il migliore rilevato, ma solo quello medio.

QR riporta invece 5lt/100 km.(vedi allegato)

+

I consumi medi della Ypsilon, che monta lo stesso motore, rilevati da QR.

 

[zinzanbr_]

Se leggo bene la y fa solo 16 con 1 litro in città.
Non è un gran risultato.

 

[agricolo]

Secondo me, molti si sono dimenticati di quanto (poco) consumavano auto come la Grande Punto 1.3 MultiJet e altre simili per motorizzazione......