Tu dici? Personalmente non lo penso. Ritengo apprezzabile la struttura e la dinamica veicolare. Specialmente con il dual motor. Unico caso del panorama automobilistico in cui ritrovo equilibrio e simmetria bilanciata analoghi alla mia Subaru.
Si , sono d'accordo la Tesla 3 è un'auto di sostanza , tuttavia io parlavo non della macchina in sè , ma delle motivazioni all'acquisto di questo modello . Secondo me , il potenziale cliente Tesla , soprattutto nell'ultimo periodo in cui se ne vendono parecchie anche da noi , è attratto in buona parte da una scelta "modaiola" , vede che l'ha comprata il vicino della seconda casa al mare o l'amico benestante , la osserva nei parcheggi dei ristoranti alla moda o dei 4 stelle e quindi comincia a desiderarla. E' una dinamica che riguarda tutte le auto di successo nelle varie epoche , che non sto a elencare per non diventar pesante
Ciò non significa che queste auto fossero scelte solo per emulazione sociale e non avessero buone qualità , anzi , proprio queste doti , conosciute sulle prime solo dagli esperti e dagli appassionati , contribuivano alla creazione di questo interesse modaiolo nei loro confronti . Tesla non fa eccezione , è probabilmente se non la migliore , la più usabile delle elettriche , ha doti dinamiche degne della miglior produzione mondiale , sicurezza attiva e passiva di primordine , prestazioni che vanno dall'ottimo all'eccellente (se si considera la dual-motor da te citata) , autonomia ai vertice dell'attuale tecnologia , rete di ricarica dedicata ancora efficientissima e parzialmente esclusiva ecc. Continuo a sostenere però che la Prius plug-in , nonostante gli 80km di elettrico puro e la versatilità d'uso data dal sottostante full-hybrid, non le ruberà clienti perchè almeno in Italia non è di moda e perchè Tesla presuppone non solo l'acquisto di un oggetto , ma l'abbraccio di uno stile di vita considerato all'avanguardia e -ripeto-chic
Perché è una vettura efficace ed efficiente, razionale, ottimizzata, ma è una PHEV vs BEV. Due auto differenti.
Intendi interni? Da fuori non ho visto disallineamenti o altro.
Non essendo modaiolo io, anzi antimodaiolo seriale recidivo, mi domando perchè io apprezzi tanti quelle auto...
Beh, model 3 e Y stanno, nuove, poco oltre i 40k€. Ormai è una cifra normale per quel segmento anche non premium, resta da capire se Tesla sia premium o meno. Tecnicamente, come, per me, Subaru, lo è. Come marketing forse no.
Sono d'accordo. Su tutto. Comprendo poco, o, meglio, per niente, perché la nuova Prius riscuota consensi estetici e le Tesla no.
Beh si effettivamente ero rimasto a modelli più costosi.
Vero, ma, per ragioni aerodinamiche, alla finfine, analoga alla model3.
