Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[pilota54]

Mah, io l’ho provata (ibrida) ma non ne ho viste mai.
Basta attendere i dati ufficiali di vendita di luglio e si vedrà se e quante ne avranno vendute.

 

[rgs1000]

Io proprio stamani ho incrociato una bisarca interamente caricata di nuove Ypsilon, però sinceramente non ho fatto caso se fossero BEV o meno.

Che bello !
Veniva da borgo s paolo o da chivasso ?

 

[danilorse]

Non esiste ancora su strada. La ibrida dovrebbe essere in consegna ai primi clienti in autunno, l’elettrica prima, penso a settembre.

Prima di porre domande qui, penso sia consigliabile dare un’occhiata al web, con una frase “ad boc”.

Dal sito Unrae ne risultano immatricolate 74 a maggio e 88 a giugno in versione elettrica.

 

[pilota54]

Dal sito Unrae ne risultano immatricolate 74 a maggio e 88 a giugno in versione elettrica.

Si, quella elettrica e già in vendita, si parlava di quella ibrida, che come le altre ibride con lo stesso motore sta ritardando, pare anche per ritardo nella produzione dei motori.
Comunque oltre 160 elettriche solo in Italia in due mesi non mi sembrano poche.

 

[x-bond]

Si, quella elettrica e già in vendita, si parlava di quella ibrida, che come le altre ibride con lo stesso motore sta ritardando, pare anche per ritardo nella produzione dei motori.
Comunque oltre 160 elettriche solo in Italia in due mesi non mi sembrano poche.

Ok che li hanno drasticamente ridotti e accorpati....ma 160 y bev non sarebbero nemmeno una ogni conce stlPsa.

 

[pilota54]

Ok che li hanno drasticamente ridotti e accorpati....ma 160 y bev non sarebbero nemmeno una ogni conce stlPsa.

Vedremo quale sarà la “media” di vendite dei prossimi 6 mesi. Lo scopriremo solo vivendo (cit.)

 

[RikySavage94]

Per motivi di lavoro oggi sono entrato dentro un concessionario Fiat ed ho avuto modo di vedere bene la nuova Ypsilon, che dire… già ad un rapido sguardo la macchina mi è piaciuta (da internet mi lasciava interdetto)
Fa proprio una bella figura, è moderna in senso buono e ben riconoscibile con quella fanaleria. Chiaramente ha cambiato segmento e come dimensioni sembra più una Polo che una vecchia Y
Anche dentro è sicuramente un’ auto di personalità e sembra fatta bene

C’è solo un macro problema oltre alla questione motore 1.2 francese che non è il top dei top… sono andato a vedere il prezzo e ci sono rimasto di sasso. 30mila euro! Sono subito andato a controllare di non aver sbagliato versione e di aver visto l’elettrica… ed invece no, c’era una marmitta a vista sulla destra
Quindi il problema è… ma come la vendi in italia una utilitaria segmento B a 30mila euro circa? (e di un marchio nemmeno premium magari un’ audi con A1 ci riesce a vendere qualcosa)

Io sono arrivato in officina con una Golf r-line del 2018, c’è bisogno di dire l’ovvio? Segmento superiore e marchio più considerato… pagata 25mila euro nuova (21k dopo permuta dell’usato) ed accessoriata come mi pareva con alcuni extra. Sono passati solo 6 anni eh
Chi comprava Lancia Y era abituato a cifre molto più basse, a che clientela si rivolgono?

Oltretutto è un segmento che altre case stanno quasi abbandonando (tristemente) a favore di B suv.
Spero gli vada bene questa operazione, ma stare più vicini ai 20k che ai 30k farà TUTTA la differenza del mondo
La macchina è bella, ma l'italiano mediamente non ha stipendioni

 

[sd74Roma]

Da configuratore l'allestimento LX viene fuori a 26.900 € con vernice metallizzata....magari quella esposta era full full.
Oggi una Golf R-Line 1.5 e-TSI da 115 cv viene via a 35.000€.....sono ben 8100 € in più.....anche considerando i 30.000€ di quella esposta, parliamo sempre di 5000€ in più.....che per un solo salto di categoria mi sembrano allineati (entrambi prezzi pazzi...sia chiaro).

Quindi seguendo il tuo ragionamento, significa portare a casa una Golf R-Line bla bla bla a circa 23.450€ (il 33
% in meno come ipotizzato per Y).....direi improbabile.

 

[x-bond]

Da configuratore l'allestimento LX viene fuori a 26.900 € con vernice metallizzata....magari quella esposta era full full.
.

26.900 con usato di 20/25 anni da rottamare, oppure prezzo di partenza con finanziamento/strozzinaggio...dai su un pò di correttezza.
E poi il ragionamento fatto sopra mi pare molto diverso....semmai diceva che fino a qualche anno fa per 25/30k euro ti portava a casa una "bella macchina" ora una utilitaria.

 

[ilValV]

Da configuratore l'allestimento LX viene fuori a 26.900 € con vernice metallizzata....magari quella esposta era full full.
Oggi una Golf R-Line 1.5 e-TSI da 115 cv viene via a 35.000€.....sono ben 8100 € in più.....anche considerando i 30.000€ di quella esposta, parliamo sempre di 5000€ in più.....che per un solo salto di categoria mi sembrano allineati (entrambi prezzi pazzi...sia chiaro).

Quindi seguendo il tuo ragionamento, significa portare a casa una Golf R-Line bla bla bla a circa 23.450€ (il 33
% in meno come ipotizzato per Y).....direi improbabile.

Ad esser precisi Golf 8 mild hybrid con DSG parte da 32300 per la 1.0 eTSI Life DSG 110cv; parte invece da 36300 la 1.5 eTSI Evo ACT RLine DSG 150cv.

 

[RikySavage94]

Da configuratore l'allestimento LX viene fuori a 26.900 € con vernice metallizzata....magari quella esposta era full full.
Oggi una Golf R-Line 1.5 e-TSI da 115 cv viene via a 35.000€.....sono ben 8100 € in più.....anche considerando i 30.000€ di quella esposta, parliamo sempre di 5000€ in più.....che per un solo salto di categoria mi sembrano allineati (entrambi prezzi pazzi...sia chiaro).

Quindi seguendo il tuo ragionamento, significa portare a casa una Golf R-Line bla bla bla a circa 23.450€ (il 33
% in meno come ipotizzato per Y).....direi improbabile.

È certo che purtroppo dal post 2020 a quelle cifre non tiri fuori più una Golf ben messa, io mi riferivo al fatto che però chi va a comprare la macchina, se 10 anni fa circa aveva messo 20mila euro di budget non è detto che oggi ne metta 30mila così facilmente… visti anche i costi aumentati in generale su tutti i beni essenziali.
Magari ci pensa 2 volte prima di acquistare la Ypsilon e va sull’auto più di sostanza ed economica (magari restando nel gruppo stellantis con C3, Panda oppure va dai cinesi.)
Non la vedo come auto che potrà fare grandi numeri

La loro speranza è che diventi un’ auto da fighetti e che diventi un’ auto per chi vuole apparire. Perché se uno va oltre le questioni estetiche costa troppo!!

 

[RikySavage94]

26.900 con usato di 20/25 anni da rottamare, oppure prezzo di partenza con finanziamento/strozzinaggio...dai su un pò di correttezza.
E poi il ragionamento fatto sopra mi pare molto diverso....semmai diceva che fino a qualche anno fa per 25/30k euro ti portava a casa una "bella macchina" ora una utilitaria.

Beh si diciamo che non era il punto di tutto il discorso, ma di quella frase si! immagino lo shock per il tipico cliente fiat/lancia che magari sono 5 o 10 anni che non entra in concessionaria e vede queste cifrone, gli viene un colpo (una 500 elettrica cabrio 36mila euro!! Wooow)
Erano stati abituati ad auto molto economiche, che compravi perché costavano poco… non ad auto ‘cool’ e fighette

 

[x-bond]

Beh si diciamo che non era il punto di tutto il discorso, ma di quella frase si! immagino lo shock per il tipico cliente fiat/lancia che magari sono 5 o 10 anni che non entra in concessionaria e vede queste cifrone, gli viene un colpo (una 500 elettrica cabrio 36mila euro!! Wooow)
Erano stati abituati ad auto molto economiche, che compravi perché costavano poco… non ad auto ‘cool’ e fighette

Certo è la "scomessa" di stlPsa riuscire a piazzare ancora delle B non suv/crossover a prezzi medi di poco inferiori a 30k euro, ci riusciranno? Vedremo......se vw come sembra non importerà più polo una piccola mano in italia potrebbe anche darla.

 

[sd74Roma]

Rispondo a tutti in una sola volta:
- 26900 € con lo sconto finanziamento...altrimenti 27.900;
- l'opener l'ha confrontata con una Golf di 6 anni fa versione R-Line che costava 23500 ed oggi la stessa auto, quindi non la Life, viene, la meno costosa 35000;
- chi comprava la Y 6 anni, puo' acquistarla oggi a 27900? Booh, probabilmente no.
Ora faccio una domanda io, chi acquistava Golf a 23500, oggi la puo' pagare 35000?

Io credo che siamo sempre li'.....Stellantis le auto le deve regalare.
Come il discorso motore....il 1200 ibrido gia' lascia a desiderare.....invece i software VW sono ottimi, come i cambi DSG, i manuali del 1000 ecc....

 

[sd74Roma]

Beh si diciamo che non era il punto di tutto il discorso, ma di quella frase si! immagino lo shock per il tipico cliente fiat/lancia che magari sono 5 o 10 anni che non entra in concessionaria e vede queste cifrone, gli viene un colpo (una 500 elettrica cabrio 36mila euro!! Wooow)
Erano stati abituati ad auto molto economiche, che compravi perché costavano poco… non ad auto ‘cool’ e fighette

Evidentemente c'e' un riposizionamento dei marchi....come fa VW...vuoi spendere poco...compri la Fabia/Ibiza....vuoi pagare di piu' la stessa auto hai Polo...vuoi buttare i soldi, hai A1