I tempi cambiano e spero che adesso la gente non si lamenti perché le auto (alcune almeno) costano troppo poco. Poi poco dipende, di listino la You fa 18.350 euro, è lo sconto che è diventato esagerato, ben 5.000 (+ 3.000 con rottamazione massima) euro, ok è una fine serie, ma se a uno non interessa. Almeno questa ha la radio dab di serie. Con questi prezzi potrebbe superare l'ottimo dato del 2023. https://unrae.it/files/06 Top 50_Dicembre 2023_65942de89718a.pdf
Una km0 potrebbe essere più conveniente a questi prezzi, solo se non si rottama e se si comprano versioni più accessoriate, o di colori diversi da quelli di serie ad es. La C3 origin è presente ancora in tre allestimenti YOU - PLUS - MAX Poi se chi la compra a km0, usa come riferimento il prezzo di listino, a bè, come non detto.
Beh, magari è un miglior allestimento e l'ha personalizzata. Invece ultimamente sulla pagina ufficiale è solo pronta consegna, che comunque non significa km0.
Così sembra, quindi diversamente da quanto riportato da 4R. https://forum.quattroruote.it/threads/citroen-c3-origin.147234/
Ma la vendono (nuova) fino a fine anno? Ne devono avere ben tante di scorta o invendute e a guardare i dati di vendita, non si direbbe. Vediamo a luglio che succede, poi tiriamo le conclusioni.
Con l'attuale versione – spiega all'Adnkronos Giovanni Falcone managing director di Citroën in Italia – abbiamo raddoppiato i volumi nei primi 5 mesi ed è saldamente al terzo posto fra le vetture più vendute in Italia con una quota del suo segmento pari al 13,5%": a maggio poi la piccola francese è salita al secondo posto, superando di poche unità l'inossidabile Lancia Ypsilon. https://unrae.it/files/06 Top 50 Maggio_2024_665def6f408ad.pdf La vecchia generazione che viene proposta come C3 Origin – spiega – "sarà vendibile ancora per qualche tempo. https://www.ilmillimetro.it/nuova-citroen-c3-una-rivoluzione-che-non-tradisce-lidentita-del-brand/ Nel febbraio 2020 è stato presentato il restyling della vettura a opera del designer Sylvain Henry, che introduce un paraurti anteriore rivisto con una presa d'aria ridisegnata e calandra con doppio baffo la cui estremità inferiore è discendente, che si ispira alla concept car Citroën CXperience. I fari, di conseguenza, sono stati ridisegnati e includono luci di posizione a LED per tutte le versioni. Vengono introdotte anche nuove cornici per i fendinebbia e gli Airbump laterali. Internamente vengono montati nuovi sedili e nuove rifiniture per la plancia. Tra i dispositivi di sicurezza vengono aggiunti il riconoscimento dei segnali stradali, il mantenimento di corsia, l'avviso del sopraggiungimento di un veicoli nell'angolo cieco e la frenata automatica d'emergenza con il riconoscimento di pedoni e ciclisti.
Che sia a fine ciclo è ormai evidente, anche dalla scontistica praticata, la Nuova Lancia Ypsilon Hybrid ad es., sempre gruppo Stellantis, è scontata di appena 1.000 euro, non certo 5.000 e si parte da 24.900 euro di listino, coi cerchi di metallo. Resta da capire fino a quando sarà venduta e come e qui tutti gli indizi ufficiali indicano un temporaneo affiancamento a quella nuova.
Direi anche un cruscotto vero una strumentazione degna di quel nome, non il display tipo Casio entry level della nuova C3. Con quel prezzo inferiore ad un segmento A credo sia l'unica a montare non solo i fendinebbia di serie (lampadina sottodimensionata) ma anche fari full led anteriori.
In realtà i sistemi di sicurezza di serie sono soltanto il riconoscimento dei segnali stradali (limite di velocità) e il mantenimento di corsia ... Ovvero solo il segnale acustico e la spia sul cruscotto niente vibrazione al volante o correzione, tutto il resto a pagamento, non credo che in un atto di generosità Citroen li abbia montati sulla Origin , che poi sono tutte You la entry level.
Fari full led anteriori è un'ottima notizia, ma saranno infelici i fan delle alogene, che costano du spicci a cambiarle, si insomma qualcuno sarà scontento, anche perché senza, l'auto sarebbe costata pure di meno, forse. Il fatto che costi poco, in promo, lo si denota dai risultati di vendita, a dir poco eccezionali, in Italia, figuriamoci in Francia e trovo strano che abbiano i piazzali pieni di invenduto, anche se poi, è la più venduta a KM0.
Si lo penso anch'io, nel 2020 poi, ma era solo per capire se da luglio, con l'aggiunta di qualcosa di obbligatorio, sarà venduta fino a fine anno come cita Q.R. nell'articolo che apre il topic e il managing director di Citroën Italia. Il dubbio rimane, dismissione o proseguimento per qualche tempo ancora? Lo sapremo solo a luglio, dove forse finalmente salterà fuori qualcosa che certifica eventuali proroghe/deroghe agli aggiornamenti di sicurezza delle auto in vendita e non ancora adeguate.
La climatizzazione si comanda tutta dal display centrale, a meno che abbiano cambiato qualcosa con questa.
